Новости

Спецтехника поедет на Байкал

Крупные производители дорожно-строительной и спецтехники в традиционно слабом первом квартале смогли удержать продажи в плюсе. Драйвером роста спроса стали закупки в преддверии строительного сезона. Участники рынка ожидают его оживления на фоне реализации профильных нацпроектов, но пока устойчиво высоким спросом пользуются только экскаваторы и бульдозеры. При этом отечественные машиностроители могут потерять долю рынка без господдержки лизинга.

Продажи дорожно-строительной техники (ДСТ) отечественных производителей в РФ в первом квартале выросли на 26%, до 7,8 млрд руб. По данным «Росспецмаш-Стата», наибольший рост продаж в январе—марте в количественном выражении зафиксирован в сегменте экскаваторов-погрузчиков — на 87%, гусеничных бульдозеров — на 73%. При этом продажи катков сократились на 35%, мини-погрузчиков — на 26%, фронтальных погрузчиков — на 19%.

Нацпроекты по обеспечению безопасности дорог и строительству жилья уже помогли спросу, говорит заместитель главы «Росспецмаша» Вячеслав Пронин, к началу их реализации подрядчики аккумулируют парк. Иностранные производители также возлагают надежды на крупные строительные проекты. Глава «Либхерр-Русланд» Николай фон Зеела отмечает, что активно растет сегмент гусеничных бульдозеров: в 2018 году Liebherr увеличил их поставки на 30%.

В 2019 году предполагается построить и реконструировать более 300 км новых участков дорог, более 8 тыс. км будет отремонтировано, сказали “Ъ” в Росавтодоре. В том числе это завершение реконструкции трассы Москва—Дмитров—Дубна, строительство и реконструкция участков на автотрассе Р-217 «Кавказ», автодороге А-370 «Уссури» и Р-258 «Байкал». Также в 2019 году в регионах стартовали работы в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги».

Тем не менее по итогам 2019 года в «Росспецмаше» ожидают падения производства и экспорта ДСТ из-за приостановки программы льготного лизинга. Минпромторг задолжал лизинговым компаниям 1,3 млрд руб. невыданной субсидии за 2018 год, а в 2019-м программа господдержки пока так и не была запущена. Это уже сказалось на отгрузках на российский рынок прицепов и полуприцепов — в первом квартале они упали более чем на 30% в количественном выражении, говорят в «Росспецмаше». 

Иностранные концерны, продажи которых не зависят от господдержки, в прогнозах более оптимистичны. На 2019 год в Komatsu дают прогноз по росту рынка на 5,4% при увеличении собственных продаж на 8,2%. В JCB не ожидают значительных изменений объема рынка ДСТ и спецтехники в 2019 году.

Минпромторг дал комментарий на запрос “Ъ”. В министерстве сообщили, что видят значительный объем отложенного спроса на отечественную спецтехнику: потребители рассчитывают на снижение затрат на ее приобретение за счет популярной в прошлые года программы льготного лизинга. В бюджете на такую поддержку спроса в 2019 году выделено 2,1 млрд руб. Проект новых правил доступа к программе льготного лизинга на 2019 год сейчас проходит согласование в Минфине, Минэкономики и ФАС, добавляют в министерстве, после чего документ будет внесен в правительство.

Ольга Никитина


Полный текст материала на http://www.kommersant.ru/

Подпишитесь на наш Telegram-канал SIA.RU: Главное