«Предварительно утвержден»
Советом директоров
ОАО «АэроЧита»  _________________2010 г.

«Утвержден»
Годовым собранием акционеров
ОАО «АэроЧита»
_________________2010 г.

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ
Открытого акционерного общества
«Аэропорт «Чита»
По итогам работы 2009 года

г. Чита 2010 год
-2-
Содержание
1.Общие сведения о обществе…………………………………………………………………..   3
2. Положение общества в отрасли…………………………………………………………….    6
3. Приоритетные направления деятельности общества……………………………   8
4. Отчет Общества о результатах деятельности.……………………………………….  10
4.1. Сведения о производственных мощностях………………………………………..  10
4.2. Анализ производственной деятельности……………………………………………  10
4.3. Финансовый результат деятельности…………………………………………………   11
4.4. Анализ доходов предприятия…………………………………………………………….    12
4.5. Анализ расходов предприятия…………………………………………………………..    14
4.6. Основные балансовые показатели…………………………………………………….    15
5. Анализ основных факторов риска по Обществу……………………………………   18
6. Перспективы развития Общества………………………………………………………….     25
7. Отчет о выплате дивидентов по акциям Общества………………………………    27
8. Сведения о крупных сделках на совершение которых 
     распространяется порядок одобрения сделок…………………………………….    27
9. Сведения о сделках, в совершении которых имеется 
     заинтересованность………………………………………………………………………………     27
10. Состав Совета директоров Общества………………………………………………….     27
11.Единоличный исполнительный орган…………………………………………………     28
12. Сведения о соблюдении Обществом Кодекса 
     корпоративного поведения…………………………..........................................   28    

-3-
1. Общие сведения о Обществе.
1.1. Полное и краткое наименование общества:
Открытое акционерное общество «Аэропорт Чита» ;ОАО «АэроЧита»;
Код ОКПО – 57793322
1.2. Номер и дата выдача Свидетельства о государственной регистрации, орган осуществивший регистрацию:
№000698560 выдано 16.06.03г. отделом регистрации ИМНС РФ по Ингодинскому району города Чита
1.3. Субъект Российской Федерации: Забайкальский край.
1.4. Юридический и почтовый адрес:
672018, Россия, Забайкальский край, г.Чита, ул.Звездная, д.17
Тел.+7(302-2)400-111;Факс.+7(302-2)411-878;
officeman@airport.chita.ru ; www.aerochita.ru 
Код ОКАТО – 76401380000; АФТН: УИАА
1.5. Виды деятельности Общества:
Аэропортовое и коммерческое обслуживание пассажиров, багажа, груза, почты, сдача в аренду основных фондов;
Коды ОКВЭД:
- 63.23.1. – деятельность терминалов (аэропортов и т.п.), управление аэропортами;
-55.11. – деятельность гостиниц с ресторанами;
-63.23.4. – деятельность по наземному обслуживанию ВС;
-63.40. – организация перевозок грузов;
-70.20.2. – сдача в наем собственного нежилого недвижимого имущества.
-4-
1.6. Форма собственности:Код ОКФС – 16 – частная собственность.
1.7. Банковские реквизиты:
ОАО «АэроЧита» ИНН 7537011835, КПП 753701001,
Читинское ОСБ № 8600,
к/с 30101810500000000637, БИК 047601637
р/с 40702810374000104139.
1.8. Адрес налоговой инспекции, контролирующей предприятие:
672000, г.Чита, ул.Бутина 10, Межрайонная инспекция ФНС РФ №2 по г.Чита
1.9 Информация об аудиторе.
Наименование: ООО «Аудит – Информ»
Юр. Адрес: 672038, Чита, ул.Красных Коммунаров д.21;
тел 20-31-52, факс 20-31-83.
Почтовый: Чита – 38а/я121, audit-inform@bk.ru
Свидетельство о государственной регистрации №1234
 выдано Администрацией г.Чита, 1 августа 1994 года.
Член Национальной федерации консультантов и аудиторов Российской Коллегии аудиторов.
Лицензия на осуществление аудиторской деятельности № 008645 выдана на основании Приказа Минфина РФ № 680 от 02.11.07
Лицензия Б 327763, рег.№293 от 01.04.2004г. Выдана РУФСБ России по Читинской обл, на осуществление работ, связанных с исполнением сведений, составляющих государственную тайну.
Аттестат аккредитации № 0154 от 05.03.04 года.  Выдан ГК РФ по строительству и ЖКХ

-5-
1.10. Информация о регистраторе
Полное фирменное наименование: Закрытое акционерное общество «Новый регистратор»;
Сокращенное фирменное название: ЗАО «Новый регистратор»;
Место нахождения регистратора: 104023, г.Москва, ул Буженинова,30
Номер лицензии: 10-000-1-00339
Дата выдачи лицензии: 30.03.2006 год
Срок действия лицензии регистратора на осуществление деятельности по ведению реестра владельцев ценных бумаг: без ограничения срока действия.
Орган, выдавший указанную лицензию: Федеральная комиссия по рынку ценных бумаг Российской Федерации.

-6-
2. Положение Общества в отрасли.
В июне 2003 года на базе имущественного комплекса ОАО «Читаавиа» было создано ОАО «Авиационная компания «Читаавиа», переименованное в июле 2004 года в ОАО «АэроЧита».
В июне 2007 года ОАО «АэроЧита» исполнится 7 лет со дня создания предприятия.
Международный аэропорт Чита является аэропортом федерального значения и обслуживает достаточно большую территорию в которую входят Забайкальский край и восточные районы республики Бурятия.
Аэропортовое хозяйство, как ни какое другое в авиации, для своего развития требует масштабных инвестиций с длительными сроками их возврата. В связи с этим, особую роль играет инвестиционная политика государства и правовая среда, в которой приходится работать аэропортам.
Суммы инвестиций в аэропорты страны государством - весьма скромны. За период с 2002 года на развитие материально – технической базы аэропортов было потрачено порядка 4,5 млрд.рублей, что составило около 3 процентов от общих доходов отрасли гражданской авиации. При этом затраты Федерального бюджета составили 32 процента от общих вложений в развитие аэропортов, средства субъектов федерации – 8 процентов, а остальные 60 процентов средств вложили сами аэропорты.
Ситуация с ОАО «АэроЧита» сложнее намного – на развитие его материально-технической базы, замену устаревшего оборудования бюджетные средства не выделялись. Общество само пытается решить свои проблемы.
Между тем возможности аэропорта вкладывать средства в собственное развитие ограниченны его доходами, в первую очередь определяемыми потоками пассажиров и грузов. Эти потоки, мизерные по мировым меркам и уменьшившиеся в связи с кризисными факторами последних лет. Все потоки пассажиров и грузов распределены крайне неравномерно по территории нашей страны и по направлениям. При том, что в стране существует 451 аэродром, обслуживающий гражданскую авиацию, в прошлом году 67 процентов пассажиров были обслужены всего семью крупнейшими 
-7-
аэропортами страны. Этот показатель зависит от «степени значимости» региона в рамках страны и мира, в котором расположен аэропорт.
В связи с «периферийным» расположением Забайкальского края и недостаточной привлекательностью региона в коммерческом смысле, пассажиропотоки по аэропорту Чита упали на несколько порядков относительно самых «загруженных» 80-х годов.
Общий объем пассажиропотока аэропорта Чита снизился по итогам 2009 года, в сравнении с 2008 годом на 9 процентов и составил 139713 человек. Число отправленных пассажиров снизилось на 9,7 процентов и составило 69268 человек, а число прибывших пассажиров снизилось на 7,6 процентов и составило 70445 человек.
Общий объем грузопотока аэропорта Чита  снизился на 33 процента и составил 1008,2 тн. Количество отправленного груза снизилось на 76,9 процента и составило 122,1 тн, а количество прибывшего груза снизилось на 10 процентов и составило 886,1 тн.
Количество самолетовылетов в аэропорту Чита снизилось на 16,4 процента и составило 1431 ед, а суммарная максимальная взлетная масса ВС через аэропорт Чита снизилась на 20,3 процента и составила 72,4 тыс.тн.
Рейсы, выполняемые из аэропорта Чита в 2009 году, связывали столицу Забайкалья с такими городами как Москва, С-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Якутск, Иркутск, Благовещенск, Хабаровск и Чара. Наибольшую долю по количеству перевезенных пассажиров занимает московское направление – более 80-ти процентов.

Примечание.  Стоит отметить, что ОАО «АэроЧита» по итогам 1-го квартала 2010 года находится в состоянии роста объемов перевозок по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. Так рост по отправкам пассажиров составил- 14,3 процента, по прибывшим пассажирам- 10,9 процента, по прибывшему грузу- 58,4 процента, по самолетовылетам- 14,5 процентов, а по суммарной максимальной массе- 15,1 процента.  

-8-
3. Приоритетные направления деятельности ОАО «АэроЧита»
Основными направлениями деятельности ОАО «АэроЧита» являются:
1.	Аэродромное обеспечение полетов.
2.	Электросветотехническое обеспечение полетов.
3.	Инженерно-авиационное обеспечение полетов.
4.	Штурманское обеспечение полетов воздушных судов.
5.	Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полетов.
6.	Обеспечение обслуживания пассажиров, багажа, почты и грузов.
7.	Хранение грузов.
8.	Прием воздушных судов и экипажей на постоянное и временное базирование.
9.	Обеспечение мер авиационной безопасности.
10.	Организация общественного питания и бытового обслуживания авиапассажиров.
11.	Медицинское обеспечение полетов.
12.	Предоставление медицинских услуг пассажирам.
13.	Осуществление технической эксплуатации специального автотранспорта, обслуживание и ремонт специальных машин.
14.	Проведение технического обслуживания транзитных воздушных судов.
15.	Сдача в аренду (субаренду) помещений, оборудования и транспортных средств.
16.	Выполнение строительно-монтажных работ, капитальног и текущего ремонта зданий и сооружений.
Услуги по наземному аэропортовому обслуживанию рейсов можно разбить на следующие группы:
•	Взлет-посадка ВС;
•	Обеспечение авиационной безопасности;
•	Обеспечение стоянки ВС;
•	Пользование аэровокзалом;
•	Обслуживание коммерческой загрузки ВС;
•	Обслуживание экипажей;
•	Техническое обслуживание ВС;
-9-
Сопутствующие (неавиационные) виды деятельности:
•	Сдача в аренду (субаренду) помещений, оборудования и транспортных средств;
•	Охранные услуги;
•	Гостиничные услуги;
•	Торговля и организация общественного питания;
•	Услуги по транзиту э/энергии.

-10-
4. Отчет о результатах развития по основным направлениям деятельности ОАО «АэроЧита»
4.1. Сведения о производственных мощностях.
На конец 2009 года производственные мощности бизнеса аэропортового и наземного обслуживания ОАО «АэроЧита» составляют:
•	Аэровокзал Российских авиалиний – пропускная способность   600чел/час;
•	Аэровокзал Международных авиалиний – пропускная способность  200чел/час;
•	Искусственная взлетно-посадочная полоса (ИВПП)- 10 взлет/посадок в час, 7 рулежных дорожек (РД) и 13 стоянок воздушных судов (МС);
•	Парк специальной автомобильной техники и перронных механизмов;
•	Грузовой склад(470 квадратных метров);
•	VIP- зал;
•	Гостиница.
4.2. Анализ производственной деятельности.
Количество самолетовылетов в 2009 году снизилось на 281 ед. и составило 1431 ед. или 83,6 процента к уровню 2008 года. План 2009года по данному параметру перевыполнен на 2,5 процента.
Суммарная взлетная масса ВС снизилась на 18,4 тыс.тонн и составила 72,4 тыс.тонн, средняя взлетная масса ВС уменьшилась на 2,4 тонны.
Пассажиропоток снизился на 13 219 чел. и составил 139 713 чел., или 91,4 процента от прошлогоднего показателя. В том числе:
•	Пассажиропоток на ВВЛ снизился на 13 219 и составил 133 140 чел., или 91,0 процент от прошлогоднего показателя.
•	Пассажиропоток на МВЛ увеличился на на 46 человек и составил 6573 чел. или на 0,7 процента от прошлогоднего показателя

-11-
Средняя пассажирская загрузка на один рейс по сравнению с 2008 годом увеличилась на 4 пассажира и составила 49 человек на рейс. План по пассажиропотоку выполнен на 98,6 процента.
Грузопоток снизился на 487,6 тонны и составил 1 176,2 тонны или 70,7 процента от прошлогоднего показателя. В том числе:
•	Уменьшения объема обработанного груза на 507,3 тонн (-33,4 процента);
•	Увеличения объема обработанной почты на 17,7 тонн (+11,8 процента).
Таблица «Производственные показатели в 2009 году»
наименование показателей	факт 2009г.	факт /план	2009г./2008г.	
самолетовылеты (ед.)	1 431	1,025	0,836	
суммарная взлетная масса(тыс.тн.)	72,4	1,044	0,797	
пассажиропоток (чел.)	139 713	0,986	0,914	
ВВЛ	133 140	0,984	0,91	
МВЛ	6 573	1,043	1,007	
грузопоток (тн.)	1 176	1,146	0,707	
груз 	1 008	1,15	0,666	
почта	168	1,128	1,118	
ср.заполняемость г-цы ( процент)	13	 	 	

4.3. Финансовый результат деятельности.
За 2009 год балансовый убыток предприятия составил 2 467 тыс. рублей, что на 7 168 тыс. рублей меньше убытка прошлого года.
Убыток до налогообложения составил 2 879 тыс. рублей, что на 9 776 тыс. рублей меньше убытка прошлого года. Улучшение  результата обусловлено снижением операционного убытка на 10 777 тыс. рублей при одновременном снижении сальдо прочих доходов и расходов на 1 001 тыс. рублей.
Операционный убыток снизился на 10 777 тыс. рублей и составил 2 411 тыс. рублей. Снижение операционного убытка обусловлено ростом маржинальной прибыли на 9 223 тыс. рублей и снижением коммерческих расходов на 1 554 тыс.рублей.
-12-
Маржинальная прибыль увеличилась на 9 223 тыс. рублей и составила 17 692 тыс.рублей. Рост маржинальной прибыли обусловлен большим снижением себестоимости на 19 506 тыс. рублей при одновременном снижении доходов на 10 283 тыс.рублей.
Таблица «Финансовые результаты за 2009 год»
наименование	2008 год	2009 год	2009 г/2008 г	
выручка от реализации (тыс. руб.)	143554	133271	0,928	
себестоимость	-135085	-115579	0,856	
маржинальная прибыль (тыс. руб)	8469	17692	2,089	
коммерческие расходы (тыс. руб.)	-21657	-20103	0,928	
операционная прибыль(убыток)	-13188	-2411	0,183	
прочие доходы (тыс. руб)	2285	945	0,414	
прочие расходы (тыс. руб)	-1752	-1413	0,801	
прибыль(убыток) до налогооблаж.	-12655	-2879	0,227	
чистая прибыль(убыток), тыс.руб.	-9635	-2467	0,256	

4.4. Анализ доходов предприятия.
Доходы предприятия за 2009 год составили 134 216 тыс. рублей, что меньше показателя 2008 года на 11 623 тысяч рублей(8 процентов), если не учитывать доходы от продажи самолета в 2008 году, то доходы снизились на 527 тыс. рублей.
Таблица «Доходы предприятия в 2009 году»
статьи доходов	2008 год	2009 год	2009-2008	2009 г/2008 г	
доходы всего, в т.ч. (тыс. руб)	145839	134216	-11623	0,92	
обслуживание ВС ВВЛ	86464	88049	1585	1,02	
обслуживание ВС МВЛ	4373	5958	1585	1,36	
торговый отдел	18080	16501	-1579	0,91	
комиссионные	4395	4705	310	1,07	
гостиница	5620	2362	-3258	0,42	
прочие услуги	8575	8591	16	1,002	
доход от продажи с-та	11096	0	-11096	 	
аренда	4951	7105	2154	1,44	
прочие доходы	2285	945	-1340	0,41	

-13-
На первый взгляд, строка доходов «Обслуживание ВС ВВЛ» изменилась незначительно, но если рассмотреть ее подробнее, то картина меняется:
•	Самые доходные статьи («Взлет-Посадка», «Обеспечение авиабезопасности», «Наземное обслуживание ВС») изменяются значительно, что связано со значительным снижением количества самолетовылетов в а/п Чита. И если доходы от обеспечения авиабезопасности при этом выросли, так как рост этого тарифа составил со 162 руб./тоннаМВМ до 289 руб./тоннаМВМ (с 23 октября 2008 года), то доходы от «Взлет-посадки» и «наземного обслуживания ВС» снизились в связи со снижением объемов работ.
•	Доходы от обработки груза снизились из-за снижения грузопотока.
•	Статьи доходов «Обслуживание пассажиров» и «Пользование аэровокзалом» снизились вследствие снижения пассажиропотока и количества пассажиров убывающих через Бизнес-зал.
•	Инженерно-авиационная служба (ИАС) в 2008 году только формировалась, в январе 2009 года был получен сертификат и служба приступила к обслуживанию воздушных судов. Стоит отметить, что служба вышла на самоокупаемость.
Таблица «Доходы от обслуживания ВС ВВЛ»
статьи доходов (тыс. руб.)	2008 год	2009 год	2009г-2008г	2009 г/2008 г	
базирование (тыс.руб.)	182	73	-109	0,4	
Взлет-посадка	24320	22066	-2254	0,91	
наземное обслуживание ВС	21443	18761	-2682	0,87	
обеспечение авиабезопасности	13796	17609	3813	1,28	
обработка груза	7728	5458	-2270	0,71	
обслуживание пассажиров	7971	6984	-987	0,88	
пользование аэровокзалом	10624	9588	-1036	0,9	
сверхнормативная стоянка	369	847	478	2,3	
техобслуживание ВС	31	6664	6633	 	

Доходы от обслуживания ВС МВЛ повысились в основном из-за повышения тарифа за «взлет-посадку» и «авиабезопасность» при почти неизменных объемах.
-14-
Доходы от торгового отдела снизились из-за снижения числа отправленных пассажиров на рейсах авиакомпаний пользующихся услугами цеха бортового питания.
Снижение уровня доходов гостиницы вызвано снижением доходов от размещения пассажиров (на 42 процента) и размещения экипажей (на 79 процентов), доходы от постоянно проживающих изменились незначительно.
Доходы от аренды выросли в 2009 году по сравнению с 2008 годом за счет повышения стоимости аренды.
4.5. Анализ расходов предприятия.
Расходы на оплату труда выросли незначительно, что связано с увеличением среднесписочной численности работников на 12 человек.
Потребление э/энергии в 2009 году по сравнению с 2008 годом сократилось из-за принятых мер по экономии (отключение э/приборов отопления помещений).
Расходы на отопление возросли незначительно, в основном это связано с изменением цены за 1 Гкал с 1399,2 в 2008 году до 1581,76 в 2009, так же незначительно вырос объем потребленной тепловой энергии обусловленный  аномально холодной зимой.
Расходы на холодную воду и канализацию снизились из-за снижения водопотребления в гостинице вследствие снижения занятости номерного фонда.
Расходы на связь выросли из-за повышения цен на услуги  ООО «ЧитаТехСервис», договор расторгнут 15 сентября 2009 года.
Расходы торгового отдела на приобретение продуктов снизились из-за снижения количества отправленных пассажиров.
Амортизационные расходы возросли на 27 процентов (на 1600 тыс.рублей) из-за приобретения дорогостоящего досмотрового оборудования, емкостей для хранения ГСМ и оборудования для VIP-зала.
В 6 раз снизились расходы на вневедомственную охрану, так как в 2008 году предприятие пользовалось услугами вневедомственной охраны на 
-15-
сумму 408 тысяч рублей в месяц, в середине февраля 2009 года договор был расторгнут.
Налоги выросли по сравнению с показателями 2008 года в основном в следствие повышения налога на землю, который в свою очередь вырос из-за повышения кадастровой стоимости земель находящихся в собственности ОАО «АэроЧита» .
По остальным статьям расходов снижения удалось достичь, введя режим строгой экономии затрат.
Таблица «Расходы предприятия в 2009 году» 
статьи расходов (тыс. руб)	2008 год	2009 год	2009г-2008г	2009 г/2008 г	
фонд оплаты труда	58223	60826	2603	1,04	
э/энергия	2466	2058	-408	0,83	
отопление	5556	6464	908	1,16	
Холодная вода	753	575	-178	0,76	
ремонт	5864	1831	-4033	0,31	
транспортные расходы	3586	3449	-137	0,96	
расходы связи	3527	4257	730	1,21	
расходы торгового отдела	7273	6666	-607	0,92	
обучение	391	423	32	1,08	
износ	5823	7423	1600	1,27	
командировки	615	611	-4	0,99	
охрана труда	1094	698	-396	0,64	
услуги ВО	4993	744	-4249	0,15	
накладные расходы	1792	1325	-467	0,74	
налоги	26591	29138	2547	1,1	
расходы по сдаваемым в аренду	1386	1410	24	1,02	
прочие от основной дея-ти	9860	7784	-2076	0,79	
прочие от неосновной дея-ти	1752	1413	-339	0,81	
приобретение самолета	16949	 	-16949	 	
ИТОГО	158494	137095	-21399	0,86	

4.6. Основные балансовые показатели 
 За 2009 год активы компании снизились на 8 106 тыс. рублей и составили 96 224 тыс. рублей или 92 процента к началу года.
Внеоборотные активы уменьшились на 481 тыс.рублей и составили 79 187 тыс.рублей или 99 процентов к началу года. В том числе:
-16-
•	Основные средства снизились 4 948 тыс.рублей и составили 57 683 тыс.рублей, или 92 процента к началу года;
•	Сократились долгосрочные финансовые вложения на 406 тыс.рублей или на 20 процентов и составили 1 651 тыс.рублей;
•	Увеличились отложенные налоговые активы на 620 тыс. рублей (на 6 процентов) и составили 10 309 тыс.рублей.
Оборотные активы уменьшились на 7 625 тыс.рублей и составили 17 037 тыс.рублей, или 69 процентов к уровню начала года. В том числе:
•	Запасы сократились на 637 тыс.рублей и составили 3 329 тыс.рублей;
•	Краткосрочная дебиторская задолженность снизилась на 7 251 тыс. рублей (на 41 процент) и составила 10 285 тыс.рублей;
•	Денежные средства увеличились на 263 тыс. рублей (на 8 процентов) и составили 3 416 тыс.рублей.
Долгосрочные обязательства снизились на 2 548 тыс.рублей и составили 4 174 тыс. рублей.
Краткосрочные обязательства снизились на 3 091 тыс. рублей и составили и составили 21 437 тыс.рублей, что на 13 процентов меньше уровня начала года.
Собственные средства  уменьшились на 2 467 тыс.рублей за счет убытка текущего периода и составили 70 613 тыс.рублей.
Таблица «Основные балансовые показатели»
статьи баланса	01января 09г.	31декабря 09	31.12/01.01	
активы, тыс.руб.	104 330	96 224	0,92	
внеоборотные активы	79 668	79 187	0,99	
*ос	62 631	57 683	0,92	
*незавершенное строит-во	5 291	9 544	1,8	
*долгоср.фин.вложения	2 057	1 651	0,8	
*отлож.налоговые активы	9 689	10 309	1,06	
оборотные активы	24 662	17 037	0,69	
*запасы	3 966	3 329	0,84	
*краткосроч.деб.задолжен.	17 536	10 285	0,59	
*денежные средства	3 153	34 116	1,08	
	-17- 			
пассив, тыс.руб.	104 330	96 224	0,92	
долгосрочные обязательства	6 722	4 174	0,62	
*займы и кредиты	6 344	3 615	0,57	
*отлож.налог.обязательства	378	559	1,48	
краткосрочные обязательства	24 528	21 437	0,87	
собственные средства	73 080	70 613	0,97	

-18-
5. Анализ основных факторов риска по Обществу.
Совершенствование системы управления рисками является одним из приоритетов в деятельности ОАО «АэроЧита» и поэтому предприятие уделяет пристальное внимание обеспечению выполнения обязательств по безопасности полетов и по безопасности пассажиров аэропорта. Обеспечить выполнение позволяет система управления рисками. В ОАО «АэроЧита» это система регулярных и непрекращающихся мероприятий, направленных на своевременное выявление и квалифицированное управление рисками. Они затрагивают всю деятельность предприятия и осуществляются Генеральным директором, менеджментом и сотрудниками ОАО «АэроЧита». Вовлечение в процесс управления рисками всех сотрудников, посредством делегирования им полномочий в соответствии с компетенцией и решаемыми задачами, является основой системы.
Процесс, функционирующий в ОАО «АэроЧита», охватывает весь цикл управления рисками и обеспечивает выполнение следующих этапов:
•	Идентификация рисков, определение источника и оценка уровня риска;
•	Формирование решения об устранении существующих рисков;
•	Внедрение запланированных мероприятий и оценка их результативности;
•	Регулярный мониторинг и отслеживание ситуации, связанной с этим риском.
Риск, связанный с основными видами деятельности. 
Для удовлетворения потребностей в аэропортовом обслуживании пассажиров и других клиентов – потребителей авиауслуг, а также авиапредприятий, непосредственно осуществляющих авиационные перевозки, и обеспечения при этом требуемой безопасности выполнения полетов ВС ОАО «АэроЧита» осуществляет следующие виды аэропортовой деятельности:
1.	Аэродромное обеспечение – комплекс мероприятий по поддержанию летного поля аэродрома в постоянной 

-19-
эксплуатационной готовности для взлета, посадки, руления и стоянки ВС.
2.	Электросветотехническое обеспечение – комплекс мероприятий по светотехническому обеспечению взлета, захода на посадку, посадки и руления ВС, централизованного обеспечения э/энергией аэропорта и его объектов.
3.	Радиотехническое обеспечение и авиационная электросвязь – комплекс организационных и технических мероприятий по организации внутриаэропортовой (производственно-технологической) электросвязи, техническому обслуживанию средств оповещения и информирования пассажиров, охранно – пожарной сигнализации и специальных технических средств, вычислительной техники.
4.	Инженерно – авиационное обеспечение – комплекс мероприятий по своевременному и качественному техническому обслуживанию ВС.
5.	Обеспечение авиационной безопасности – комплекс режимно – охранных мероприятий, направленных на обеспечение безопасности пассажиров и экипажей ВС. 
6.	Обеспечение обслуживания пассажиров, багажа, почты и грузов – комплекс организационных и технологических мероприятий, позволяющих осуществить посадку (высадку)пассажиров, обработку, хранение багажа, посты и грузов, погрузку (разгрузку) багажа, почты и грузов на борт (с борта) ВС с целью их перевозки в пункт назначения по заявленному маршруту при соблюдении условий авиационной безопасности и безопасности полетов.
7.	Штурманское обеспечение – комплекс мероприятий, осуществляемых на этапах организации и подготовки к выполнению полетов, направленных на создание условий безопасной, точной и экономичной аэронавигации.
8.	Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение – комплекс мероприятий направленных на организацию и выполнение немедленных и эффективных поисковых, аварийно-спасательных и противопожарных работ по спасанию пассажиров и экипажей ВС, терпящих бедствие, оказанию помощи пострадавшим и эвакуацию их с места проишествия.
-20-
Деятельность ОАО «АэроЧита» по устранению рисков, связанных с обеспечением безопасности полетов ВС при наземном обслуживании, прежде всего, связанна с с выполнением условий сертификации гражданской авиации России (ССГА РФ) по поддержанию соответствия параметров производственных процессов в аэропорту на уровне, соответствующем требованиям нормативных документов Полномочных органов ГА РФ.
Работа руководящего состава и авиационного персонала предприятия по сертификации производства в аэропорту по направлениям аэропортовой деятельности проводится в соответствии с ФАП «Сертификация аэропортов. Процедуры» на постоянной основе, в результате которой Органами сертификации в системе сертификации гражданской авиации Российской Федерации подтверждается соответствие авиационного производства в аэропорту нормативным требованиям по всем заявленным видам аэропортовой деятельности.
ОАО «АэроЧита» имеет действующие сертификаты соответствия:
№	Наименов	Вид  деятельности	документ	Срок действия	
1	Сертификат	Обеспечение аэропортовой деятельности по договорам, аэропортовая деятельность а а/п Чита	№ ФАВТ А.00838 ФАВТ 13.07.2007	До 13.07.2010	
2	сертификат	Авиационная безопасность	№ ФАВТ А.07.00181 Управлением аэропортовой деятельности ФАВТ 29.06.2009	До 11.07.2011	
3	сертификат	Медицинское освидетельствование авиационного персонала ГА и медицинское обеспечение полетов	№2031080068 Федеральной службой по надзору в сфере транспорта 31.01.2008	До 31.01.2011	
4	Сертификат 	Штурманское обеспечение	№ФАВТ А.06.00819 ФАВТ 25.06.2007	До 25.062010	
5	Сертификат	Поисковое, аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение полетов	№ФАВТ А.10.00185 ФАВТ 08.07.2009	До 08.07.2012	
6	Сертификат	Обеспечение обслуживания в аэропорту пассажиров, багажа, почты и груза при внутренних и международных авиационных перевозках	№ФАВТ А.02.01559 ФАВТ 01.10.2009	До01.10.2012	
7	сертификат	Аэродромное обеспечение	№ ФАВТ А.01.00808 ФАВТ 07.06.2007	До 07.06.2010	
-21-
8	Сертификат	Электросветотехническое обеспечение полетов	№ ФАВТ А.03.00821 Федеральное Агентство Воздушного Транспорта   25.06.2007	До 25.06.2010	
9	Сертификат	Техническое обслуживание авиационной техники	№ 2021081435 Федеральное Агентство Воздушного Транспорта   03.12.2008	До 02.12.2010	
10	Сертификат	Услуги гостиницы	№ РОСС RU.АЯ30.М00607 ООО «Читинский центр сертификации» 07.05.2008	До 07.05.2011	
11	сертификат	Услуга (работа) бортового питания	№ РОСС RU.АЯ30.М00603 ООО «Читинский центр сертификации» 20.04.2008	До 20.04.2011	
12	лицензия	Доврачебная помощь, предполетные, предрейсовые медицинские осмотры	№ ЛО-75-01-000225 Министерство здравоохранения Забайкальского края 12.01.2010	До 12.01.2015	
13	лицензия	Эксплуатация, хранение источников ионизирующего излучения. Используемые радиационные источники: установки рентгеновские для досмотра багажа и товаров	№ 75.ОЦ. 05.002.Л.000024.08.08 Управление Федеральной Службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Забайкальскому краю 08.08.2008	До 08.08.2013	
14	лицензия	Обращение с радиоактивными веществами при их транспортировке и хранении	№СО-06-501—1028 Федеральная Служба по экологическому, технологическому и атомному надзору 26.01.2006 	До 26.01.2011	
15	лицензия	Деятельность по обеспечению авиационной безопасности	АБ № 0907052 Министерством транспорта Российской Федерации  Федеральной службой по надзору в сфере транспорта       28.09.2007	До 28.09.2012	

-22-
16	лицензия	Розничная продажа алкогольной продукции	75 МЕ 000225 №241 Управлением по развитию потребительского рынка и ценообразованию Читинской области 08.06.2006	До 08.06.2011	
17	удостоверение	Удостоверение годности к эксплуатации светосигнального оборудования с огнями высокой интенсивности	№ 66 Управлением аэропортовой деятельности Федерального Агентства Воздушного Транспорта  13.08.2007	До 13.08.2010	
18	свидетельство	Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации	№82 УАД ФАВТ 25.12.2007	До 25.12.2012	

Необходимым условием получения положительного заключения Органами Сертификации ССГА РФ по видам аэропортовой деятельности является наличие сертификатов соответствия (свидетельств о годности) по объектам и оборудованию аэропорта, подлежащих обязательной сертификации: аэродром, система светосигнального оборудования аэродрома, радиотехническое оборудование, объекты авиационной э/связи, поисковое и аварийно-спасательное оборудование, оборудование для обеспечения авиационной безопасности, наземная авиационная техника, материалы для эксплуатационно-технического содержания и восстановления искусственных покрытий. 
По всем объектам и оборудованию аэропорта, подлежащего обязательной сертификации, руководящим составом и авиационным персоналом ОАО «АэроЧита», «Роснавигации» и других организаций, - проводится постоянная работа по поддержанию их в соответствия эксплуатационным нормам и нормативам, определяемых Полномочными органами и Международными организациями гражданской авиации с целью постоянного повышения уровня безопасности полетов.
В связи с тем, что в августе 2010 года заканчивается срок действия «Удостоверения годности к эксплуатации светосигнального оборудования с огнями высокой интенсивности», ОАО «АэроЧита» закупило и с 
-23-
аккумулировало ЗиП к ССО. Данная мера позволяет надеяться на продление удостоверения годности ССО еще на несколько лет. По остальным сертификатам продление идет плановым порядком и продление сроков их действия проблем не создаст. Оценка степени риска - ВЫСОКИЙ.
Риск, связанный с ошибками и преднамеренными действиями (умышленными, криминальными) третьих лиц.
Риск, связанный с ошибками и преднамеренными действиями (умышленными, криминальными) третьих лиц с целью причинения ущерба Обществу и его Акционерам. Степень риска - УМЕРЕННЫЙ.
ОАО «АэроЧита», как и любая другая организация, может быть вовлечена в корпоративные конфликты, которые могут негативно сказаться на его репутации. В ОАО «АэроЧита» на регулярной основе проводится мониторинг публичной информации о клиентах Общества, что позволяет своевременно реагировать на малейшие негативные изменения окружения. В отношении потенциальных клиентов также производится сбор и анализ информации. В отчетном периоде Общество оказалось вовлеченным в корпоративные конфликты с двумя предприятиями авиационной отрасли находящимися в г.Чита.
Форс – мажор.
Форс – мажорный риск, связанный с событиями природного, техногенного и социального характера. Оценка степени риска – НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ.

Общеэкономический риск.
Определенное негативное воздействие на финансовые результаты Общества оказывают кризисные явления в экономике России и авиационной отрасли, неплатежеспособность клиентов Общества, инфляция и мероприятия органов исполнительной власти по сдерживанию инфляции путем искусственного торможения процессов регулирования субъектов естественных монополий. В связи с вышеперечисленными факторами 

-24-
снизилась общая доходность деятельности ОАО «АэроЧита» и увеличивается дебиторская задолженность перед Обществом. Оценка степени риска – УМЕРЕННЫЙ.
Операционный риск.
Операционный риск, связанный с исполнением сотрудниками своих обязанностей. В Обществе наблюдается резкое снижение удовлетворенности работников трудом и как следствие начался отток подготовленных, высококвалифицированных кадров из предприятия.  К этому виду рисков относим и коммуникационные риски, связанные с изменением (искажением), порчей, утерей информации и документов ; информационные риски, связанные с неадекватностью и низким качеством необходимой для принятия решения информации; технические риски, причиной которых может являться отказ используемого оборудования. Так как в Обществе используется изношенное и морально устаревшее оборудование, а также происходит отток высококвалифицированных кадров, оценка степени риска – ВЫСОКАЯ.

-25-
6. Перспективы развития Общества.
В ОАО «АэроЧита» проведено исследование необходимых финансовых вливаний для оптимизации технологических процессов авиатранспортного производства в соответствии с требованиями общей руководящей документации (ОРД) регламентирующей работу соответствующих служб ОАО «АэроЧита» и для увеличения доходности бизнеса. Все необходимые затраты были сведены в четыре группы:
1.	Системы автоматизации производственных процессов;
2.	Системы механизации производственных процессов;
3.	Новое строительство;
4.	Капремонт и поддержание эксплуатационной годности.
В первую группу были сведены потребности на необходимое оборудование связанного с энергоснабжением предприятия в целом и отдельных его подразделений, программное обеспечение и приобретение оргтехники.
Во вторую группу были сведены потребности общества в необходимых механизмах и спецмашинах.
В третью группу сведены потребности в новом строительстве и инвестиции в новые бизнесы и услуги, которые позволят увеличить доходность предприятия.
•	Приобретение оборудования для автоматической автомобильной парковки на реконструируемой привокзальной площади;
•	Строительство пристройки в СПСР;
•	Строительство нового бизнес зала (в дополнении к построенному ВИП-залу);
•	Строительство кафе в зоне ожидания терминала ВВЛ (в дополнение к существующему буфету)
•	Перепланировка 4-го этажа гостиницы и увеличение номерного фонда.

-26-
В четвертую группу сведены потребности предприятия и его подразделений по капитальному ремонту оборудования, систем, зданий и сооружений и поддержание их в эксплуатационной пригодности.
Общая сумма потребных инвестиций составила 295 млн. рублей.
По группам необходимые объемы финансирования распределились следующим образом:
1.	Системы автоматизации производственных процессов – 19,435млн.рублей;
2.	Системы механизации производственных процессов – 96,31 млн. рублей;
3.	Новое строительство – 28,9 млн.рублей;
4.	Капремонт и поддержание эксплуатационной годности – 147,1 млн. рублей.
По годам необходимые объемы распределились следующим образом:
•	2010 год – необходимо 142,145 млн.рублей;
•	2011 год – необходимо 86,76 млн. рублей;
•	2012 год – необходимо 62,84 млн.рублей.
Наметившиеся положительные тенденции в экономике страны и в отрасли позволяют нам думать, что при инвестировании необходимых финансовых средств в ОАО «АэроЧита» не только будет сохранено авиатранспортное производство в Чите и начать Обществу получать прибыль, но и позволит ему выйти на лидирующие позиции среди аэропортов Бурятии, Забайкальского края и Амурской области как по количеству перевезенных пассажиров, грузов, так и по качеству оказываемых услуг.

-27-
7. Отчет о выплате дивидендов по акциям Общества.
В отчетном, 2009 году дивиденды не объявлялись и акционерам не начислялись.
8. Сведения о крупных сделках на совершение которых распространяется порядок одобрения сделок.
Сделок признаваемых в соответствии с Федеральным законом «Об акционерных обществах» крупными сделками, а также иных сделок, на совершение которых в соответствии с уставом акционерного общества распространяется порядок одобрения крупных сделок , в отчетном 2009 году не заключалось.
9. Сведения о сделках, в совершении которых имеется заинтересованность.
Сделок, признаваемых в соответствии с Федеральным законом «Об акционерных обществах» сделками, в отношении которых в отношении которых имеется заинтересованность в отчетном 2009 году, Обществом не заключалось.
10. Состав Совета директоров.
В состав Совета директоров (наблюдательного совета) Общества  входят:
•	Васильченко Алексей Игоревич;
•	Гусаков Николай Михайлович;
•	Смирнов Михаил Юрьевич;
•	Зубкова Ирина Викторовна;
•	Рыжов Дмитрий Викторович;
•	Серегин Анатолий Георгиевич;
•	Сметанкина Екатерина Владимировна.

-28-
11. Единоличный исполнительный орган.
Лицом, исполняющим функции единоличного исполнительного органа, Генерального директора Общества является Давыдов Николай Ильич.
12. Сведения о соблюдении Обществом Кодекса корпоративного поведения.
Кодекс корпоративного управления в Обществе не разрабатывался.

Генеральный директор                                                             Н. И. Давыдов

И. о. Главного бухгалтера                                                         Г. И. Чубукова