Бензин под контроль: госрегулирование цен на топливо все ближе

Биржевая стоимость бензина приблизилась к максимумам августа. В рознице цены растут гораздо медленнее, поскольку власти жестко стремятся не допустить их увеличения выше инфляции.

Это связано с тем, что топливная розница нерентабельна: с начала 2021 года оптовые цены на бензин в России выросли на 20–30%, а розничные цены – только на 3–6%.

Независимые АЗСпожаловались в ФАС на нефтекомпании, которые, по их мнению, дискриминируют частных игроков.

Министр энергетики заявил, что производство бензина находится на высоком уровне. По его словам, рынок обеспечен топливом в полном объеме.

По итогам совещания в правительстве было решено не предпринимать никаких резких шагов.

С начала года топливо марки АИ-92 подорожало на 7%.

Рост цен на топливо происходит из-за роста биржевых цен, а рост на продовольственные товары соответствует общероссийским темпам.

Минэнерго пригрозило нефтекомпаниям введением запрета на экспорт бензина со следующей недели, если те не обуздают биржевые цены, ставящие рекорд за рекордом.

Если оптовая цена отклоняется в верхнюю сторону более чем на 10%, то демпфер обнуляется, а нефтяные компании лишатся многомиллиардных компенсаций за поставки топлива на внутренний рынок.

Мэр города обратился в региональное правительство с просьбой разобраться.

55 720 руб. за тонну.

На фоне роста мировых нефтяных котировок и высокого спроса в отпускной сезон.

Глава Минфина считает правильным применять рыночные механизмы для регулирования цен, а в Центробанке подчеркивают, что лучше развивать конкуренцию.

Глава БРК рассказала о топливном кризисе, запрете экспорта бензина, газовых заправках и о том, почему «демпфер на рынке нефтепродуктов надо отменить».

В Минэнерго не считают ситуацию критичной.

На фоне увеличения спроса и ожидаемых плановых ремонтов на НПЗ биржевые цены на бензин возобновили рост.

Меру введут в случай экстренной необходимости.

Ведется юридическая проработка вопроса.

Эксперту считают, что власти вряд ли реализуют эту меру на практике.

Ослабевший с марта курс рубля заставил правительство еще раз увеличить доплаты нефтекомпаниям за сдерживание цен на топливо на внутреннем рынке. Но помощь будет не безвозмездной — половину субсидии Минфин хочет вернуть за счет повышения налога на добычу нефти.

Стоимость бензина на заправках с начала года выросла на 3,2% — это больше, чем за весь 2020 год

Заместитель главы ведомства Павел Сорокин объяснил, что происходит на российском рынке топлива и от чего зависят цены на заправках.

О повышении цен заявил бизнес.

Ранее Независимый топливный союз спрогнозировал рост цен на бензин в России на 13,77% в 2021 году при худшем сценарии и предложил отменить демпфер.

Для того, чтобы стабилизировать оптовые цены

Об этом предупредила Счетная палата, когда на фоне увеличения мировых цен на нефть резко выросли цены на бензин в России.

Аналогичная ситуация в стране произошла в 2018 году.

Иркутска изменения не коснулись.

Минфин не пошел на уступки нефтекомпаниям, которые просили скорректировать демпфирующий механизм для улучшения рентабельности поставок на внутренний рынок.

Дефицит топлива в Иркутской области, а также в Бурятии и Забайкальском крае сложился вследствие бензинового кризиса на Дальнем Востоке.

Похожая ситуация сложилась в Бурятии и Забайкальском крае.

Власти Иркутской области прокомментировали ситуацию с дефицитом топлива в регионе.

Это произошло из-за задержки поставки топлива с НПЗ.

Нефтекомпании просят правительство увеличить компенсации из бюджета в рамках демпфирующего механизма.

По мнению экспертов, потенциал повышения цен в оптовом звене почти исчерпан.

Минфин России пообещал, что рост оптовых цен на топливо на бирже в течение месяца-двух сгладится с помощью демпфера.

С начала декабря АИ-92 и АИ-95 подорожали на 8%, до 48 тыс. руб. и почти 49 тыс. руб. за тонну соответственно.

Рост цен на АЗС ускорился в октябре в большинстве регионов. Так, наиболее популярные марки топлива АИ-92 и АИ-95 дорожают на 0,1% в Центральной России. По мнению источников “Ъ”, нефтекомпании воспользовались возможностью повысить розничные цены на топливо в пределах инфляции, пока спрос окончательно не перешел к традиционному осеннему спаду.

«Роснефть» пытается добиться от правительства изменения формулы демпфера, чтобы снизить убытки, которые она несла во время пандемии. Так, компания предлагает использовать для расчета выплат биржевые цены, а не фиксированные условные, как сейчас. Вопрос демпфера остается острым — в первом полугодии нефтяники уже заплатили по нему в бюджет около 236 млрд руб. По данным “Ъ”, Минфин выступает против пересмотра демпфера, поскольку тот помогает ему балансировать бюджетные доходы при низких ценах на нефть.

Власти, которые в апреле разрешили нефтяным компаниям снизить продажи моторного топлива на бирже, теперь пытаются увеличить биржевые продажи на фоне непрекращающегося роста оптовых цен. Так, по итогам совещания 30 июня в Минэнерго нефтяным компаниям рекомендовано как можно скорее увеличить реализацию на бирже не менее чем на 3% по сравнению с прошлым годом. Такая рекомендация дана несмотря на то, что, по оценке Минэнерго, спрос на топливо все еще отстает от прошлогодних значений.

Правительство России будет субсидировать более половины расходов бизнеса и граждан по переводу транспорта с бензина на газ. Нормативы субсидирования в 2020 году будут повышены с действующих 30% до 60% от общей стоимости работ. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России проверяет обоснованность роста цен на бензин на бирже. Второй день подряд стоимость бензина Аи-95 на бирже устанавливает исторический максимум. В целом с начала июня цена бензина увеличилась на 9%.

С начала периода самоизоляции, введенного для борьбы с пандемией вируса COVID-19, потребление нефтепродуктов на российских заправках снизилось почти на треть, сообщил министр энергетики Александр Новак в эфире телеканала «Россия 1».

Правительство РФ ограничит импорт дешевого топлива, чтобы защитить внутренний рынок. С таким предложением выступило Минэнерго и профильный вице-премьер Юрий Борисов его поддержал, сообщает РБК со ссылкой на источник. По его данным, в ближайшее время будет устное распоряжение, которое позднее закрепят документами. Ограничение на ввоз бензина планируется до сентября 2020 года.

В отличие от прошлого года, на старте 2020 года стоимость топлива на АЗС практически не изменилась, прибавив лишь 0,1%. Однако оптовые цены снова начали расти в декабре, а участники рынка опасаются снижения отгрузок внутренним потребителям на фоне сокращения производства топлива и роста экспорта.

Цены на топливо на заправках Сибири и Дальнего Востока перешли к снижению на первой неделе июля. Этому предшествовало поручение премьера Дмитрия Медведева проверить причины роста цен в регионе. Однако представители независимых АЗС по-прежнему жалуются на высокий уровень оптовых цен, из-которых им приходится торговать в убыток. Эту проблему правительство хочет решить с помощью дополнительных субсидий из бюджета, но обсуждаемые сейчас параметры не выглядят оптимальными, считают эксперты. В правительстве, однако, считают текущую ситуацию стабильной.

В правительстве решили не продлевать соглашение с нефтекомпаниями о заморозке цен на топливо, срок которого истек 30 июня. Теперь их уровень должны сдерживать налоговые механизмы. Основной из них — демпфер, но окончательную схему его применения чиновники еще не утвердили.

С июля 2019 года Правительство РФ приняло решение не продлевать соглашение о «заморозке» внутренних цен на топливо, которое действовало с ноября 2018 года. Решение было принято 17 июня и стало ответом на проводимую Минэнерго РФ работу по сближению внутренних цен на топливо в России с мировыми ценами. Аналитик по товарным рынкам «Открытие Брокер» Оксана Лукичева отмечает, что данная цель была поставлена отраслью и ведомствами, исходя из стремления ухода от «ручного» регулирования цен, которое привело к значительным перекосам в ценообразовании и убыткам нефтепереработчиков

Спустя год после резкого роста цен на авиакеросин Владимир Путин потребовал от правительства разработать механизмы компенсации, как это уже было сделано по бензину и дизельному топливу. Также президент поручил снизить цены и на битум. Оба решения стали полной неожиданностью для Белого дома, которому теперь предстоит, по оценке экспертов и “Ъ”, найти в бюджете около 50 млрд руб. в год компенсаций по авиакеросину и 7–8 млрд руб. по битуму.

Премьер Дмитрий Медведев поручил вице-премьеру Дмитрию Козаку проверить рост цен на бензин в Сибири и на Дальнем Востоке. «Если это системные вещи, то нужно принимать решения, которые мы неоднократно обсуждали, в случае необходимости»,— отметил господин Медведев.

Рост оптовых цен на топливо вынудил регуляторов прибегнуть к административным мерам сдерживания котировок. Так, по данным “Ъ”, на совещании 24 мая нефтекомпаниям было настойчиво рекомендовано сократить экспорт топлива и перенаправить поставки на внутренний рынок, который сейчас менее привлекателен, чем продажа за рубеж. Одновременно в правительстве работают над увеличением субсидий для внутреннего рынка, которые помогли бы сдерживать экспорт.

Преждевременная тревога — так в правительстве отреагировали на заявление независимых АЗС о резком скачке цен на бензин. Вице-премьер Дмитрий Козак лаконично ответил на письмо Независимого...

Соглашение о заморозке цен на топливо продлено до июля. Ранее основные игроки оценивали свои потери от соглашения более чем в 50 млрд рублей. Однако в итоге сделка устраивает все стороны. Заморозка...

Правительство в ближайшие дни подпишет соглашение с нефтекомпаниями о продлении заморозки цен на топливо до середины года. По мнению участников совещания в правительстве 26 марта, сделка продлевается лишь для страховки, ведь ситуация на рынке и так стабильная.

По итогам вчерашнего совещания у премьер-министра Дмитрия Медведева правительство приняло решение продлить действие соглашения с нефтяными компаниями о заморозке оптовых цен на моторное топливо еще на 3 мес. – до 30 июня.

Правительство, продлив соглашение с нефтекомпаниями об ограничении цен на топливо на внутреннем рынке, согласилось при этом увеличить им бюджетные компенсации. Так, изменение формулы демпфирующей компоненты по бензину, по оценке Минфина, принесет компаниям 120–190 млрд руб. в год. Белый дом также согласился не вводить заградительную экспортную пошлину для отрасли в кризисной ситуации, заменив ее лицензированием экспорта. 

Сотрудники главного следственного управления СКР по Москве 19 марта пришли с проверками в data-центр биржи СПбМТСБ и офис «Солид — товарные рынки» в рамках возбужденного уголовного дела.

Бензин в Иркутске к 25 февраля подешевел до 43,7 рубля за литр. К началу февраля средняя стоимость топлива составляла 44,58 рубля, сообщает Росстат.

Автомобильное топливо на российских АЗС дешевеет вторую неделю подряд. Основная причина — в низком сезонном спросе и рыночной конъюнктуре. Соглашение нефтяных компаний с правительством о сдерживании цен истекает 31 марта. В то время как в Белом доме подчеркивают, что существенного роста цен не будет, участники рынка все же ожидают его после завершения срока действия соглашения.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) возложила ответственность за рост цен на бензин в 2018 году на крупнейшего биржевого трейдера «Солид — товарные рынки», заподозрив его в картельном сговоре с ООО «А-Ойл». В прошлом году подобные обвинения в адрес «Солида» уже звучали со стороны «Роснефти». Как выяснил “Ъ”, владельцем «А-Ойл» является бывший менеджер «Солида», но компании связь отрицают. Источники “Ъ” констатируют, что помимо конфликта с «Роснефтью» у «Солида» сложные отношения с регулятором, и опасаются антимонопольных дел против других участников рынка.

Средняя цена на бензин в Иркутске остаётся стабильной уже месяц. С 21 по 27 января он стоил 44 рубля 7 копеек. Это самая высокая стоимость автомобильного топлива по СФО уже третью неделю подряд,...

В условиях действия демпфирующего механизма внедрять плавающий акциз пока нецелесообразно, признал 30 января вице-премьер по ТЭКу Дмитрий Козак. По словам чиновника, это консолидированное решение правительства. По данным “Ъ”, плавающий акциз обсуждался на совещании 28 января, по поручению Белого дома этот вопрос должны были проработать до 1 марта 2019 года.

Средняя цена на бензин в Иркутске не меняется третью неделю – с 14 по 20 января он стоил 44 рубля 7 копеек. При этом вторую неделю это самая высокая стоимость автомобильного топлива по СФО,...

В декабре 2018 года цены производителей на бензин снизились на 15,4%, приводит данные Росстат. Среди других видов нефтепродуктов в обрабатывающих производствах наибольшее снижение цен произошло на газойли — на 25,5%, нефтяные кровельные битумы — на 24,7%, нефтяные строительные битумы — на 22,7%, судовое топливо — на 20,7% и топочный мазут — на 15,0%.

Средняя цена на бензин в Иркутске за период с 7 по 13 января составила 44 рубля 7 копеек, не изменившись по сравнению с предыдущей неделей, сообщает Росстат. При этом это самое дорогое топливо по...

Правительство дало шанс сохранить прибыльность девяти НПЗ второго эшелона, заключив с ними соглашения на получение обратного акциза (налогового вычета). Этот вычет — компенсация...

Независимые АЗС предупреждают о возможном введении маркетинговых «ухищрений» при продажах бензина на заправках. Например, о появлении ценников на пол-литра топлива. Об этом сообщили в Независимом топливном союзе. «Правительство России, по всей видимости, волнует цена на стелах АЗС только, как фактор, создающий социальную напряженность. Тут, конечно, можно действовать в соответствии с маркетинговыми рецептами продуктовой розницы и продавать пресловутые девять яиц. Да, можно поставить на стелах АЗС цену 20 рублей за АИ-92 хоть завтра. Правда, цена будет за пол-литра. Однако проблема постоянного роста цен на моторное топливо так и не будет решена», заявил Павел Баженов, президент Независимого топливного союза. Готовы ли иркутяне к ценникам за пол-литра? Что, по их мнению, способно изменить реальную ситуацию с ценами на рынке топлива? Своими мнениями известные иркутяне поделились с порталом SIA.RU.

Пользователи интернета сегодня обсуждают возможность продажи бензина по половине литра. Тогда стоимость продукта не будет нервировать потребителя хотя бы на этапе табло с ценами. Однако это...

Средняя стоимость литра бензина в Иркутске к 6 января составила 44 рубля 7 копеек, сообщается в материалах Росстата. Это на 30 копеек дешевле, чем в декабре 2018 года.

Новый год на топливном рынке начался с очередного роста цен на бензин: стоимость топлива растет как в опте, так и в рознице. На фоне этого независимые АЗС, которые вынуждены устанавливать более высокие цены, чем нефтяники, начали терять клиентов: их отток в некоторых регионах в 2019 году может составить около 20%.

В новогодние каникулы продавцы горючего стали повышать цены на бензин и дизтопливо на своих АЗС. Источники “Ъ” на рынке отмечают, что топливо дорожает в основном на заправках крупных нефтекомпаний, которые отыгрывают повышение НДС с 1 января до 20%. В ближайшие месяцы эксперты не ожидают существенного роста топливных цен в связи с ростом налогов и акцизов, но предупреждают, что топливо на бирже может начать дорожать к весне.

Отраслевые объединения автоперевозчиков просят правительство принять меры, сглаживающие последствия резкого роста цен на топливо — на 30% за год,— о котором писал “Ъ” в ноябре, отмены с 1 января льготы по транспортному налогу для плательщиков по системе «Платон» и повышения НДС. По мнению автоперевозчиков, ситуация с топливом, когда оно стало обходиться корпоративным клиентам дороже цены АЗС, привела к разбалансированию рынка: проигрывают крупные транспортные компании, а перевозчики на упрощенной системе налогообложения получают необоснованное преимущество. Компании просят оставить ограничения роста цен на топливо только на опте и продлить льготу по транспортному налогу до 2020 года.

Стоимость бензина в этом году выросла в среднем на 7,2%, а дизельное топливо без учета сезонности в среднем стало дороже на 7,8%, по данным Росстата. При этом рост цен мог быть значительно больше, если бы правительство не заключило с участниками рынка соглашения о заморозке цен до конца года, отмечает Андрей Быстров, заведующий кафедрой экономики промышленности РЭУ им. Г. В. Плеханова.

Стремление нефтяников на фоне заморозки розничных цен на бензин заработать на корпоративных клиентах, среди которых транспортные, производственные и торговые компании, может в итоге негативно отразиться на потребителях. Подорожание топлива на 30% грозит ростом цен на товары повседневного спроса, о чем логисты, поставщики продуктов и ритейлеры уже предупредили премьера Дмитрия Медведева. Нефтяники признают, что «устали заниматься альтруизмом».

На автозаправках «Омни» в Иркутской области запаса топлива хватит на две-три недели. Об этом заявили представители компании в ходе круглого стола на площадке регионального УЗПП,...

Средняя стоимость литра бензина в Иркутске в предпоследнюю неделю ноября повысилась с 44,19 до 44,37 рублей. Об этом сообщает Росстат. Бензин  АИ-92 в Иркутске к 25 ноября стоил в среднем...

«Роснефть», полторы недели назад прекратившая торги топливом на бирже, 27 ноября восстановила продажи. Компания была недовольна «засильем» трейдеров на СПбМТСБ, теперь биржа разработала предложения по ужесточению требований к их работе. Кроме того, по мнению источников “Ъ”, на решение «Роснефти» могло повлиять и то, что компания нуждается в биржевом канале продаж, поскольку не может реализовать свой товар только на собственных АЗС.

«Роснефть» в рамках борьбы со «спекулянтами» подготовила предложения по изменению правил торгов на бирже СПбМТСБ, сообщила нефтекомпания.

В пятницу стоимость европейских сортов нефти впервые в этом году опустилась ниже уровня $60 за баррель. При этом рублевая цена российской нефти Urals ушла ниже уровня 4 тыс. руб. за баррель, потеряв за неполные два месяца треть своей стоимости. Это поможет стабилизировать ситуацию на рынке бензина, однако приведет к уменьшению дополнительных доходов. В следующем году при сложившихся ценах на нефть Минфин сможет пополнить Фонд национального благосостояния (ФНБ) лишь на $48 млрд против $60 млрд в этом году.

Средняя стоимость литра бензина в Иркутске стабильна с 22 октября 2018 года – 44,19 рубля. Между тем, за неделю с 12 по 18 ноября в столице Приангарья сразу на 69 копеек подорожало дизельное...

«Независимый сектор не влияет на цены. Он пляшет от тех цен, которые ему установили. Независимому сектору можно продавать товар по любой цене, и нас устроила бы цена и 30 руб. за литр. Дайте только нормальную маржинальность, которая будет больше трех руб. на литр, которая позволит и зарабатывать, и отправлять средства на реинвестиции, покрывать издержки амортизации и, конечно, вкладываться в развитие»,— приводит «РИА Новости» слова господина Баженова.

Объединяющий часть АЗС Независимый топливный союз резко раскритиковал политику правительства в топливном секторе, потребовав обеспечить «нормальную маржинальность» независимым АЗС. Для этого организация предложила отменить акцизы на горючее и обязать крупные нефтекомпании продавать все произведенные нефтепродукты через биржу. Впрочем, правительство использует собранные от акцизов средства для дорожных фондов и вряд ли откажется от этой практики. Другие организации независимых АЗС более осторожны и готовы обсуждать ситуацию с государством.

Роснефть назвала перекупщиком крупнейшего брокера «Солид-товарные рынки», который должен заняться поставками нефти на новый нефтеперерабатывающий завод в Ангарске.

Роснефть возобновила биржевые продажи нефтепродуктов. Ситуация на внутреннем рынке топлива может привести к изменению правил торговли, таким образом производители станут в большей степени влиять на цены., отмечает Георгий Ващенко, начальник управления операций на российском фондовом рынке ИК «Фридом Финанс»:

«Роснефть» в понедельник вернулась к продаже топлива на бирже СПбМТСБ после паузы в два торговых дня. Но возвращение получилось символическим — компания продала 7,74 тыс. тонн топлива (10,6% объема торгов, что примерно в три раза меньше обычного) и только через адресные сделки — по прямым договорам с конкретными потребителями. По словам источников “Ъ”, среди них были лишь крупные промышленные потребители, но ни одного трейдера или сети АЗС.

Текущая ситуация на российском топливном рынке обострила ряд проблем, присущих сложившейся структуре рынка, который к тому же оказался недостаточно устойчивым к давлению внешних факторов. В этой связи поднимаемые российскими нефтяными компаниями проблемные вопросы функционирования рынка должны быть решены с выработкой системных мер по их предотвращению в будущем. Это, в свою очередь, позволит рынку сделать следующий шаг в своем развитии. Об этом говорится в официальном заявлении АО «СПбМТСБ», которое биржа сделала в связи с ситуацией на российском топливном рынке.

Ситуация с торгами нефтепродуктами на бирже в понедельник, 19 ноября, нормализуется, сообщил глава Минэнерго Александр Новак.

«Роснефть», с 15 ноября полностью прекратившая продажу моторного топлива на бирже, с высокой вероятностью возобновит торги в понедельник. По данным “Ъ”, такое решение было принято по итогам консультаций с курирующим ТЭК вице-премьером Дмитрием Козаком. Одним из факторов быстрого возвращения госкомпании на биржу могли стать риски, связанные с топливным обеспечением Крыма: глава региона Сергей Аксенов написал вице-премьеру, что, если ситуация не будет урегулирована, находящийся под санкциями полуостров, получающий все топливо через биржу, может остаться без него уже к концу декабря.

Глава «Роснефти» Игорь Сечин начал исполнять свою угрозу «серьезно разобраться» с независимыми АЗС. Компания полностью прекратила торги моторным топливом на бирже СПбМТСБ, где покупателями в основном выступают именно независимые АЗС и трейдеры. Несмотря на то что господин Сечин прямо обвиняет в региональном монополизме самих независимых, эксперты считают, что в данном случае ФАС вправе наказать нефтекомпанию. И хотя наличие соглашения о заморозке цен с правительством осложняет антимонопольное преследование «Роснефти», оно возможно через предписания, полученные компанией в ходе приобретения ТНК-ВР и «Башнефти».

Вице-премьер РФ Дмитрий Козак поручил ФАС и Минэнерго проверить информацию о дефиците топлива на независимых АЗС в регионах, сообщил представитель вице-премьера Илья Джус. «Надзорные...

Решение правительства о заморозке мелкооптовых цен на топливо изменило торговую политику крупных нефтекомпаний, говорят собеседники “Ъ” на рынке. Нефтяники минимизируют продажи топлива независимым сетям АЗС, отменяя системы скидок и переходя на полную предоплату, и направляют топливо на собственные заправки. В Восточной Сибири, где велика концентрация независимых АЗС, такой подход уже привел к нехватке дефицитного зимнего дизельного топлива. Избежать полноценного кризиса, считают собеседники “Ъ”, в такой ситуации можно лишь за счет зимнего падения спроса и низких цен на нефть.

В то время как независимые сети АЗС все громче обвиняют крупных нефтяников в искусственном создании дефицита сырья и завышении оптовых цен, глава «Роснефти» Игорь Сечин в эксклюзивном интервью «Коммерсантъ FM» утверждает, что ситуация ровно обратная. По его версии, это локальные региональные сети создают монопольные империи и притесняют вертикально интегрированные нефтяные компании.

Соглашение с нефтяными компаниями – краткосрочная и вынужденная мера. Александр Тимофеев, доцент кафедры экономики РЭУ им.Г.В.Плеханова, уверен, что правительство скоро откажется от ручного регулирования цен на нефтепродукты. По мнению Руслана Абрамова, заведующего кафедрой государственного и муниципального управления РЭУ им.Г.В.Плеханова, «для сдерживания цен на топливо нужно применять такие меры, которые не разорят нефтяников». Эксперты центра исследований проблем реальной экономики прокомментировали ситуацию на топливном рынке и интервью вице-премьера Дмитрия Козака телеканалу «Россия 24».

Российские нефтегазовые компании продолжают подписывать соглашения с ФАС и правительством РФ о мерах по сдерживанию цен и поддержке внутреннего рынка нефтепродуктов. Ранее такие документы согласовали «Роснефть», «Газпром нефть», «Лукойл», «РуссНефть», «Нефтегазхолдинг» и другие. Накануне соглашение подписала и «Татнефть».

Правительство по инициативе «Роснефти» проверит, какие независимые сети заправок в России можно признать монополистами в своих регионах и обязать заморозить цены. Собеседники “Ъ” видят в таком подходе угрозу независимым АЗС, которые в случае, если не смогут компенсировать убытки, просто закроются. По мнению экспертов, попытка обязать независимые сети заморозить цены вряд ли имеет смысл, поскольку они все равно зависят в ценовой политике от сетей нефтяных компаний и продают только 30% объемов топлива в РФ.

Как мы пришли к ситуации, в которой цена бензина остается «взрывоопасной» темой? Об этом рассуждает Вадим Свирчевский, доцент кафедры экономики промышленности РЭУ имени Г.В. Плеханова.

Красноярский МФЦ «Капитал» и нефтепродуктовый трейдер «Солид—товарные рынки» запускают в Иркутской области мини-НПЗ, выкупленный у банкротящегося ЗАО «Дитэко». Поставкой нефти и продажей продукции займется «Солид», для которого это первый проект в переработке. Запуск завода происходит на фоне резкой критики в адрес трейдеров: мелкооптовые перепродажи топлива в Белом доме и отрасли называли одной из причин роста цен на ГСМ. Но мини-НПЗ в Ангарске пока не сможет выпускать автомобильное горючее: бензин и дизтопливо будут продаваться аграриям или лесозаготовителям либо уходить на экспорт.

Как выяснил “Ъ”, крупные нефтекомпании нашли способ скрыто повышать розничные цены на бензин и дизельное топливо на своих АЗС даже в условиях, когда они заморожены по соглашениям с правительством. Нефтяники с июня начали активно сокращать или вообще отменять скидки для корпоративных клиентов по топливным картам. Теперь условия могут еще сильнее ухудшиться: клиентам обещано введение наценок — «сервисных сборов» — за пользование топливными картами. Ритейлеры и грузоперевозчики массово жалуются на рост топливных расходов, обещая заложить это в цену своих услуг, что должно повлечь и рост цен на перевозимые товары и продукты.

Предпринятые Правительством меры на сегодняшний день позволят избежать ценовых скачков в оптовом и розничном сегментах рынка моторного топлива. Введение заградительных экспортных пошлин в настоящее время не потребуется. Но был ли у Правительства другой путь, обсуждают аналитики Центра исследований проблем реальной экономики.

Предпринятые Правительством меры на сегодняшний день позволят избежать ценовых скачков в оптовом и розничном сегментах рынка моторного топлива. Введение заградительных экспортных пошлин в настоящее...