«Предварительно утвержден»
                                                                                        Советом директоров ОАО «Братскдорстрой-1»
                                                                                         Протокол № 7 от  15.03.2007 г.
                                                                                         Председатель Совета директоров  
		 / Дорошенко А.И.

                                                                  «Утвержден»
                                                                                        Общим собранием акционеров
                                                                                        ОАО «Братскдорстрой-1»
                                                                                         Протокол № 1 от  05.04.2007 г.
                                                                                         Председатель 
		 / Дорошенко А.И.

ГОДОВОЙ  ОТЧЕТ
ОАО «БРАТСКДОРСТРОЙ – 1»
Код эмитента: 20560-F
за 2006 год,
утвержденный на годового общем собрании                           акционеров ОАО "Братскдорстрой-1"        
5 апреля 2007 года
в соответствии с приказом  
ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ  ПО ФИНАНСОВЫМ РЫНКАМ
от 10.10.2006 года № 06-117/пз-н
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О РАСКРЫТИИ ИНФОРМАЦИИ 
ЭМИТЕНТАМИ ЭМИССИОННЫХ ЦЕННЫХ БУМАГ

Место нахождения: Российская Федерация, Иркутской области, 665702,                                            
 г. Братск – 2, ул. 25-летия “Братскгэсстроя”, д. 49 “Б”
Почтовый адрес: Российская Федерация, Иркутской области, 665702,                                                         
г. Братск – 2, ул. 25-летия “Братскгэсстроя”, д. 49 “Б”, а/я 24

Информация, содержащаяся в настоящем отчете, подлежит раскрытию в соответствии 
с законодательством Российской Федерации о ценных бумагах.
Генеральный директор                         Просянников С.В.
Главный бухгалтер                            Ревтова Л.Е.
Адрес страницы в сети Интернет: www.sia.ru/disclosure
Достоверность данных, содержащихся в годовом отчете акционерного общества,                  подтверждаю.
Председатель Ревизионной комиссии                                                                                                                                                   ОАО "Братскдорстрой – 1"                         Зимина Т.Е.	
ОГЛАВЛЕНИЕ
Положение акционерного общества в отрасли;
Приоритетные направления деятельности общества;
Результаты развития общества по приоритетным направлениям его деятельности в 2006 году;
Перспективы развития акционерного общества;
Отчет о выплате объявленных (начисленных) дивидендов по акциям общества;
Основные факторы риска, связанные с деятельностью общества;

Перечень совершенных обществом в отчетном году сделок, признаваемых в соответствии с ФЗ «Об АО» крупными сделками, а также иных сделок, на совершение которых в соответствии с уставом общества распространяется порядок одобрения крупных сделок, с указанием по каждой сделке ее существенных условий и органа управления общества, принявшего решение об ее одобрении;

Перечень совершенных обществом в отчетном году сделок, признаваемых в соответствии с ФЗ «Об АО» сделками, в совершении которых имеется заинтересованность, с указанием по каждой сделке заинтересованного лица (лиц), существенных условий и органа управления общества, принявшего решение об ее одобрении;

Состав Совета директоров общества, включая информацию об изменениях в составе совета директоров (наблюдательного совета) акционерного общества, имевших место в отчетном году, и сведения о членах совета директоров (наблюдательного совета) акционерного общества, в том числе их краткие биографические данные, доля их участия в уставном капитале акционерного общества и доля принадлежащих им обыкновенных акций общества, а в случае, если в течение отчетного года имели место совершенные членами совета директоров (наблюдательного совета) сделки по приобретению или отчуждению акций акционерного общества – также сведения о таких сделках с указанием по каждой сделке даты ее совершения, содержания сделки, категорий (типа) и количества акций акционерного общества, являвшихся предметом сделки;

Сведения о лице, занимающем должность (осуществляющим функции) единоличного исполнительного органа (управляющем, управляющей организации) акционерного общества, и членах коллегиального исполнительного органа акционерного общества, в том числе их краткие биографические данные, доля их участия в уставном капитале акционерного общества и доля принадлежащих им обыкновенных акций акционерного общества, а в случае, если в течение отчетного года имели место совершенные лицом, занимающим должность (осуществляющим функции) единоличного исполнительного органа, и/или членами коллегиального исполнительного органа сделки по приобретению или отчуждению акций акционерного общества, - также сведения о таких сделках с указанием по каждой сделке даты ее совершения, содержания сделки, категории (типа) и количества акций акционерного общества, являвшихся предметом сделки;

Критерии определения и размер вознаграждения (компенсации расходов) лица, занимающего должность единоличного исполнительного органа (управляющего, управляющей организации) акционерного общества, каждого члена коллегиального исполнительного органа акционерного общества и каждого члена совета директоров (наблюдательного совета) акционерного общества или общий размер вознаграждения (компенсации расходов) всех этих лиц, выплаченного или выплачиваемого по результатам отчетного года; 

Сведения о соблюдении акционерным обществом Кодекса корпоративного поведения;

Финансовое состояние ОАО «Братскдорстрой–1» за 2006 год;

Информация об аффилированных лицах.

Положение акционерного общества в отрасли 
•	Фирменное наименование эмитента:                                                                     Открытое акционерное общество «Братскдорстрой-1».
•	Место нахождения, почтовый адрес эмитента и контактные телефоны.
Место нахождения: Российская Федерация, Иркутской области, 665702,                г. Братск – 2, ул. 25-летия «Братскгэсстроя «, д. 49 «Б»
Почтовый адрес: Российская Федерация, Иркутской области, 665702,                   г. Братск – 2, ул. 25-летия «Братскгэсстроя 2, д. 49 «Б», а/я 24
Тел.: (3953) 36-32-59  Факс: (3953) 36-32-59
Адрес электронной почты: не имеет
•	Сведения о государственной регистрации эмитента и наличии у него лицензий:
- Дата государственной регистрации эмитента: 09.07.1998
- Номер свидетельства о государственной регистрации (иного документа, подтверждающего государственную регистрацию эмитента): 2038
- Орган, осуществивший государственную регистрацию:                       Администрация г. Братска Иркутской области.
- Основной государственный регистрационный номер: 1023800916182
- Наименование регистрирующего органа:                                                            Межрайонная инспекция МНС России № 15 по Иркутской области.
- Дата внесения записи в ЕГРЮЛ: 06.08.2002 г.
- Реквизиты свидетельства о внесении записи в ЕГРЮЛ о юридическом лице, зарегистрированном до 01.07.2002 г.: серия 38 № 001010021

•	Идентификационный номер налогоплательщика.
3803101410
•	Отраслевая принадлежность эмитента.
Коды ОКОНХ:	61110	61124	61129	71110	71211	71200	
	71500	14971	14972	14981	14933		

Коды          ОКВЭД:	45.23.1	45.31	45.21.2	51.36.21	51.38.1	51.38.27	51.44.4	51.53.22	51.43.1	52.27.32	
	52.24.22	52.23.2	52.46.2	52.45.1	52.48.31	52.72.1	52.72.2	50.20.1	45.34		

•	Основная хозяйственная деятельность эмитента

№ п/п	Вид деятельности	
Год  2006
	
1	Строительно-монтажные работы	99,20 %	
2	Производство пиломатериалов	0,39 %	
3	Торговля	0,41 %	
	Итого:	100 %	

          Основная хозяйственная деятельность предприятия – строительство автомобильных дорог в Иркутской области, благоустройство территорий промышленных объектов и объектов соцкультбыта в городе Братске. Более 99% всех работ охвачено этим видом деятельности. По технологии выполняемых работ строительство ведется в основном во II, III кварталах.

•	Лицензии:

Номер: 235
Дата выдачи: 29.03.2002
Срок действия: до 29.03.2005
Орган, выдавший лицензию:                                                                              Братский центр стандартизации, метрологии и сертификации
Виды деятельности: Контроль качества выпускаемой продукции

Номер: ГС-1-77-01-26-0-3803101410-018807-1   (Д  502289)
Дата выдачи: 26.07.2004
Срок действия: до 26.07.2009
Орган, выдавший лицензию:                                                    Федеральное агентство  по строительству и жилищно-коммунальному комплексу
Виды деятельности: Проектирование зданий и сооружений I и II уровней ответственности в соответствии с государственным стандартом

Номер: ГС-1-77-01-27-0-3803101410-017247-1   (Д  436631)
Дата выдачи: 29.03.2004
Срок действия: до 29.03.2009
Орган, выдавший лицензию: Государственный комитет Российской Федерации по строительству и жилищно-коммунальному комплексу
Виды деятельности: Строительство зданий и сооружений I и II уровней ответственности в соответствии с государственным стандартом

Номер: 37 ЭВ № 000461 (Ж)
Дата выдачи: 10.11.2004
Срок действия: до 10.11.2009
Орган, выдавший лицензию: Федеральная служба по технологическому надзору. Управление Иркутского округа по технологическому и экологическому надзору.
Виды деятельности: Эксплуатация взрывоопасных производственных объектов.

Номер: Д 288522 № 30007915
Дата выдачи: 28.04.2003
Срок действия: до 27.04.2008
Орган, выдавший лицензию: Министерство энергетики Российской Федерации
Виды деятельности: Хранение нефти, газа и продуктов их переработки

Номер: ВСГ-000258Г
Дата выдачи: 29.04.2003
Срок действия: до 29.04.2008
Орган, выдавший лицензию: Федеральная служба геодезии и картографии РОССИИ
Виды деятельности: Виды работ, относящиеся к геодезической деятельности.

Номер: ВСГ-000259К
Дата выдачи: 29.04.2003
Срок действия: до 29.04.2008
Орган, выдавший лицензию: Федеральная служба геодезии и картографии РОССИИ
Виды деятельности: Виды работ, относящиеся к картографической деятельности.

•	Общее развитие отрасли.
         Открытое акционерное общество “Братскдорстрой-1” образовалось 09.07.1998 года в форме открытого акционерного общества, в результате реорганизации Акционерного общества открытого типа “Братскдорстрой” путем выделения. В соответствии с решением общего собрания акционеров от 22.05.1998 года в результате реорганизации Акционерного общества открытого типа “Братскдорстрой” выделилось Открытое акционерное общество “Братскдорстрой-1”. 
          Отчет об итогах выпусках ценных бумаг зарегистрирован Распоряжением Иркутского РО ФКЦБ России  от 03.09.1998 г. № 8-1481/2и.
          Эмитент создан на неопределенный срок.
•	Краткая история создания и развития эмитента: 

         Всё начинается с дороги – строительство города, промобъекта, ГЭС, аэропорта и т.д. 
Для этих целей и было создано в марте 1955 года в составе «Братскгэсстроя» специальное подразделение   -   УМДР   -   управление механизации дорожных работ. Были определены и функций управления  -  строительство временных подъездов к карьерам, к площадке строительства Братской ГЭС, железнодорожных путей, веток, тупиков, отсыпка земляной плотины ГЭС и многое другое
          Шли годы и уже строились автодорога Братск – Падун с капитальным покрытием, подъезды к площадкам БрАЗа и БЛПК, улицы поселков Гидростроителя и Падуна, а потом и Центральной части г. Братска, автодорога к аэропорту и сам аэродром (сначала с временным покрытием, а потом и с капитальным), принимающим сегодня самые современные воздушные лайнеры. Это все было в Братске. Всем памятен ввод Братской ГЭС в эксплуатацию, когда в кратчайшие сроки были выполнены огромные объёмы работ по её благоустройству, чтобы «жемчужина» Сибири была обрамлена в достойную оправу.
          А на строительстве Усть-Илимской и Богучанской ГЭС дорожники были первопроходцами – пробивали первые просеки, строили заимки, а на самих площадках создавали плацдарм для строителей ГЭС – строили посёлки, причалы, базы, временные аэродромы, а затем дороги, улицы благоустраивали эти города. 
          За период 45-летней деятельности коллективом предприятия было построено:
1)	более 1200 км автодорог, соединивших между собой города Братск - Усть-Илимск – Кодинск, автодороги Братск – Тулун, Осиновка – Видим; 
2)	более 560 км улиц городов Братска, Усть-Илимска, Кодинска;
3)	три аэродрома с взлётно-посадочными полосами (ИВПП), рулежными дорожками, перронами и стоянками для самолётов и вертолётов в городах Братске, Усть-Илимске, Кодинске;
4)	возведены опоры моста через реку Ангара в г. Усть-Илимске;
5)	благоустроены и озеленены объекты жилья и соцкультбыта городов Братска, Усть-Илимска, Кодинска, промышленные предприятия и подъездные пути к Братскому и Усть-Илимскому лесопромышленным комплексам, Братского алюминиевого завода, Сибтепломаша, Братской и Усть-Илимской ГЭС;
6)	строители пансионата «Медвежонок» в г. Судаке Крымской области, фундаменты галереи углеподачи на КАТЭКе (Красноярский край), Гусино-Озерской ГЭС.

          В настоящее время в соответствии с принятой программой строительства дорог в стране, обширное строительство ведется в Восточной Сибири – выполняется строительство Федеральной магистрали М-53 (Новосибирск – Иркутск) и строительство автодороги Тулун – Братск – Усть-Кут – Осетрово за счет средств Федерального бюджета, что затрагивает не только интересы города Братска, но и интересы Северных районов и всего Северного Прибайкалья Иркутской области.

•	Сезонный характер работы.

          В связи со спецификой выполняемых работ ОАО “Братскдорстрой-1” имеет сезонный характер работ. Технология производства асфальтобетонных работ не позволяет вести работы в зимний период. Все строительно-монтажные работы производятся только 6 месяцев в течение года – с мая по октябрь месяцы.  

•	Рынки сбыта продукции (работ, услуг) эмитента

          Потребителями строительных материалов и услуг по выполнению строительно-монтажных автодорожных работ, произведенных ОАО “Братскдорстрой-1”, являются заказчики г. Братска, ОГУ “Дирекция по строительству и эксплуатации дорог Иркутской области”, “Прибайкальская Дирекция по строительству автомагистрали Красноярск – Иркутск”, ООО "Компания САМИ", ЗАО "ПромБратскСтрой", ОАО МПК "Падунский", ООО "Реалстойсервис", ГОУ "Братский межотраслевой учебный центр".

•	Основные конкуренты

          Эмитент не имеет конкурентных условий деятельности, так как “Портфель” заказов формируется на основании выигранных тендерных торгов, проводимых Администрацией Иркутской области на выполнение заказов Росавтодора на строительство Федеральных дорог России.
Приоритетные направления деятельности общества                   - на 2006 год:
•	Строительство автомобильной дороги Тулун – Братск – Усть-Кут – Осетрово на участке “Подъезд к г. Братску” (VII пусковой комплекс);
•	Строительство автомобильной дороги М-53 «Байкал» Новосибирск – Кемерово – Красноярск - Иркутск на участке км. 1224 – км. 1251;
•	Строительство  автомобильной дороги М-53 "Байкал" Новосибирск –Кемерово – Красноярск - Иркутск на участке км.1296  - км.1320.
Результаты развития общества по приоритетным направлениям его деятельности в 2006 году
     Предприятие ведет свои работы в основном за счет финансирования из Федерального бюджета. Основными заказчиками по строительству автомобильных дорог являются ОГУ «Дирекция по строительству и эксплуатации дорог Иркутской области» и ГУ «Управление автомагистрали Красноярск – Иркутск Федерального дорожного агентства».
      За текущий год выполнение по Заказчикам распределилось следующим образом:

№ п/п	Наименование Заказчика и объектов	Всего по генподряду, руб.	в том числе	Процент выполнения собственными силами в генподрядных работах, %	Процент   от общего генподряда, % 	
			собственными силами	субподряд			
1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	
1.	ГУ «Управление автомагистрали Красноярск – Иркутск Федерального дорожного агентства»	165 427 547	102 334 446	63 093 101	61,86%	41,19%	
1.1.	•	автодорога М-53 «Байкал» Новосибирск – Кемерово – Красноярск – Иркутск на участке км. 1224 – км. 1251	80 856 455	28 747 659	52 108 796     
ЗАО «Братсклесстрой»	35,55%	11,57%	
1.2.	•	автодорога М-53 «Байкал» Новосибирск – Кемерово – Красноярск – Иркутск на участке км. 1296 – км. 1320	I пусковой комплекс	
	•		74 940 224	70 844 084	114 862 
ОАО Тайшетдорпредприятие
3 981 278
ЗАО Мостострой-9	94,53%	28,51%	
	•		II пусковой комплекс	
	•		9 630 868	2 742 703	6 888 165    
 ЗАО Мостострой-9	28,47%	1,10%	
2.	ОГУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области»	75 302 283	60 022 228	15 280 055	79,71%	24,16%	
2.1.	•	VII пусковой комплекс автодороги «Тулун – Братск – Усть-Кут – Осетрово»	75 302 283	60 022 228	15 280 055
 ЗАО Мостострой-9	79,71%	24,16%	
3.	Фирма «СТЭКС» строительство жилых домов в квартале № 20 пос. Гидростроитель	2 858 205	2 858 205		100%	1,15%	
4.	ОАО «Иркутскэнерго» Братская ГЭС
•	ремонт дорог	2 746 817	2 423 761	323 056
МП БДСП	88,24%	0,97%	
5.	ООО «Компания САМИ»
•	благоустройство территории гипермаркета	1 265 621	1 265 621		100%	0,51%	
6.	ООО «Реалстройсервис»
•	благоустройство территории административного блока Восточно-Сибирского таможенного управления в г. Братске	846 908	846 908		100%	0,34%	
Итого:	248 447 381	169 751 169	7 869 212	68,32%	68,32%	
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
            Из выше приведенных данных следует, что основным Заказчиком на 2006 год явилось ГУ «Управление автомагистрали Красноярск – Иркутск Федерального дорожного агентства». 
            В общем «портфеле» заказов объем СМР, выполненный по данной дирекции составляет 41,19%.  В 1,7 раза меньше объем СМР выполнен по ОГУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области» при строительстве VII пускового комплекса автодороги «Тулун – Братск – Усть-Кут – Осетрово». Процент СМР, выполненный собственными силами из всего генподряда составил 68,32%.
            В сопоставлении с прошлым годом и с учетом коэффициента инфляции на 2006 год было освоено капитальных вложений собственными силами по строительству дорог и благоустройству города на 10,84% больше (169 751 / 135 399 / 1,13 – 1) * 100% = 10,84%, чем в 2005 году.
            Осложнение в работе в 2006 году заключалось в том, что в соответствии с заключенными государственными контрактами на ведение СМР выигранных тендерных торгов договорная стоимость переходящих работ на следующие годы индексируется дефляторами, утвержденными Федеральным дорожным агентством. В 2006 году данный дефлятор составил 13,1%, хотя дефлятор по СМР по данным Управления государственной вневедомственной экспертизы и ценообразования Иркутской области установлен по строительно-монтажным работам – 16,43%.

Перспективы развития акционерного общества 
на 2007 год:
•	Строительство автомобильной дороги Тулун – Братск – Усть-Кут – Осетрово на участке “Подъезд к г. Братску” (VII пусковой комплекс);
•	Строительство автомобильной дороги М-53 «Байкал» Новосибирск – Кемерово – Красноярск - Иркутск на участке км. 1224 – км. 1251;
•	Строительство  автомобильной дороги М-53 "Байкал" Новосибирск – Кемерово – Красноярск - Иркутск на участке км.1296  - км.1320 (II пусковой комплекс).

Календарь производства  работ 
по строительству автомобильной дороги Тулун – Братск – Усть-Кут – Осетрово              на участке “Подъезд к г. Братску” (VII пусковой комплекс)

№ п/п	Наименование работ	Стоимость в ценах 2007г .т. р. с НДС	Потребность в материалах	
I	Земляное полотно с водоотводом			
1	ПК 0 – ПК 25
L водоотвода -818 п.м.
V кюветов – 1781.5 м3	3106.997	щебень – 741 м3
а/б (м/з) – 8 т
-	щебень – 5 м3
-	н/б – 0.52 т	
2	ПК 25 – ПК40
L водоотвода -770  п.м., в том числе быстроток-131 п.м.
	2257.31	щебень – 400 м3
а/б (м/з) – 7 т
-	щебень – 4.5 м3
-	н/б – 0.5 т
Для быстротока:
-	щебень – 41 м3
-	плиты П-1-1-10 – 226 шт.
-	плиты ПР1-1У -140 шт.	
3	Отжимная берма ПК 19-23	85.375	V-852 м3	
	Итого	5449.682		
II	Рекультивация карьеров №1,2
S= 50350 м2	1460.145	 Семена трав – 151.5 кг
Саженцы – 758 шт.	
	Итого	1460.145		
III	Дорожная одежда			
1	 ПК 0- ПК 25 
 (левая   полоса ПК 24 – ПК 25 -
 а/б покрытие 1 слой, основание из пгс и щебня, обочины и разд . полоса)
(правая   полоса ПК 24 – ПК 25 -
 а/б покрытие 2 слой, обочины)	1581.326	Н/б-1.35т
А/б h=6 см 
( 153 т)
-	щебень - 97 м3
-	н/б – 9.9 т
А\б h= 5 см
(232 т)
- щебень – 148 м3
- н/б – 15 т
ПГС обочин и разд. полосы – 2674 м3	
2	 ПК 25 - ПК 40 
 ( а/б покрытие 3 слоя, основание из пгс и щебня, обочины и разд . полоса)
S=11974 м2	8635.858	ПГС для основания – 2384 м3
Щебень для основания– 1151 м3
Н/б-16.6т
А\б H= 7см (494т)
-	щебень – 321 м3
-	н/б – 25 т
А/б h=6 см 
( 790 т)
-	щебень - 674  м3
-	н/б –  51 т
А\б h=5см
(2000т)
- щебень – 1280 м3
- н/б – 130 т
ПГС обочин и разд. полосы – 1091 м3	
3	Кольцевая развязка ПК 0'	Оплачено в 2006г.	ПГС – 38 м3
Н/б – 1 т
А/б – м/з h=6 см
(310 т)
- щебень -198 т
- н/б – 20 т	
	Итого III	10217.184
		
IV	ИССО			
	Труба на ПК17	65.952	Укрепительные работы	
	Итого IV	65.952		
V	Съезд к базе “Братсклесурс” 
( полоса разгона торможения – верхний слой а/б; 1-а  остановка)
S=2849 м2	1085.981
	ПГС основания – 29 м3
Щебень для основания – 3.2 м3
Н/б – 1.62 т
А/б h= 5см (376т)
-	щебень –  241  м3
-	н/б – 25 т
ПДН-14 - 3 шт.	
	Итого V	1085.981		
VI	Подходы к путепроводу ПК34+67			
	Дорожная одежда, водоотвод , обустройство
S=3187 м2	65690.046 – д.о.
813.462 – обуст.	Щебень для основания – 754 м3
Н/б – 7.0 т
А\б – H=7см – (611 т)
-	щебень – 397 м3
-	н/б – 31 т
А/б h= 6см (558т)
-	щебень –  362 м3
н/б –  36 т 
А/б h= 5см (452т)
-	щебень – 289   м3
-	н/б – 29 т
ПГС для обочин – 877 м3
Борт камень 300.30.15 – 60 п.м.; 100. 30.15 – 19 п.м.
Водоотвод:
Щебень –  35   м3
ПГС – 14     м3
Н-б -   0.2   т
А/б   - 11 т. в т.ч.
- щебень-  7 м3
- н/б -  0.7 т
Обустройство:
- ограждение 
11-ДО –ММ- 302 п.м.
- знаки – 14 шт.
- ж/б столбики – 68 шт.	
	Итого VI	6503.508		
VII	Обустройство			
1	ПК 0 – ПК25:	1506.181		
	-ограждение 11-ДД - ММ		299 п.м.	
	-ограждение 11-ДО - ММ		86  п.м.	
	- ж/б столбики		99 шт.	
	- знаки		41 шт.	
2	ПК25 – ПК 40	483.139		
	-ограждение 11-ДД - ММ		36 п.м.	
	- ограждение 11 ДО - ММ		419 п.м.	
	- ж\б столбики		47 шт.	
	- знаки		21 шт.	
3	Установка ДЖЕРСИ 	139.763	блоки ДЖЕРСИ-10 шт	
	Итого VIII	2129.083		
VIII	Путепроводы			
	П\П на ПК 34+67	1103.728
 (в т.ч.: 780.543 – п/п;
322.728 –ограж.)	Н\б – 0.2 т
А/ б м/з  h= 7 см
(45 т)
- щебень – 19 м3
- н/б – 3т.	
	П\П на ПК 23+74 (строительство)	2865.744	Н/б – 0.5 т
А/б  h=7см
(114т)
- щебень – 73 м3
- н/б – 7т	
	П\П на ПК 23+74 (реконструкция сущ.)	2871.603
(в т.ч.: 1459.917- сущ.п/п;
1411.686 –доп.работы)	ПГС – 18 м3
Щебень – 2.4 м3
Н/б – 0.5 т
А/б к/з (5т)
- щебень – 3м3
- н/б – 0.25 т
А/б м/з (61 т)
- щебень – 39 м3
- н/б – 4 т
Бортовой камень 100.20.8 – 48 п.м.	
	Укрепительные работы по п/п	244.168	Щебень – 61 м3
Бетон – 11 м3	
	Итого VIII	7084.486		
IX	Остановка на ПК 0+47
S=131.3 м2	268.521	ПГС – 44 м3
Щебень – 30 м3
Н/б – 0.3 т
А/б к/з h=7 см
(26 т)
- щебень – 17 м3
- н/б – 1.3 т
А/б м/з h= 5 и 6 см
( 78 т)
- щебень – 50 м3
- н/б – 5 т
Бортовой камень 100.30.15 – 20 п.м.
100.20.8. – 24 п.м.	
X	Габаритные ворота	400.622	4 шт.	
XI	Освещение п/п	1049.687	13 опор 	
	Всего I - XI	35714.85		
XII	Премия за ввод	3774.37		
XIII	Страховка	2229.25		
	Всего I – XIII (к=1.128)	41718.47		
                                
                               Календарь производства  работ 
по строительству автомобильной дороги М-53 "Байкал" Новосибирск –           Кемерово – Красноярск - Иркутск на участке км.1224  - км.1251.	
						
№№ п/п	Конструктивны	Ед. изм.	ПЛАН  в ценах 2007 г. 	

			Объем	Ед.стоимость, руб.	Стоимость, руб.	

 	I пусковой комплекс	 	 	 	 	
 	Глава 1.  Подготовка территории строительства	 	 	 	 	
1	Рубка леса и корчевка пней (укрепление посевом трав)	м2	534,00	145,81	77 863	
2	Рекультивация (технический этап)	 	 	 	5 674 683	
 	ИТОГО по главе 1:	 	 	 	5 752 546	
 	Глава 2.  Земляное полотно	 	 	 	 	
3	Планировка обычных грунтов	м2	62 953	16,81	1 058 233	
4	Дренирующие грунты	м3	8 293	106,92	886 721	
5	Планировка скальных грунтов	м2	9 386	19,35	181 626	
6	Доп.земляные работы по переустройству зем.полотна	м3	0	 	0	
7	Доп.зем.работы(кюветы, сбросы, нагорная канава)	м3	8 590	252,83	2 171 793	
8	Укрепление засевом трав по слою растительной земли	м2	155 544	17,98	2 795 984	
9	Укрепление щебнем	м3	245	1 185,34	290 407	
10	Укрепление сборными бетонными плитами	м2	38 426	690,51	26 533 546	
11	Устройство водобойных колодцев	м3	86,60	9 446,19	818 040	
12	Укрепление откосов выемки георешеткой	м2	3 500,00	400,12	1 400 413	
13	Буровзрывные работы	м3	0	 	0	
 	ИТОГО по главе 2:	 	 	 	36 136 762	
 	Глава 3. Дорожная одежда	 	 	 	 	
14	Доп.слой основания из ПГС	м3	9 923	647,12	6 421 373	
15	Нижний слой основания из щебня	м2	76 849	89,17	6 852 570	
16	Верхний слой основания из высокопористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси h=11 см	м2	76 849	256,89	19 741 987	
17	Нижний слой покрытия из пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси h=8 см	м2	71 404	176,27	12 586 201	
18	Верхний слой покрытия из плотной мелкозернистой асфальтобетонной смеси тип А h=5 см	м2	71 404	124,70	8 904 375	
19	Присыпные обочины	м3	17 216	583,54	10 046 287	
20	Дорожная одежда на кривых в прод.профиле, равных 15000 м	м2	500	1 019,03	509 514	
21	Отвод воды (бетонные лотки, гасители)	м3	1 290	5 869,34	7 574 264	
 	ИТОГО по главе 3:	 	 	 	72 636 571	
 	Глава 4. Искусственные сооружения	 	 	 	 	
22	Круглая металлическая гофрированная труба , ПК 38+60 (укрепительные работы)	м	0	 	204 286	
23	Лестничные сходы	шт	0	 	460 202	
 	ИТОГО по главе 4:	 	 	 	664 488	
 	Глава 6. Дорожные устройства и обстановка дороги	 	 	 	 	
24	Металлическое ограждение	м	2 798	1 288,12	3 604 151	
25	Установка сигнальных столбиков	шт	63	396,72	24 994	
26	Установка дорожных знаков	шт	12	1 197,02	14 364	
27	Устройство разметки	км	18,813	10 108,50	190 171	
 	ИТОГО по главе 6:	 	 	 	3 833 680	
 	ИТОГО по главам 1-8:	 	 	 	119 024 046	
 	ИТОГО по главам 1-8 с К=0,929	 	 	 	110 573 339	
 	Глава 9. Временные здания и сооружения	 	 	 	 	
 	Временные дороги	 	 	 	399 767	
 	ИТОГО по главе 9:	 	 	 	399 767	
 	ИТОГО по главе 1-9:	 	 	 	110 973 106	
 	Глава 10. Прочие работы и затраты	 	 	 	 	
 	Зимнее содержание дороги	%	 	 	101 779	
 	Удорожание связанное с производством работ в зимнее время	%	 	 	4 620 451	
 	Затраты по снегоборьбе	%	 	 	591 670	
 	ИТОГО по главе 10:	 	 	 	5 313 901	
 	ИТОГО по главам 1-10:	 	 	 	116 287 007	
 	ИТОГО по 1 пусковому комплексу:	 	 	 	116 287 007	
 	Непредвиденные работы и затраты	%	 	 	3 267 463	
 	Итого с непредвиденными	 	 	 	119 554 471	
 	НДС 18%	 	 	 	21 519 805	
 	Всего по 1 пусковому комплексу с НДС	 	 	 	141 074 276	
 	I I пусковой комплекс	 	 	 	 	
 	Глава 2.  Земляное полотно	 	 	 	 	
1	Обычные грунты	м3	98 454	84,89	8 357 336	
2	Дренирующие грунты	м3	17 256	154,47	2 665 523	
3	Скальные грунты	м3	58 628	90,35	5 296 944	
 	ИТОГО по главе 2:	 	174 338	 	16 319 803	
 	Глава 3. Дорожная одежда	 	 	 	 	
 	Доп.слой основания из ПГС	м3	24 409	486,72	11 880 262	
 	ИТОГО по главе 3:	 	 	 	11 880 262	
 	Глава 5. Пересечения и примыкания	 	 	 	 	
4	Земляное полотно	м3	9 243	52,39	484 208	
5	Доп.слой основания из ЩПС	м3	506,70	486,72	246 620	
 	ИТОГО по главе 5:	 	 	 	730 828	
 	ИТОГО по главам 1-8:	 	 	 	28 930 893	
 	ИТОГО по главам 1-8 с К=0,929	 	 	 	26 876 799	
 	Глава 9. Временные здания и сооружения	 	 	 	 	
 	ИТОГО по главе 9:	 	 	 	0	
 	ИТОГО по главе 1-9:	 	 	 	26 876 799	
 	Глава 10. Прочие работы и затраты	 	 	 	 	
 	Зимнее содержание дороги	%	 	 	29 296	
 	Удорожание связанное с производством работ в зимнее время	%	 	 	1 136 889	
 	Затраты по снегоборьбе	%	 	 	107 507	
 	ИТОГО по главе 10:	 	 	 	1 273 692	
 	ИТОГО по главам 1-10:	 	 	 	28 150 491	
 	ИТОГО по 2 пусковому комплексу:	 	 	 	28 150 491	
 	Непредвиденные работы и затраты	 	 	 	422 257	
 	Итого с непредвиденными	 	 	 	28 572 748	
 	НДС 18%	 	 	 	5 143 095	
 	Всего по 2 пусковому комплексу с НДС	 	 	 	33 715 843	
 	III  пусковой комплекс	 	 	 	 	
 	Глава 1.  Подготовка территории строительства	 	 	 	 	
1	Рубка леса и корчевка пней	 	 	 	100 404	
 	ИТОГО по главе 1:	 	 	 	100 404	
 	Глава 2.  Земляное полотно	 	 	 	 	
2	Обычные грунты	м3	53 760	84,32	4 532 970	
 	ИТОГО по главе 2:	 	 	 	4 532 970	
 	ИТОГО по главам 1-8:	 	 	 	4 633 374	
 	ИТОГО по главам 1-8 с К=0,929	 	 	 	4 304 405	
 	Глава 9. Временные здания и сооружения	 	 	 	 	
 	ИТОГО по главе 9:	 	 	 	0	
 	ИТОГО по главе 1-9:	 	 	 	4 304 405	
 	Глава 10. Прочие работы и затраты	 	 	 	 	
 	Зимнее содержание дороги	%	 	 	3 917	
 	Удорожание связанное с производством работ в зимнее время	%	 	 	152 806	
 	Затраты по снегоборьбе	%	 	 	17 218	
 	ИТОГО по главе 10:	 	 	 	173 941	
 	ИТОГО по главам 1-10:	 	 	 	4 478 346	
 	ИТОГО по 3 пусковому комплексу:	 	 	 	4 478 346	
 	Непредвиденные работы и затраты	 	 	 	67 175	
 	Итого с непредвиденными	 	 	 	4 545 521	
 	НДС 18%	 	 	 	818 194	
 	Всего по 3 пусковому комплексу с НДС	 	 	 	5 363 714	
 	ВСЕГО по месяцам:	 	 	 	180 153 833	
 	ВСЕГО по кварталам:	 	 	 	180 153 833	

Календарь производства  работ 
по строительству автомобильной дороги М-53 "Байкал" Новосибирск –             Кемерово – Красноярск - Иркутск на участке км.1296  - км.1320
(II пусковой комплекс)	
						
№ п/п	Наименование	Ед. измер.	ПЛАН на 2007 г. 	

			Объем	Ед. расценка, руб.	Стоимость, руб. 	
 	Глава 1. Подготовительные работы	 	 	 	 	
1	Рубка леса	км	 	 	 	
2	Корчевка леса	км	7,30	177 377,59	1 294 856	
3	Снятие растительного слоя	м3	58 311	96,27	5 613 774	
4	Переустройство кабеля	м	5 840	888,81	5 190 635	
5	Переустройство ВЛ	м	877	878,40	770 354	
6	Защита нефтепровода	м	18	25 182,31	453 281	
7	Рекультивация (технический этап)	м2	 	 	 	
8	Демонтаж металлических труб	шт	 	 	 	
 	ИТОГО по главе 1:	 	 	 	13 322 900	
 	Глава 2. Земполотно	 	 	 	 	
9	Обычные грунты	м3	240 324	76,57	18 401 025	
10	Дренирующие грунты	м3	56 979	77,50	4 416 040	
11	Дополнительные зем.работы	м3	6 507	208,58	1 357 216	
12	Укрепительные работы	м2	97 382	118,15	11 506 065	
 	ИТОГО по главе 2:	 	 	 	35 680 346	
 	Глава 3.Дорожная одежда	 	 	 	 	
13	Доп.слой h=30 см	м3	63 508	466,97	29 656 377	
14	Нижний слой основания	м2	71 515	147,56	10 552 457	
15	Верхний слой основания из высокопо-ристого крупнозернистого а/б 10см	м2	65 523	308,71	20 227 689	
16	Нижний слой покрытия из пористого крупнозернистого а/б 8 см	м2	65 523	275,43	18 047 056	
17	Верхний слой покрытия из плотного мелкозернистого а/б 5 см	м2	23 031	200,47	4 616 930	
18	Обочины	м3	20 528	469,79	9 643 867	
19	Отвод и сброс воды с проезжей части	м	1 178	2 555,72	3 010 644	
 	ИТОГО по главе 3:	 	 	 	95 755 019	
 	Глава 4. Искусственные сооружения	 	 	 	 	
 	Мост через р.Мартыновка	 	 	 	 	
20	Подготовительные работы	м3	11713,00	140,66	1 647 546	
21	Земляные работы	м3	98,00	27,92	2 736	
22	Щебеночная подготовка	м3	114,60	1 197,85	137 274	
23	Временные сооружения	тн/м3	 	 	148 578	
24	Армирование монолитных конструкций	тн	3,32	45 126,12	149 819	
25	Сооружение опор	м3	4,65	26 978,16	125 448	
26	Сооружение пролетных строений	м3	41,74	11 249,46	469 552	
27	Устройство мостового полотна	м2	889	1 205,34	1 071 546	
28	Ограждение барьерное	м	80,23	5 718,21	458 772	
29	Ограждение перильное	м	60,21	520,95	31 368	
30	Деформационные швы	м	28,00	11 583,91	324 349	
31	Сопряжение	м3	67,00	12 318,70	825 353	
32	Регуляция	м3	4 480	985,90	4 416 830	
33	Система водоотвода	 	 	 	182 745	
34	Лестничные сходы	шт	2	274 357,28	548 715	
 	ИТОГО по мосту	 	 	 	10 540 631	
35	Ж.б.трубы Д=1,5 м	шт/м	4/144,31	 	4 590 246	
36	Ж.б.трубы Д=2*1,5 м	шт/м	4/109,21	 	7 347 000	
 	ИТОГО по трубам:	 	 	 	11 937 246	
 	ИТОГО по главе 4:	 	 	 	22 477 876	
 	Глава 5. Пересечения и примыкания	 	 	 	 	
37	Земполотно	м3	4 616	96,34	444 685	
38	Доп.слой h=30 см	м3	1 535	592,30	909 187	
39	Нижний слой основания	м2	4 932	140,73	694 100	
40	Асфальтобетонное покрытие (10+8+5)	м2	4 911	784,33	3 851 845	
41	Обочины	м3	184	592,30	108 983	
42	Дорожная одежда по типу второстепенной дороги	м2	352	475,75	167 465	
43	Автобусные остановки	шт	2	573 199	1 146 398	
44	Водоотвод	 	 	 	21 944	
45	Подпорная стенка ПК115+55-ПК 117+51	м	392	23 795,61	9 327 880	
46	Водопропускной лоток	м	26	10 007,41	260 193	
 	ИТОГО по главе 5:	 	 	 	16 932 680	
 	Глава 6. Обустройство	 	 	 	 	
47	Обстановка дороги	 	 	 	 	
 	ИТОГО по главе 6:	 	 	 	0	
 	Итого по главам 1-8	 	 	 	184 168 822	
 	Глава 10. Прочие работы и затраты	 	 	 	 	
 	Дополнительные затраты при производстве работ в зимнее время	 	 	 	7 865 911	
 	Итого по главе 10	 	 	 	7 865 911	
 	Итого по главам 1-10	 	 	 	192 034 733	
 	Непредвиденные работы и затраты 1,5%	 	 	 	2 880 521	
 	Итого с непредвиденными работами и затратами	 	 	 	194 915 254	
 	НДС 18%	 	 	 	35 084 746	
 	ВСЕГО по месяцам:	 	 	 	230 000 000	

Бизнес-план на 2007 год

     На 2007 год согласно плановых расчетов предусматривается прибыль в размере 77 500 тыс. рублей. Основная часть прибыли должна быть получена за счет введения новой транспортной схемы доставки материалов против предусмотренной инженерными проектами по строительству автодорог в Тайшетском районе и Нижнеудинском районе.

1.	По строительству автодороги М-53 «Байкал» км.1224 – км.1251 планируется завоз гравмассы не из г. Нижнеудинска (110км.(ж/д) + 38км.(а/т)), а из карьера на расстояние 43км.
I.	 44 164 м³ * 330,28 руб./м³ = 14 586 486 руб.,
     44 164 м³ * 159,18 руб./т *1,96 т/м³ = 13 778 850 руб. 
где:
330,28 руб./ м³ - цена гравмассы согласно усредненного расчета цены по 2006 году.
Итого сметная стоимость из г. Нижнеудинска за 44 164 м³ = 28 365 336 руб.

II.	 44 164 м³ * 177,99 руб./т *1,96 т/м³ = 15 407 070 руб.,                         
      44 164 м³ * 50,00 руб./т = 2 208 200 руб.                         
 
где:
50,00 руб./ м³ - планируемые затраты по разработке карьера.
Итого сметная стоимость из карьера за 44 164 м³ = 17 615 270 руб.

    Разница за счет изменения транспортной схемы составит:
          28 365 336 руб. – 17 615 270 руб. = 10 750 066 рублей.

2.	По строительству автодороги М-53 «Байкал» км.1224 – км.1251 планируется поставка асфальтобетона не из пос. Облепиха до объекта, где инженерным проектом предусмотрена доставка на 38км., а на 10км. с АБЗ Тайшетского ГУДЭП собственным автотранспортом. 

    Разница в стоимости 1 тонны перевозки составит:
          159,18 руб./т – 49,96 руб./т = 109,22 руб./т.;
          109,22 руб./т * 45 372 т = 4 955 530 рублей.
    За счет использования собственного транспорта затраты уменьшатся на 
    50%, а именно: 4 955 530 руб. * 1,5 = 7 433 295 рублей.

3.	По строительству автодороги М-53 «Байкал» км.1296 – км.1320 планируется завоз гравмассы не из г. Нижнеудинска (110км.(ж/д) + 4км.(а/т)), а из карьера на расстояние 5км.
I.	 79 392 м³ * 330,28 руб./м³ = 26 221 590 руб.,
 79 392 м³ * 24,64 руб./т *1,96 т/м³ = 3 834 189 руб. 
 Σ1 = 26 221 590 руб. + 3 834 189 руб. = 30 055 779 руб.
где:
330,28 руб./ м³ - цена гравмассы согласно усредненного расчета цены по 2006 году.

II.	 79 392 м³ * 29.18 руб./т * 1,96 т/м³ = 4 540 651 руб.,
 79 392 м³ * 50,00 руб./м³ *1,96 т/м³ = 3 969 600 руб. 
 Σ2 = 4 540 651 руб. + 3 969 600 руб. = 8 510 251 руб.
где:
50,00 руб./м³ - планируемые затраты по разработке карьера.
Итого сметная стоимость из карьера за 44 164 м³ = 17 615 270 руб.

    Разница за счет изменения транспортной схемы составит:
          30 055 779 руб. – 8 510 251 руб. = 21 545 528 рублей.

4.	По строительству автодороги М-53 «Байкал» км.1229 – км.1320 при завозе асфальтобетонной смеси на объект планируется использовать только автопарк предприятия без привлечения сторонних. 
   Разница в стоимости доставки 1 тонны асфальта на 50% меньше и 
   составит:

              41 171 т * 185,43 руб./т * 0,5 = 3 817 170 рублей.

5.	За 2006 год получена прибыль по АБЗ в размере 5 423 792 рублей. Объем приготовления асфальтобетонной смеси составил 36 031 тонн.

За 1 тонну прибыль равна:

              5 423 792 руб. / 36 031 т  = 150,50 рублей.
    На 2007 год планируется выпуск асфальта в объеме 92 660 тонн, в том 
    числе по объектам:
•	по автодороге М-53 «Байкал» км.1224 – км.1251      -  45 372 тонн;
•	по автодороге М-53 «Байкал» км.1296 – км.1320      -  41 171 тонн;
•	по автодороге Тулун – Братск – Усть-Кут – Осетрово (VII п.к.)  -  6 117 тонн.

Планируемая прибыль за счет выпуска асфальтобетонной смеси:
150,50 руб./т * 92 660 т = 13 945 330 рублей.

6.	По строительству автодороги Тулун – Братск – Усть-Кут – Осетрово (VII п.к.) за счет заготовленного щебня в 2006 году и разницы в стоимости в 2007 году планируется прибыль в размере:

7 586 м³(требуемый объем) – 4 045 м³(остаток на складе) = 3 541 м³;
(650,00 руб./м³ – 330,00 руб./м³)* 3 541 м³ = 1 133 120 рублей,
   где:
   650,00 руб./м³ – предлагаемая цена щебня на 2007 г. ООО «Сикурс»;
   330,00 руб./м³ - цена щебня в 2006 года.
  
   Перевозка 4 045 м³ щебня осуществлялась в 2006 году по цене           
68,40 руб./т * 1,51 т/м³ * 4 045 м³ = 417 783 рублей.

   Итого прибыль за счет ранее заготовленного щебня:
1 133 120 руб. + 417 783 руб. = 1 550 903 рублей.

7.	По строительству автодороги Тулун – Братск – Усть-Кут – Осетрово (VII п.к.) за счет завезенной песчано-гравийной смеси на объект в 2006 году и разницы в цене 2007 и 2006 г.г., планируется прибыль 
•	по автотранспорту:
261,84 руб./т * 1,9 т/ м³ * 5 265 м³ = 2 216 316 рублей;
•	за счет разницы в стоимости 2007 и 2006 г.г.:
(190,00 – 120,17) руб./ м³ * 5 262 м³ = 367 655 рублей.

Итого: 2 216 316 руб. + 367 655 руб. = 2 586 971 рублей.

8.	Инженерным проектом согласно сметного расчета и норм отчислений согласно МДС предусмотрена прибыль по строительству по данным видам работ в размере 4%:

(230 000 000 руб. + 177 000 000 руб. + 62 000 000 руб.) / 1,18 =               397 547 627 рублей (объемы 2007 г. без НДС) * 4% = 15 898 305 рублей.

Итого планируется прибыль на 2007 год (п.1 + п.2 + п.3 + п.4 + п.5 + п.6 + п.7 п.8):

10 750 066 руб. + 7 433 295 руб. + 21 545 528 руб. + 3 817 170 руб. +                         13 945 330 руб. +  1 550 903 руб. + 2 586 971 руб. + 15 898 305 руб. = 77 527 568 рублей.

Отчет о выплате объявленных (начисленных)            дивидендов по акциям общества

Категория (тип) акций: обыкновенные;
Форма акций: именные, бездокументарные;
Номинал акции данной категории (типа), рублей: 0,179;
Количество акций данной категории (типа), штук: 542950;
Размер уставного капитала в соответствии с Уставом, рублей: 97188,05.
Дивиденды по акциям данной категории (типа):

Период: 1998 г.
Размер дивидендов, начисленных на одну акцию (руб.): 0
Общая сумма дивидендов, начисленных на акцию данной категории (типа) (руб.): 0
Общая сумма дивидендов, фактически выплаченных по акциям данной категории (типа) (руб.): 0
Наименование органа управления эмитента, принявшего решение (объявившего) о выплате дивидендов по акциям эмитента: общее собрание акционеров
дата проведения собрания (заседания) органа управления эмитента, на котором принято решение о выплате (объявлении) дивидендов, дата и номер протокола собрания (заседания) органа управления эмитента, на котором принято решение о выплате (объявлении) дивидендов: 23.04.1999 г.; Протокол № 1 от 23.04.1999 г.

Период: 1999 г.
Размер дивидендов, начисленных на одну акцию (руб.): 0
Общая сумма дивидендов, начисленных на акцию данной категории (типа) (руб.): 0
Общая сумма дивидендов, фактически выплаченных по акциям данной категории (типа) (руб.): 0
Наименование органа управления эмитента, принявшего решение (объявившего) о выплате дивидендов по акциям эмитента: общее собрание акционеров
дата проведения собрания (заседания) органа управления эмитента, на котором принято решение о выплате (объявлении) дивидендов, дата и номер протокола собрания (заседания) органа управления эмитента, на котором принято решение о выплате (объявлении) дивидендов: 06.06.2000 г.; Протокол №1 от 06.06.2000 г.

Период: 2000 г.
Размер дивидендов, начисленных на одну акцию (руб.): 0,18
Общая сумма дивидендов, начисленных на акцию данной категории (типа) (руб.):  97 731
Общая сумма дивидендов, фактически выплаченных по акциям данной категории             (типа) (руб.): 71 695
Наименование органа управления эмитента, принявшего решение (объявившего) о выплате дивидендов по акциям эмитента: общее собрание акционеров
дата проведения собрания (заседания) органа управления эмитента, на котором принято решение о выплате (объявлении) дивидендов, дата и номер протокола собрания (заседания) органа управления эмитента, на котором принято решение о выплате (объявлении) дивидендов: 08.06.2001 г.; Протокол № 1 от 08.06.2001 г.

Период: 2001 г.
Размер дивидендов, начисленных на одну акцию (руб.): 0
Общая сумма дивидендов, начисленных на акцию данной категории (типа) (руб.): 0
Общая сумма дивидендов, фактически выплаченных по акциям данной категории (типа) (руб.): 0
Наименование органа управления эмитента, принявшего решение (объявившего) о  выплате дивидендов по акциям эмитента: общее собрание акционеров
дата проведения собрания (заседания) органа управления эмитента, на котором принято решение о выплате (объявлении) дивидендов, дата и номер протокола собрания (заседания) органа управления эмитента, на котором принято решение о выплате (объявлении) дивидендов: 28.06.2002 г.; Протокол № 1 от 28.06.2002 г.

Период: 2002 г.
Размер дивидендов, начисленных на одну акцию (руб.): 0
Общая сумма дивидендов, начисленных на акцию данной категории (типа) (руб.): 0
Общая сумма дивидендов, фактически выплаченных по акциям данной категории (типа) (руб.): 0
Наименование органа управления эмитента, принявшего решение (объявившего) о выплате дивидендов по акциям эмитента: общее собрание акционеров
дата проведения собрания (заседания) органа управления эмитента, на котором принято решение о выплате (объявлении) дивидендов, дата и номер протокола собрания (заседания) органа управления эмитента, на котором принято решение о выплате (объявлении) дивидендов: 27.06.2003 г.; Протокол № 1 от 27.06.2003 г.

Период: 2003 г.
Размер дивидендов, начисленных на одну акцию (руб.): 0
Общая сумма дивидендов, начисленных на акцию данной категории (типа) (руб.): 0
Общая сумма дивидендов, фактически выплаченных по акциям данной категории           (типа) (руб.): 0
Наименование органа управления эмитента, принявшего решение (объявившего) о выплате дивидендов по акциям эмитента: общее собрание акционеров
дата проведения собрания (заседания) органа управления эмитента, на котором принято решение о выплате (объявлении) дивидендов, дата и номер протокола собрания (заседания) органа управления эмитента, на котором принято решение о выплате (объявлении) дивидендов: 28.04.2004 г.; Протокол № 1 от 28.04.2004 г.

Период: 2004 г.
Размер дивидендов, начисленных на одну акцию (руб.): 0
Общая сумма дивидендов, начисленных на акцию данной категории (типа) (руб.): 0
Общая сумма дивидендов, фактически выплаченных по акциям данной категории   (типа) (руб.): 0
Наименование органа управления эмитента, принявшего решение (объявившего) о выплате дивидендов по акциям эмитента: общее собрание акционеров
дата проведения собрания (заседания) органа управления эмитента, на котором принято решение о выплате (объявлении) дивидендов, дата и номер протокола собрания (заседания) органа управления эмитента, на котором принято решение о выплате (объявлении) дивидендов: 31.03.2005 г.; Протокол № 1 от 31.03.2005 г.

Период: 2005 г.
Размер дивидендов, начисленных на одну акцию (руб.): 0
Общая сумма дивидендов, начисленных на акцию данной категории (типа) (руб.): 0
Общая сумма дивидендов, фактически выплаченных по акциям данной категории          (типа) (руб.): 0
Наименование органа управления эмитента, принявшего решение (объявившего) о    выплате дивидендов по акциям эмитента: общее собрание акционеров
дата проведения собрания (заседания) органа управления эмитента, на котором принято решение о выплате (объявлении) дивидендов, дата и номер протокола собрания (заседания) органа управления эмитента, на котором принято решение о        выплате (объявлении) дивидендов: 05.05.2006 г.; Протокол № 1 от 05.05.2006 г.

Период: 2006 г.
По решению Совета директоров (Протокол № 7 от 15.03.2007 г.):
"Рекомендовать годовому общему собранию акционеров следующее распределение прибыли, в том числе размер дивиденда по акциям и порядок его выплаты, и убытков общества по результатам финансового 2006 года.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИБЫЛИ И УБЫТКОВ ОБЩЕСТВА
ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ФИНАНСОВОГО ГОДА

Статья расходов	
Код строки	Размер средств (тыс.руб.)	
Чистая прибыль к распределению, всего 

Непотребляемая прибыль
Отчисления в резервный фонд
Отчисления в фонд накопления
Нераспределенная прибыль (строки 001-002-003-005-008-009-010-011)
Потребляемая прибыль
Отчисления в фонд потребления, 
В том числе:
вознаграждения и компенсация расходов членам Совета директоров, связанных с исполнением ими своих обязанностей
вознаграждения и компенсация расходов членам ревизионной комиссии, связанных с исполнением ими своих обязанностей
Отчисления в фонд социальной сферы
Отчисления в фонд акционирования работников
Отчисления в фонд выплаты дивидендов по обыкновенным акциям
Прибыль, направляемая на выплату годовых дивидендов по обыкновенным акциям	001

002
003
004

005

006

007
008
009
010
011	(73984)

0
0
(63585)

0

0

0
0
0
0
0	
Вознаграждение и (или) компенсация расходов членам Совета директоров и Ревизионной комиссии, связанных с исполнением ими своих обязанностей, не выплачиваются.

Годовые дивиденды за 2006 год не выплачиваются.

Причина невыплаты годовых дивидендов: отсутствие прибыли.
Эмиссия облигаций эмитентом не осуществлялась.
Основные факторы риска, связанные с деятельностью    общества
     Для всех строительных организаций присущи факторы риска, в части значительного подорожания стоимости материалов против коэффициента – дефлятора, предусмотренного Росавтодором.
     В дорожном строительстве существует риск «погодных условий». Подтверждением данных обстоятельств является 2006 год, когда пришлось из-за замоченного основания делать замену и грунта, и асфальтобетонного покрытия. Данные затраты не были компенсированы Заказчиком.
     Сводными сметными расчетами не были предусмотрены отчисления, связанные со строительными рисками. Так как стартовая цена, предложенная на тендерных торгах, не включает в прочие затраты данные виды расходов.

Перечень совершенных обществом в отчетном году              сделок, признаваемых в соответствии с ФЗ «Об АО» крупными сделками, а также иных сделок, на совершение которых в соответствии с уставом общества                             распространяется порядок одобрения крупных сделок, с указанием по каждой сделке ее существенных условий и органа управления общества, принявшего решение об ее одобрении

•	Заключение с  Братским отделением № 2413 Акционерного Коммерческого Сберегательного Банка Российской Федерации в сумме 20 000 000 (Двадцать миллионов) рублей сроком на 1,5 года под 15,15% годовых для пополнения оборотных средств, финансирование расходов по производственной деятельности, пополнение внеоборотных активов. Орган управления общества, принявший решение об одобрении сделки: Единоличный исполнительный орган ОАО «Братскдорстрой-1».

•	Предоставление кредита Братским отделением № 2413 Акционерного Коммерческого Сберегательного Банка Российской Федерации в сумме 6  000 000 (Шесть миллионов) рублей сроком на 1 месяц под 13% годовых для обеспечения конкурсной заявки в тендерных торгах по строительству II очереди автомобильной дороги М-53 «БАЙКАЛ» Новосибирск – Красноярск – Иркутск на участке км.1296 – км.1320 (мост через реку Мартыновка на 1311 км.). Орган управления общества, принявший решение об одобрении сделки: Единоличный исполнительный орган ОАО «Братскдорстрой-1».

Перечень совершенных обществом в отчетном году  сделок, признаваемых в соответствии с ФЗ «Об АО» сделками, в совершении которых имеется                  заинтересованность, с указанием по каждой сделке заинтересованного лица (лиц), существенных условий и органа управления общества, принявшего решение об ее одобрении

В отчетном году отсутствуют сделки, признаваемые в соответствии с ФЗ «Об АО» сделками, в совершении которых имеется заинтересованность.

Состав Совета директоров общества, включая информацию об изменениях в составе совета директоров (наблюдательного совета) акционерного общества, имевших место в отчетном году, и сведения о членах совета директоров (наблюдательного совета) акционерного общества, в том числе их краткие биографические данные, доля их участия в уставном капитале акционерного общества и доля принадлежащих им обыкновенных акций общества, а в случае, если в течение отчетного года имели место совершенные членами совета директоров (наблюдательного совета) сделки по приобретению или отчуждению акций акционерного общества – также сведения о таких сделках с указанием по каждой сделке даты ее совершения, содержания сделки, категорий (типа) и количества акций акционерного общества, являвшихся предметом сделки

Члены совета директоров (наблюдательного совета) эмитента.
Совет директоров
Председатель: Дорошенко Алексей Иванович

Члены совета директоров:
Дорошенко Алексей Иванович
Год рождения: 1937

Сведения об образовании: высшее – Новосибирский институт железнодорожного транспорта, инженер-строитель, ПГС.

Должности за последние 5 лет:

Период: 1998 - 2003
Организация: ОАО " Братскдорстрой - 1 "
Сфера деятельности: Производственная
Должность: Генеральный директор

Период: 2003 - наст. время
Организация: ОАО "Братскдорстрой-1"
Сфера деятельности: Производственная
Должность: Исполнительный директор

Доля в уставном капитале эмитента: 21,922% (по состоянию на 31.12.2006 г.)
Доли в дочерних/зависимых обществах эмитента:
долей не имеет

Сведения о сделках по приобретению или отчуждению

Форма акций: именные, бездокументарные;
Номинал акции данной категории (типа), рублей: 0,179;
Содержание сделки: сделка купли-продажи – 15,584%;
Дата наступления изменения: 24.03.2006 года;
Содержание доли участия данного лица в уставном капитале АО до изменения: 37,506%;
Содержание доли участия данного лица в уставном капитале АО после изменения: 21,922%.

Родственные связи с иными лицами, входящими в состав органов управления эмитента и/или органов контроля за финансово-хозяйственной деятельностью эмитента: отсутствуют 

Моисеенко Татьяна Николаевна
Год рождения: 1959

Сведения об образовании: высшее – Братский индустриальный институт, инженер-экономист.

Период: 1998 - наст. время
Организация: ОАО " Братскдорстрой - 1 "
Сфера деятельности: Производственная
Должность: Начальник производственно-экономического отдела

Доля в уставном капитале эмитента: доли не имеет
Доли в дочерних/зависимых обществах эмитента:
долей не имеет

Родственные связи с иными лицами, входящими в состав органов управления эмитента и/или органов контроля за финансово-хозяйственной деятельностью эмитента: отсутствуют 

Просянников Сергей Владимирович
Год рождения: 1955

Сведения об образовании: высшее – Иркутский институт народного хозяйства, экономист.

Период: 1998 - 2000
Организация: ФДГП "РОСТЭК-ИРКУТСК-РОСТЭК-БРАТСК"
Сфера деятельности: Таможенная
Должность: Директор

Период: 2000 - 2003
Организация: ОАО " Братскдорстрой -1"
Сфера деятельности: Производственная
Должность: Заместитель Генерального директора

Период: 2003 - наст. время
Организация: ОАО "Братскдорстрой-1"
Сфера деятельности: Производственная
Должность: Генеральный директор

Доля в уставном капитале эмитента: 41,190% (по состоянию на 31.12.2006 г.);
                                   30,847% (по состоянию на 15.03.2007 г. -    
                                   составление списка акционеров для годового собрания)
Доли в дочерних/зависимых обществах эмитента:
долей не имеет

Сведения о сделках по приобретению или отчуждению

Форма акций: именные, бездокументарные;
Номинал акции данной категории (типа), рублей: 0,179;
Содержание сделки: сделка купли-продажи – 10,343%;
Дата наступления изменения: 29.01.2007 года;
Содержание доли участия данного лица в уставном капитале АО до изменения: 41,190%;
Содержание доли участия данного лица в уставном капитале АО после изменения: 30,847%.

Родственные связи с иными лицами, входящими в состав органов управления эмитента и/или органов контроля за финансово-хозяйственной деятельностью эмитента: отсутствуют 

Скворцов Сергей Александрович
Год рождения: 1959

Сведения об образовании: высшее – Иркутский Политехнический институт, инженер –строитель автомобильных дорог.

Должности за последние 5 лет:
Период: 1994 - 2004
Организация: ГУВД Иркутской области.
Сфера деятельности: Правоохранительная.
Должность: Государственный служащий.

Период: 2004 - наст. время
Организация: ОАО "Братскдорстрой - 1"
Сфера деятельности: Производственная
Должность: Главный инженер.

Доля в уставном капитале эмитента: доли не имеет
Доли в дочерних/зависимых обществах эмитента:
долей не имеет

Родственные связи с иными лицами, входящими в состав органов управления эмитента и/или органов контроля за финансово-хозяйственной деятельностью эмитента: отсутствуют 

Кравчук Владимир Алексеевич
Год рождения: 1952

Сведения об образовании: среднее специальное – Алтайская школа дорожных мастеров, техник-строитель.
Должности за последние 5 лет:

Период: 1998 - 2000
Организация: ОАО "Братскдорстрой - 1"
Сфера деятельности: Производственная
Должность: Начальник участка производственного управления

Период: 2000 - наст. время
Организация: ОАО "Братскдорстрой - 1"
Сфера деятельности: Производственная
Должность: Заместитель начальника управления - начальник участка

Доля в уставном капитале эмитента: доли не имеет
Доли в дочерних/зависимых обществах эмитента:
долей не имеет

Сведения о лице, занимающем должность (осуществляющим            функции) единоличного исполнительного органа (управляющем, управляющей организации) акционерного общества, и членах  коллегиального исполнительного органа акционерного общества, в том числе их краткие биографические данные, доля их участия в уставном капитале акционерного общества и доля принадлежащих им обыкновенных акций акционерного общества, а в случае, если в течение отчетного года имели место совершенные лицом, занимающим должность (осуществляющим функции) единоличного исполнительного органа, и/или членами коллегиального исполнительного органа сделки по приобретению или отчуждению акций акционерного общества, - также сведения о таких сделках с указанием по каждой сделке даты ее совершения, содержания сделки, категории (типа) и количества акций акционерного              общества, являвшихся предметом сделки

Единоличный исполнительный орган эмитента:

Просянников Сергей Владимирович
Год рождения: 1955

Сведения об образовании: высшее – Иркутский институт народного хозяйства, экономист.

Период: 1998 - 2000
Организация: ФДГП "РОСТЭК-ИРКУТСК-РОСТЭК-БРАТСК"
Сфера деятельности: Таможенная
Должность: Директор

Период: 2000 - 2003
Организация: ОАО " Братскдорстрой -1"
Сфера деятельности: Производственная
Должность: Заместитель Генерального директора

Период: 2003 - наст. время
Организация: ОАО "Братскдорстрой-1"
Сфера деятельности: Производственная
Должность: Генеральный директор

Доля в уставном капитале эмитента: 41,190% (по состоянию на 31.12.2006 г.);
                                   30,847% (по состоянию на 15.03.2007 г. -    
                                   составление списка акционеров для годового собрания)
Доли в дочерних/зависимых обществах эмитента:
долей не имеет

Сведения о сделках по приобретению или отчуждению

Форма акций: именные, бездокументарные;
Номинал акции данной категории (типа), рублей: 0,179;
Содержание сделки: сделка купли-продажи – 10,343%;
Дата наступления изменения: 29.01.2007 года;
Содержание доли участия данного лица в уставном капитале АО до изменения: 41,190%;
Содержание доли участия данного лица в уставном капитале АО после изменения: 30,847%.

Родственные связи с иными лицами, входящими в состав органов управления эмитента и/или органов контроля за финансово-хозяйственной деятельностью эмитента: отсутствуют 

Коллегиальный исполнительный орган не сформирован.

Критерии определения и размер вознаграждения (компенсации  расходов) лица, занимающего должность единоличного исполнительного органа (управляющего, управляющей организации) акционерного общества, каждого члена коллегиального исполнительного органа акционерного общества и каждого члена совета директоров (наблюдательного совета) акционерного общества или общий размер вознаграждения (компенсации расходов) всех этих лиц, выплаченного или выплачиваемого по результатам отчетного года

В отчетном году членам Совета директоров и лицу, занимающего должность Единоличного Исполнительного органа  не выплачивались вознаграждения по результатам отчетного года.

Сведения о соблюдении акционерным обществом Кодекса корпоративного поведения

      Наличие в Уставе ОАО «Братскдорстрой-1» сведений о соблюдении Кодекса корпоративного поведения, утвержденная распоряжением Федеральной комиссии по рынку ценных бумаг от 30.04.2003 года № 03-849/р.

№	Положение Кодекса
корпоративного поведения	Раздел Устава	
Общее собрание акционеров	
1.	Извещение акционеров о проведении общего собрания акционеров не менее чем за 30 дней до даты его проведения независимо от вопросов, включенных в его повестку дня, если законодательством  не предусмотрен большой срок.	П.13.8.4             Устава	
2.	Наличие у акционеров возможности знакомиться со списком лиц, имеющих право на участие в общем собрании акционеров, начиная со дня сообщения о проведении общего собрания акционеров и до закрытия очного общего собрания акционеров, а в случае заочного общего собрания акционеров – до даты окончания приёма бюллетеней для голосования. 	П.13.9.4            Устава	
3.	Наличие у акционеров возможности знакомиться с информацией (материалами, подлежащей предоставлению при подготовке к проведению общего собрания акционеров, посредством электронных средств связи, в том числе посредством сети Интернет.   	П 13.8.3              Устава
WWW.sia.ru.	
4.	Наличие у акционеров возможности внести вопрос в повестку дня общего собрания акционеров или потребовать созыва общего собрания акционеров без предоставления выписки из реестра акционеров, если  учёт его прав на акции осуществляется в системе ведения реестра акционеров, а в случае, если его права на акции учитываются на счёте депо, - достаточность выписки со счёта депо для осуществления вышеуказанных прав.  	П.13.6.2      Устава	
5.	Наличие в уставе акционерного общества полномочия совета дикторов по ежегодному утверждению финансово-хозяйственного плана акционерного общества.	П.14.1.1, п.п.21        Устава	
6.	Наличие в уставе акционерного общества права совета директоров принять решение о приостановлении полномочий генерального директора, назначаемого общим собранием акционеров.	П.14.1.1, п.п.10; п.15.5 Устава 	
7.	Наличие в уставе акционерного общества права совета директоров устанавливать требования к квалификации и размеру вознаграждения генерального директора, членов правления, руководителей основных структурных подразделений акционерного общества.	П.15.2 Устава	
8.	Наличие в уставе акционерного общества права совета директоров с генеральным директором и членами правления.	П.15.2 Устава	
Исполнительные органы	
9.	Наличие коллегиального исполнительного органа (правления) акционерного общества.	П.15.1 Устава	
10.	Наличие в уставе или внутренних документах акционерного общества положения о необходимости одобрения правлением сделок с недвижимостью, получения акционерным обществом кредитов, если указанные сделки не относятся к крупным сделками их совершение не относится к обычной хозяйственной деятельности акционерного общества.	П.15.4 Устава	
Существенные корпоративные действия	
11.	Наличие в уставе или внутренних документах акционерного общества требования об одобрении крупной  сделки до её совершения.	П.19.3, 19.4, 19.5 Устава	
12. 	Наличие в уставе акционерного общества требования об обязательном привлечении независимо оценщика для оценки текущей рыночной стоимости акций и возможных изменений их рыночной стоимости в результате поглощения.	П.11.2 Устава	
13.	Наличие утвержденного советом директоров внутреннего документа, определяющего правила и подходы акционерного общества к раскрытию информации (Положения об информационной политике).	П.23 Устава	
14. 	Наличие во внутренних документах акционерного общества перечня информации, документов и материалов, которые должны предоставляться акционерам для решения вопросов, выносимых на общее собрание акционеров. 	П.13.8.3 Устава	
15.	Наличие у акционерного общества веб-сайта в сети Интернет и регулярное раскрытие информации об акционерном обществе на этом веб-сайте.	WWW.sia.ru.	
Контроль за финансово-хозяйственной деятельностью	
16.	Наличие утвержденных советом директоров процедур внутреннего контроля за финансово-хозяйственной деятельностью акционерного общества. 	П.17.4, 17.5, 17.6, 17.7, 17.8, 17.9, 17.10 Устава	
17.	Наличие специального подразделения акционерного общества, обеспечивающего соблюдение процедур внутреннего контроля
(контрольно-ревизионной службы). 	П.17.1 Устава	

Финансовое состояние                                                                                         ОАО «Братскдорстрой–1» за 2006 год.

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

          Анализ финансового состояния предприятия рассмотрим на приеме сопоставления показателей за 2006 год и 2005 год.

№ п/п	Наименование статей 
актива баланса	Код строки	На начало отчетного периода	На конец
 отчетного 
периода	Абсолютное изменений 
(гр.5. – гр.4.)	Относительное изменение, в % 
к итогу
(гр.6/Итог по гр.6 (код 300) *100%)	
1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	
1.	Нематериальные активы	110	-	-	-	-	
2.	Основные средства	120	19 218	19 121	(97)	(0,38)%	
3.	Незавершенное строительство	130	957	951	(6)	(0,02)%	
4.	Долгосрочные финансовые вложения	140	62	62	0	-	
5.	Обложенные налоговые активы	145	915	1 043	+128	+0,50%	
Итого по внеоборотным активам:	190	21 152	21 177	+ 25	+0,09%	
1.	Запасы	210	27 228	21 543	(5 865)	(23,09)%	
2.	НДС	220	190	122	(68)	(0,26)%	
3.	Дебиторская задолженность	240	6 885	4 971	(1914)	(7,54)%	
4.	Краткосрочные финансовые вложения	250	124	127	+3	+0,01%	
5.	Денежные средства	260	19 626	1 741	(17 885)	(70,41)%	
6.	Прочие оборотные активы	270	28	151	+123	+0,48%	
Итого по оборотным активам:	290	54 081	28 655	(25 426)	(100,09)%	
Итого:	300	75 233	49 832	(25 401)	100%	

          Из вышеприведенной таблицы следует, что валюта баланса уменьшилась на 25 401 тыс.руб. за счет снижения по оборотным активам.
          Как свидетельствуют данные таблицы, к концу года в составе внеоборотных активов наибольшую долю (98,38%) занимают основные средства.
           Анализ финансового состояния предприятия рассмотрим на приеме сопоставления показателей. При физическом и моральном износе основных средств требуется обновление техники не только за счет приобретения запасных частей, но и покупки новой техники. 
          Тенденцию к снижению имеет дебиторская задолженность на 7 пунктов.
          Сложившаяся ситуация вызывает необходимость проведения более углубленного анализа на основе показателей и коэффициентов, свидетельствующих о вполне конкретном состоянии дел на предприятии.
          Анализ себестоимости продукции, работ и услуг позволит выяснить тенденции изменения данного показателя, резервы, а также дать оценку работы предприятия по использованию возможностей снижения себестоимости продукции.
    № п/п	Наименование показателей	Код строки	За 2005 год	За 2006 год	Процент в общей себестоимости в 2005 году	Процент в общей себестоимости в 2006 году	
1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	
1.	Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг	020	162 304	291 532	100%	100%	
	          в том числе						
1.1.	•	расходы на приобретения сырья, материалов	06	32 521	42 417	20,03%	14,55%	
1.2.	•	расходы на приобретения топлива	10	22 572	36 993	13,90%	12,69%	
1.3.	•	расходы на электроэнергию	15	1 633	1 938	1,00%	0,66%	
1.4.	•	затраты на оплату труда	24	29 453	37 712	18,15%	12,94%	
1.5.	•	единый социальный налог	26	7 128	9 025	4,39%	3,09%	
1.6.	•	амортизация основных средств	27	3 413	4 212	2,10%	1,44%	
1.7.	•	обязательные страховые платежи	31	908	1 573	0,56%	0,54%	
1.8.	•	оплата услуг сторонних организаций	40	17 148	73 977	10,56%	25,37%	
1.8.1.	         в том числе
       - транспортировка грузов	41	11 734	55 004	7,22%	18,87%	

          Из вышеперечисленной таблицы следует, что в 2006 году в структуре себестоимости произошли изменения, особенно в части оплаты услуг сторонних организации. Они увеличились на 15 пунктов, в части транспортировки грузов на 11 пунктов.
          Поэтому рост расходов на приобретение топлива объясним:
•	В 2006 году изменилась структура работ. Были работы более трудоемкие, связанные с подготовкой территории для строительных работ, такие как валка леса, уборка мелколесья, раскряжевка. Разработка грунта, планировка поверхности, требовали затрат механизированного труда. Выпуск асфальтобетона увеличился с 15,5 тыс. тонн до 36,0 тыс. тонн. 
          Все перечисленные выше причины в удельном весе снизили фонд оплаты труда, хотя в абсолютном показателе произошел рост на 8 259 тыс. рублей. Анализ фактических трудозатрат по работам в Тайшетском районе и Нижнеудинском районе показал превышение сметных трудозатрат в 2,36 раза.
          Доля постоянных расходов изменяется в зависимости от структуры Строительно-монтажных работ.
          При анализе рациональности организации оплаты труда необходимо исследовать динамику фонда заработной платы и сопоставить с динамикой  производительности труда и объемов выпуска продукции. Опережающий рост фонда заработной платы является негативным признаком. Необходимо исследовать рациональность уровня оплаты труда. Начисляемый фонд заработной платы не должен быть выше реальных выплат работникам.

№ п./п.	Показатели	2006 год	2005 год	(+) - % - прирост
(-) - % - снижение	
1.	2.	3.	4.	5.	
1.	Выручка от продажи товаров, работ, услуг (тыс. руб.)	228 489	168 948	+35,24 %	
2.	Фонд заработной платы  (тыс. руб.)	37 712	29 453	+28,04%	
3.	Списочная численность (чел.)	296	267	+10,86 %	
4.	Среднемесячная заработная плата (руб.)	10 618	9193	+15,50 %	
5.	Выработка на 1 работника (тыс. руб.)	771,922	692,346	+11,49%	
6.	Удельный вес Фонда заработной платы в объёме работ (коэффициент)	
0,165	
0,17	
(2,94) %	

          Исследование динамики отдельных видов затрат показывает, что выработка на 1 работника увеличилась на 11,49% при росте фонда заработной платы на 15,50%.
          Среднемесячная заработная плата в 2006 году составила 10 618 рублей и увеличилась по сравнению с 2005 годом на 15,50% (увеличилась доля трудоемких работ).
          При увеличении всех показателей коэффициент удельного веса фонда заработной платы в объеме работ уменьшился.
          Опережающий рост заработной платы против роста выработки является отрицательной тенденцией на предприятии.

АНАЛИЗ ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ

          Используются абсолютные и относительные показатели, анализ строится на выявлении достаточности (излишка или недостатка) источников средств для формирования запасов и затрат предприятия, то есть выявляется соотношение между отдельными видами активов баланса и источниками их покрытия в пассиве баланса. В зависимости от того, какого вида источники средств используются для формирования запасов, можно судить об уровне платёжеспособности предприятия.

          Собственные оборотные средства (СОС):

СОС = стр.490 - стр.190 = - 55 014 – 21 177  = (76191).

          СОС < 0, это означает, что предприятие испытывает недостаток собственных оборотных средств. Оно имеет меньше постоянных ресурсов, чем это необходимо для финансирования постоянных активов. Уменьшение СОС в динамике (СОС2005 г. = 2 004) является отрицательной тенденцией.

          Собственные и долгосрочные заемные средства (СДОС):

СДОС = СОС + стр.590 = - 76 191 + 61 911 = (14 280).

          Наблюдается увеличение данного показателя за счет займов и кредитов и отложенных налоговых обязательств, это является негативным явлением.
          Абсолютный показатель, общая величина основных источников формирования запасов и затрат предприятия (ООС), характеризует достаточность нормальных источников формирования запасов и затрат предприятия.

ООС = СДОС + стр.610 + стр.621 + стр.622;

ООС = - 14 280 + 0 + 31 784 + 1870 = 19 374.

          Абсолютный показатель, характеризующий наличие у предприятия запасов и затрат в незавершённом состоянии для ведения нормальной финансово-хозяйственной деятельности:

ЗИЗ = стр.210 + стр.220;

ЗИЗ = 21 543 + 122 = 21 665.

          Уменьшение ЗИЗ в динамике (ЗИЗ2005 г. = 27 418) для ОАО "Братскдорстрой-1"является негативным явлением. На основе вышеприведённых показателей рассчитываем финансовые показатели Ф1, Ф2, Ф3:

Ф1 = СОС - ЗИЗ = - 76 191 – 21 665 = (97 856);
Ф2 = СДОС - ЗИЗ = - 14 280 – 21 665 = (35 945);
Ф3 = ООС - ЗИЗ = 19 374 – 21 665 = (2 291).

          В зависимости от значений Ф1, Ф2 и Ф3  выделяются четыре типа финансовой устойчивости предприятия.
          Так как Ф1 < 0, а  Ф2 < 0 и Ф3 < 0 свидетельствует о том, что предприятие испытывает недостаток всех источников (ресурсов), не способно обеспечивать требования кредиторов, своим работникам, ведет расчеты по взаимозачетам, проявляя чудеса изобретательности, для того чтобы иметь возможность оплатить самые неотложные нужды.
          Признание структуры баланса неудовлетворительной, а предприятие – неплатежеспособным осуществляется на основании критериев в соответствии с Методическими положениями по оценке финансового состояния предприятий и установлению неудовлетворительной структуры баланса.

К текущей ликвидности. = (стр.290 -  стр.220) / стр.690 – (стр.630 + стр.640 + стр.650);

К текущей ликвидности. = (28 655 -  122) / 42 935 = 28 533 / 42 935 = 0,66

          К текущей ликвидности. = 0,66 не удовлетворяет условию 1 ≤  К т. л. . ≤ 2. Значение ниже 1 свидетельствует о том, что оборотных средств недостаточно, чтобы покрыть свои краткосрочные обязательства.

К критической ликвидности. = стр.290 -  (стр.210 + стр.220) / стр.690 – (стр.640 + стр.650);

К критической ликвидности. = 28 655 -  (21 543 + 122) / 42 935 = 3 990 / 42 935 = 0,09

          К критической ликвидности. = 0,09 не удовлетворяет условию К к. л. . ≥  1 и свидетельствует о высоком финансовом риске, связанным с тем, что организация не в состоянии оплатить свои счета. 
 
          К абсолютной ликвидности. = стр.250 + стр.260 / стр.690 – (стр.640 + стр.650);

К абсолютной ликвидности. = 127 + 1 741 / 42 935 = 1 868 / 42 935 = 0,04

          К абсолютной ликвидности. = 0,04 не соответствует рекомендованному ограничению данного показателя К а. л. . ≥  2 ÷ 5, что  свидетельствует о неплатежеспособности организации на дату составления баланса. 

К обеспеченности собственными средствами. = стр.490 -  стр.190 / стр.290;

К обеспеченности собственными средствами. = (-55 014 – 21 177) / 28 655  = (76 191) / 28 655 = (2,66) – меньше 0,1

          К т.л.  и  К о.с.с.  имеют значения меньше нормативного, что является основанием для признания структуры баланса неудовлетворительной, а предприятие -  неплатежеспособным.

         Стабильность производства - это динамичность, изменяемость объёмных показателей. В 2006 году по анализу показателей можно характеризовать рост производства в ОАО "Братскдорстрой-1"
          а) по объёму реализованной продукции в отпускных ценах (выручка от реализации) – от выполненных работ:
                         
Ув. = Врп. отч.  / Врп. прош. ;

          где: Врп. отч., Врп. прош.  - выручка от реализованной продукции отчётного и соответствующего периода прошлого года, руб. (Форма № 2, стр. 010):

Ув. = 228 489 / 168 948  = 1,35.

          По объему реализованной продукции наблюдается тенденция роста производства по сравнению с 2005 годом.

          б) по объёму себестоимости реализованной продукции (Форма № 2, стр. 020):

Ус. = Срп. отч.  / Срп. прош.;

         где: Срп. отч., Срп. прош.  - полная себестоимость реализованной продукции

Ус(выполн.) = 291 532 / 162 304 = 1,79.

          По объему себестоимости реализованной продукции рост составил 79% по сравнению с 2005 годом.
           
•	 Коэффициент концентрации собственного капитала (К5) характеризует долю владельцев предприятия в общей сумме средств, используемых в финансово-хозяйственной деятельности:

К5 = стр. 490 / стр. 300;
                                                                                      (Форма № 1)

К5 = 23 394 / 70 570 = 0,332;
                                                                                    2004 г.

К5 = 19 148 / 75 233 = 0,254;
                                                                                    2005 г.

К5 = -55 014 / 49 832 = (-1,10).
                                                                                    2006 г.

          Чем выше значение К5, тем предприятие более финансово устойчиво, стабильно и независимо от внешних кредиторов.
          Рекомендуемый критерий для К5 - не ниже 0,6.
          Предприятие финансово неустойчиво.

•	Коэффициент концентрации заемного капитала (К6) характеризует долю заемных средств предприятия в общей сумме средств, используемых в финансово-хозяйственной деятельности:

К6 = (стр.590 + стр.690) / стр.300
                                                                                                                                (Форма № 1)

К6 = (5 586 + 41 590) / 70 570 = 0,668;
                                                                             2004 г.

К6 = (30 663 + 25 422) / 75 233 = 0,746;
                                                                            2005 г.

К6 = (61 911 + 42 935) / 49 832 = 2,10.
                                                                            2006 г.

          Предприятие финансово устойчиво, если К5 + К6 равно 1.
          По данным баланса ОАО «Братскдорстрой-1» имеем, что 

К5 + К6 = 0,332 + 0,668 = 1 - предприятие финансово устойчиво в  2004 году
 
К5 + К6 = 0,254 + 0,746 = 1 - предприятие финансово устойчиво в 2005 году

К5 + К6 = - 1,10 + 2,10 = 1 - предприятие финансово устойчиво в 2006 году

•	Коэффициент соотношения заемных собственных средств (К7) даёт наиболее общую оценку финансовой устойчивости предприятия.

К7 = (стр.590 + стр.690) / стр.490;
                                                                            (Форма № 1)

К7 = (5 586 + 41 590) / 23 394 = 2,02;
                                                                                                                                  2004 г.

К7 = (30 663 + 25 422) / 19 148 = 2,9;.
                                                                             2005 г.

К7 = (61 911 + 42 935) / (-55 014)  = (-1,90).
                                                                             2006 г.

         Значение, равное (-1,90), свидетельствует о том, что велика зависимость от внешних кредиторов. 
         Деловая активность характеризует эффективность текущей деятельности предприятия и связана с результативностью использования материальных, трудовых, финансовых ресурсов предприятия, а также с показателями оборачиваемости.
 
•	Показатель фондоотдачи характеризует эффективность использования основных средств предприятия:

Ф = стр.010 / стр.120;
(Форма № 2)     (Форма № 1)

Ф 2004 г. = 123 739 / 16 460 = 7,52;

Ф 2005 г. = 168 948 / 19 218 = 8,79;

Ф 2006 г. = 228 489 / 19 121 = 11,95.

          Увеличение показателя фондоотдачи вызвано значительным увеличением объемов строительно-монтажных работ. 
•	Показатель оборачиваемость запасов (Оз.) характеризует продолжительность прохождения запасами всех стадий производства и реализации:

Оз. = стр.020 / стр.210;
(Форма № 2)     (Форма № 1)

Оз. 2004 г. = 125 874 / 22 423 = 5,61;

Оз. 2005 г. = 162 304 / 27 228 = 5,96;

Оз. 2006 г. = 291 532 / 21 543 = 13,53.

          Увеличение Оз. является положительной тенденцией.

•	Показатель оборачиваемости кредиторской задолженности (Ок.), в днях характеризует скорость погашения кредиторской задолженности предприятия:

Ок. = стр.620 * 360дней / стр.020;
             (Форма № 1)                                      (Форма № 2)

Ок. 2004 г. = 3 590 * 360 / 125 874 = 10,27;

Ок. 2005 г. = 10 422 * 360 / 162 304 = 23,12;

Ок. 2006 г. = 42 935 * 360 / 291 532 = 53,02.

          Изменение Ок. с 2005 года в 2,29 раза в сторону увеличения, является отрицательной тенденцией.

•	Показатель оборачиваемости дебиторской задолженности (Од), в оборотах характеризует скорость погашения дебиторской задолженности предприятия:

Од. = стр.010 / стр.240;
(Форма № 2)     (Форма № 1)

Од. 2004 г. = 123 739 / 8 617 = 14,35;

Од. 2005 г. = 168 948 / 6 885 = 24,54;

Од. 2006 г. = 228 489 / 4 971 = 45,96.

          Увеличение Од.  (в оборотах) является исключительно положительной тенденцией, свидетельствующей о налаженных взаимодействиях с дебиторами.

•	Показатель оборачиваемости собственного капитала (Окап.) характеризует скорость оборачиваемости собственного капитала предприятия:

Окап. = стр.010 / стр.490;
(Форма № 2)     (Форма № 1)

Окап.  2004 г. = 123 739 / 23 394 = 5,28;

Окап.  2005 г. = 168 948 / 19 148 = 8,82;

Окап.  2006 г. = 228 489 / (-55 014) =(-4,15).

          Уменьшение Окап. с 8,82 до (-4,15) свидетельствует о неэффективном использовании собственного капитала.
              Одним из главных итогов деятельности предприятия за отчетный период являются показатели рентабельности (финансовой деятельности), рассчитываемые как отношение полученной прибыли к затратам на ее получение. За 2006 год предприятие сработало нерентабельно. Убытки составили 74 062 тыс. руб.

Удорожание себестоимости произошло по следующим причинам:
I. по  автомобильной дороги М-53 "Байкал" Новосибирск – Кемерово – 
   Красноярск - Иркутск на участке км.1296  - км.1320.
1.  Инженерным проектом по строительству автомобильной дороги М-53 "Байкал" Новосибирск – Кемерово – Красноярск - Иркутск на участке км.1296  - км.1320 (I пусковой комплекс) предусмотрен завоз песчано-гравийной смеси из г. Нижнеудинск железнодорожным транспортом. Из-за невозможности предоставления ОАО «Российские железные дороги» думпкаров в необходимом объеме, возникла необходимость  разработки карьера песчано-гравийной смеси с последующей заготовкой и хранением строительного материала и привлечением большого количества единиц автомобильного самосвального парка для выполнения строительно-монтажных работ согласно графика производства работ, утвержденного Заказчиком, и сдачей объекта в эксплуатацию Государственной комиссии.
1.1. Сметная расценка на песчано-гравийную смесь предусмотрена 455,76 руб./м³ (без НДС). С Гоголевского карьера завезено 12 084 м³. Стоимость разработки составила 200 руб./м³  * 12 084 м³ = 2 416 800 руб. Затраты по доставке автотранспортом составили: 301,52 руб./т (L=110 км.) * 1,96 т/м³ * 11 422,5 м³ = 6 750 460 руб.
                               144,46 руб./т (L=45 км.) * 1,96 т/м³ * 662,0 м³ = 187 437,73 руб.
              Стоимость погрузочных работ 2,51 руб./т *4,7* 1,96 т/м³ * 12 084 м³ = 279 408 руб.
 Итого фактические затраты: 7 217 306 рублей.
              Разница между затратами по инженерному проекту и фактическими составляет:
455,76 руб./м³  * 12 084 м³  - 7 217 306 руб. = (1 709 902) руб. – 
              убытки за счет завоза ПГС автомобильным транспортом (без НДС)

1.2. Инженерным проектом предусмотрено материальными ресурсами ПГС в объеме 21 651,2 м³. Фактически железнодорожным транспортом завезено 10 220,0  м³ и автомобильным транспортом 12 084,5 м³. Перерасход по гравмассе составил 21 651,2 м³ - 10 220,0 м³ - 12 084,5 м³ = 653,3 м³ . 
             В стоимостном выражении перерасход составил: 455,76 руб./м³ * 653,3 м³ = 297 748 руб.

1.3. Инженерным проектом предусмотрено при устройстве дорожной одежды на нижние слои основания и обочины использовать дорожную смесь из  г. Тулуна ООО «Долерит». Объем составляет 4093  м³ (на основание) + 7192,9 м³ (обочины)  = 11 285,9 м³.  Сметная стоимость по данному виду материала составляет 455,76 руб./м³ * 11285,9 м³ = 5 143 662 руб.,                 где: 455,76 руб./м³ = 283,00 руб./м³ * 1,175 * 1,102 * 1,103 * 1,131 *0,997)
                                                                           в ценах 2002 г.                   2003 г. /2002 г.   2004 г. /2003 г.   2005 г. /2004 г.   2006 г. /2005 г.        

Фактические затраты по завозу дорожной смеси на объект составили:
•	465,08 руб./м³ - усредненная цена по доставке из г. Тулуна ст. «Азей» до ст. «Замзор» + отпускная цена Поставщика;
•	5,30 * 4,85 * 1,83 = 47,04 руб./м³ - разгрузка щебня   из железнодорожных вагонов;
•	2,51 * 4,85 * 1,83 = 22,28 руб./м³ - погрузка дорожной смеси в автотранспортные средства;
•	16,74 * 1,83 = 30,63 руб./м³ - перевозка дорожной смеси на расстояние 3 км. до места строительства объекта.
Итого фактически сложившаяся стоимость: 465,08 + 47,04 + 22,28 + 30,63 = 565 ,03 руб./м³.
Убытки за счет разницы в стоимости сложившейся и заложенной в инженерном проекте составили:
(565,03 – 455,76) руб./м³ * 11 285,9 м³ = 1 233 210 руб.

1.4. По инженерному проекту предусмотрена сметная цена нефтебитума 5 637,00 руб./т (без НДС). Фактически сложившиеся сметная цена:
•	отпускная цена «Поставщика» + доставка до базы ОАО «Братскдорстрой – 1» в пос. Облепиха 6 764,00 руб./т;
•	цена перевозки до объекта на расстояние 45 км. – 144,46 руб./т
Итого фактическая сметная цена нефтебитума в ценах 2006 года составляет 6 764,00 + 144,46 = 6 908,46 руб./т.
Убытки за счет разницы в стоимости составляют (6 908,46 – 5 637 ,00) * 31,624 т = 40 209,00 руб./т.

1.5. Из-за плохих погодных условий, связанных с проливными дождями, было замочено основание при строительстве автомобильной дороги. Из-за переустройства земляного полотна на слабых грунтах были понесены затраты ОАО «Братскдорстрой – 1» в размере 4 240 182 руб. (без НДС) и не компенсированы Заказчиком.

1.6. ОАО «Братскдорстрой – 1» в ходе строительства участка автодороги М-53 «Байкал» ПК 155 ÷ ПК 180 было выпущено и уложено 17 605,5 т. асфальтобетонной смеси за период с июня по октябрь 2006 года.
            Проектно-сметной документацией на строительство объекта предусматривалась потребность в 14 971,47 т. Перерасход материала составил 2 634,03 т.
            Необходимость замены на отдельных участках дороги переувлажненных грунтов в построенном земляном полотне, повлекших за собой деформации и разрушения в уложенном асфальтобетонном покрытии потребовали повторного его устройства. Для этого дополнительно и было выпущено и уложено 2 634,03 т. смеси.                                  Сумма перерасхода по выпуску:
•	по мелкозернистому асфальтобетону 901,56 руб/т * 937,52 т = 845 221 руб.;
•	по крупнозернистому асфальтобетону 838,56 руб/т * 1 696,51 т = 1 422 625 руб.
           На перевозку асфальтобетона с АБЗ пос. Облепиха до ПК 155 ÷ ПК 180 расстояние перевозки 45 км. был привлечен дополнительный транспорт. Сумма затрат составила 144,46 руб./т * 2 634,03 т = 380 512 руб.
           Работа по укладке асфальтобетона составила 192 662 рубля.

854 221 + 1 422 625 + 380 512 + 192 662 = 2 841 020 руб. - данные затраты не компенсированы Заказчиком.

1.7. Сметами предусмотрена сметная цена за бетон М-200:  1 343,00 * 1,131 * 0,929 = 1 411 руб./м³.  
       Фактически цена за бетон М-200 составила 2 711,86 руб./м³. Количество бетона согласно ведомости поступления ТМЦ по подотчету начальника участка Воробьева В.А. составило 10 м³. Убытки за счет разницы в цене составили:                         (2 711,86 руб./м³ – 1 411 ,00 руб./м³ ) * 10 м³ = 13 009,00 руб.
        Затраты по автоперевозкам на расстояние 100 км. составили 275,97 руб./т. * 2,4 т./м³ * 10 м³ = 6 624,00 руб. 

1.8. Сметами предусмотрена сметная цена за семена:
73,97 руб./кг. * 1,131 * 0,929 = 77,72 руб./кг.
77,72 руб./кг. * 1 722 кг. = 133 834 руб.
       Согласно М-29 по данному объекту списано 1 722 кг. семян на сумму 160 092 руб. 
       Убытки составили 26 258 рублей.

1.9. Сметами предусмотрена цена на железобетон:
       3 500,00 руб. * 1,175 * 1,102 * 1,103 * 1,131 * 0,929 = 5 252,20 руб./м³.
       Фактически:
№ п/п	Наименование	Количество, шт.	Стоимость, 
руб.	Цена за 1 шт., руб.	Цена  за м³., 
руб.	
1.	Железобетон Б-1, V=0,28м³	130	264 585,10	2 035,27	7 268,82	
2.	Железобетон Б-6, V=0,022м³	60	24 684,00	411,40	17 700,00	
Удорожание составило по Б-1               (7 268,82 – 5 252,20) руб./м³ * 0,28 м³ * 130 шт. = 73 405,00 руб.	
Удорожание составило по Б-6               (18 700 – 5 252,20) руб./м³ * 0,022 м³ * 60 шт. = 17 751,00 руб.	

        Автотранспортные перевозки на L = 100 км.: 
275,97 руб./м³ * 2,5 т/м³ * [(0,28 м³ * 130 шт.) + (0,022 м³ * 60 шт.)] = 26 024,00 руб.

        Итого удорожание по железобетону составило: 73 405,00 + 17 751,00 + 26 024,00 = 117 180,00 рублей.

II. по  автомобильной дороги М-53 "Байкал" Новосибирск –Кемерово – 
   Красноярск - Иркутск на участке км.1224  - км.1251.
2.   Инженерным проектом предусмотрен завоз материалов ПГС железнодорожным транспортом. В связи с тем, что у железнодорожного предприятия не было возможности предоставить думпкары, возникла необходимость разработки карьера и привлечение для данных работ двух предприятий: ООО «Технострой» и ООО «СДМ-сервис». Фактически сложившаяся цена определилась в 200 руб./м³. Карьер находится на расстоянии 38 км. от I пускового комплекса и 43 км. от II пускового комплекса.
2.1. Погрузка в автотранспортные средства 2,51 руб./т * 4,58 * 1,96 т/м³ = 22,53 руб./м³.

2.2. Перевозка на I пусковой комплекс L=38 км. – 125,38 руб./т * 1,96 т/м³ = 245,59 руб./м³.

2.3. Перевозка на II пусковой комплекс L=43 км. – 139,00 руб./т * 1,96 т/м³ = 272,44 руб./м³.

2.4. Итого фактическая сметная цена песчано-гравийной смеси по I пусковому комплексу:

200,00 + 22,53 + 245,59 = 468,12 руб./м³.

2.5. Итого фактическая сметная цена песчано-гравийной смеси по II пусковому комплексу:

200,00 + 22,53 + 272.44 = 494.97 руб./м³.

2.6. Сметная расценка по ПГС по инженерному проекту по I пусковому комплексу 
424,68 руб./м³ = 283,00 руб./м³ * 1,175 * 1,102 * 1,103 * 1,131 *0,929).
                                                                                                                                                        в ценах 2002 г.                   2003 г. /2002 г.   2004 г. /2003 г.   2005 г. /2004 г.   2006 г. /2005 г.        

       Сметная стоимость ПГС (по проекту) 424,68 руб./м³ * 51 817 м³ = 22 005 644 руб.
       Сметная стоимость ПГС (по факту)    468,12 руб./м³ * 51 817 м³ = 24 256 575 руб.
Убытки за счет разницы в сметной стоимости материала составляют  24 256 575 – 22 005 644 = 2 250 931 руб.

2.7. Сметная расценка по ПГС по инженерному проекту по II пусковому комплексу 
424,68 руб./м³ = 283,00 руб./м³ * 1,175 * 1,102 * 1,103 * 1,131 *0,929).
                                                                                                                                                         в ценах 2002 г.                   2003 г. /2002 г.   2004 г. /2003 г.   2005 г. /2004 г.   2006 г. /2005 г.        

       Сметная стоимость ПГС (по проекту) 424,68 руб./м³ * 4 360 м³ = 1 851 605 руб.
       Сметная стоимость ПГС (по факту)    494.97 руб./м³ * 4 360 м³ = 2 158 069 руб.
Убытки за счет разницы в сметной стоимости материала составляют  2  158 069 – 1 851 605 = 306 464 руб.

2.9.  В 2006 году были выполнены работы по перевозке грунта в объеме 45 488 м³. Фактически Заказчиком были приняты 28 319 м³. Остаток в объеме 45 488 м³ - 28 319 м³ = 17 169 м³ будет предъявлен в 2007 году.
ОАО «Братскдорстрой-1» в 2006 году понесли убытки в размере 9,73 руб./т * 1,62 т/м³ * 17 169 м³ = 270 628 руб.

             Расчет сметной стоимости строительства объекта предусматривает сметные затраты по статье «материалы», которые включают в себя отпускную стоимость материала от «Поставщика» + погрузо-разгрузочные материалы + заготовительно-складские расходы + расходы по перевозке груза до объекта строительства. 
            Анализ показал, что удорожание по статье «материалы» вызван расхождением цен, заложенных в инженерном проекте и фактически сложившихся при строительстве автодороги М-53 в Тайшетском и Нижнеудинском районах. Коэффициент дефлятора не отвечает реальной инфляции.
            Также причиной удорожания по данной статье является неэффективность использования автотранспорта. Отдаленность строительства объекта от головной ремонтной базы в городе Братске вызывает огромные затраты по перевозке техники к месту строительства в начале сезона и обратно в конце сезона.
             Значительные затраты несет предприятие по статье «Эксплуатация механизмов». Согласно выполненных работ в 2006 году в соответствии со сметами плановые затраты по данной статье составляют 9 833 569 рублей, а фактические :
22 362 262,53 руб. + 2 221 746 руб. = 24 584 008 руб.
(участок РММ)

             Убытки составляют 14  865 759,31 рублей. Согласно распределения затрат в пределах нормативов согласно МДС 81-3.99 «Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств». Основной перерасход в части запчастей и горючесмазачных материалов. На данный момент процент износа техники составляет более 70%, требующих дополнительных сверхнормативных расходов на приобретение дорогостоящих запчастей. В части перерасхода по ГСМ сказываются как инфляционные процессы и заниженные расценки по стоимости маш.-час против фактически так и неэффективная организация производства работ. Анализ структуры затрат приведен в Приложение № 2.
              Стоимость эксплуатации механизмов по Информационному бюллетеню Управления Государственной вневедомственной экспертизы и ценообразования Иркутской области «Индексы цен в строительстве» за II квартал 2006 года составили:
•	бульдозеры 79 (108) кВт (л.с.)  - 501,37 руб./маш.-час;
•	автогрейдеры среднего типа 99 (135) кВт (л.с.)  - 839,77 руб./маш.-час;
•	катки дорожные самоходные гладкие 10 т. – 401,70 руб./маш.-час; 
•	катки самоходные на пневмоколесном ходу 18 т. – 666,73 руб./маш.-час;
•	укладчики асфальтобетона – 839,60 руб./маш.-час.

              Инженерным проектом предусмотрены следующие цены (в ценах 2002 года с дефлятором):

•	бульдозеры 79 (108) кВт (л.с.)  - 160,00 руб. * 1,175 * 1,102 * 1,103 * 1,131  = 258,00 руб./маш.-час;
                                                                                                                                               в ценах 2002 г.      2003 г. /2002 г.   2004 г. /2003 г.   2005 г. /2004 г.   2006 г. /2005 г.        

•	автогрейдеры среднего типа 99 (135) кВт (л.с.) - 235,00 руб. * 1,175 * 1,102 * 1,103 * 1,131  = 379,00 руб./маш.-час;
                                                                                                                                                                                                         в ценах 2002 г.      2003 г. /2002 г.   2004 г. /2003 г.   2005 г. /2004 г.   2006 г. /2005 г.        

•	катки дорожные самоходные гладкие 10 т. – 120,00 руб. * 1,175 * 1,102 * 1,103 * 1,131  = 194,00 руб./маш.-час;
                                                                                                                                                                                              в ценах 2002 г.      2003 г. /2002 г.   2004 г. /2003 г.   2005 г. /2004 г.   2006 г. /2005 г.        

•	катки самоходные на пневмоколесном ходу 18 т. – 215,00 руб. * 1,175 * 1,102 * 1,103 * 1,131  = 341,00 руб./маш.-час;
                                                                                                                                                                                                             в ценах 2002 г.      2003 г. /2002 г.   2004 г. /2003 г.   2005 г. /2004 г.   2006 г. /2005 г.   
     
•	укладчики асфальтобетона – 205,00 руб. * 1,175 * 1,102 * 1,103 * 1,131  = 331,00 руб./маш.-час.
                                                                                                                                          в ценах 2002 г.      2003 г. /2002 г.   2004 г. /2003 г.   2005 г. /2004 г.   2006 г. /2005 г.        

             Как видно из сопоставления стоимостей эксплуатации по маркам СДМ реальная стоимость превышает стоимость по инженерному проекту с дефлятором в среднем в 2 раза, в том числе:

•	бульдозеры 79 (108) кВт (л.с.)  - в 1,94 раза;
•	автогрейдеры среднего типа 99 (135) кВт (л.с.)  - в 2,21 раза;
•	катки дорожные самоходные гладкие 10 т. – в 2,07 раза; 
•	катки самоходные на пневмоколесном ходу 18 т. – в 1,95 раза;
•	укладчики асфальтобетона – в 2,54 раза.

             Поэтому убытки по статье «Эксплуатация механизмов» объяснимы. 
             Цены, заложенные инженерным проектом только окупают фактические затраты по топливу (Приложение № 2).
             Перерасход по статье «Основная заработная плата» объясним тем, что количество фактических трудозатрат превышает нормативные.
             Заработная плата в среднем за вахту за 15 дней работы закрывалась из расчета 12 тыс.руб. – 15 тыс.руб., или                  80 руб./чел.-час - 100 руб./чел.-час.
       Инженерным проектом предусмотрены следующие расценки по заработной плате:
•	по строительным рабочим: 41,05 руб. * 1,175 * 1,102 * 1,103 * 1,131  = 66,31 руб./чел.-час;
                                                                                                                                    в ценах 2002 г.      2003 г. /2002 г.   2004 г. /2003 г.   2005 г. /2004 г.   2006 г. /2005 г.        

•	по рабочим обслуживающие машины: 60,28 руб. * 1,175 * 1,102 * 1,103 * 1,131  = 97,37 руб./чел.-час;
                                                                                                                                                                             в ценах 2002 г.      2003 г. /2002 г.   2004 г. /2003 г.   2005 г. /2004 г.   2006 г. /2005 г.   

             Предприятие не могло платить ниже 12 тыс.руб. за месяц вахтовым работникам, так как произошел бы отток рабочих, т.е. увольнение.
             По статье «Накладные расходы» перерасход составил более чем 27 млн. рублей (Приложение № 1).
             На удорожание по данной статье повлияли % за банковский кредит и плата за проведение операций по ссудным счетам, которые составили 8 721 310 рублей.
             Расходы на оплату труда АХП, числящихся в аппарате управления, а также привлеченных, индивидуальных предпринимателей, обслуживающих определенные виды работ, составили 11 796 628 рублей.
             Данное количество сотрудников не соответствует тем объемам, которые выполняет предприятие. Планируемые объемы должны быть в 2 – 2,5 раза больше, чтобы расходы на оплату труда АХП, соответствовали нормативному.
             Расходы на содержание и эксплуатацию зданий, расходы, связанные с платой за землю, также превышают по норме, согласно МДС 81-33.2004 «Методические указания по определению величины накладных расходов в строительстве».
             Высокие затраты на служебные командировки, содержание легковых автомобилей, почтово-телеграфные и телефонные расходы, отсутствие высококвалифицированных рабочих кадров на местах строительства в Тайшетском районе, что явилось необходимостью организации вахтовых бригад в городе Братске для выполнения работ по строительству автодороги Новосибирск – Кемерово – Красноярск – Иркутск км.1224 – км.1251, км.1296 – км.1320 (I пусковой комплекс), расходы по содержанию вахтовых поселков, выплаты вахтовых надбавок взамен суточных, не предусмотренных сметными расчетами, затраты по организации производства и быта в Тайшетском районе для выполнения СМР в 2006 году, перевозка техники из города Братска в Тайшетский район к началу сезона и обратно в конце сезона.
             Необходимо руководству принять меры по минимизации всех расходов по статье «Накладные расходы», так как в 2007 году объемы СМР  хотя и велики, но согласно фактических расходов 2006 года затраты приведут к убыткам. 
             Необходимо ужесточить контроль по использованию ГСМ, приобретение запасных частей, наладить организацию производства работ.

Приложение 1
Анализ себестоимости по строительству объектов в 2006 году 	
по статьям затрат .	
 	 	 	 	 	 	 	 	 	 	
Объем строительно-монтажных работ, выполненных собственными силами без НДС	Затраты по смете согласно договора,                       руб.	Доля затрат в смете,                    %	Фактические затраты,                        руб.	Увеличение фактических затрат против сметных, гр.6/гр.2*100% (+) прибыль         (-) убыток	Результат по прибыли, руб                                                                    (гр.2-гр.4)       (+) прибыль         (-) убыток	Прибыль по асфальту, руб.	(+) прибыль         (-) убыток, руб.                       (гр.7-гр.6)	Прочие затраты	(+) прибыль         (-) убыток, руб.                       (гр.8+гр.9)	
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	
Объем строительно-монтажных работ, выполненных собственными силами без НДС	143 856 889,00	 	210 808 366,09	-46,54	-66 951 477,09	5 423 792,00	-61 527 685,09	-12 892 965,96	-74 420 651,05	
Строительство автодороги Тулун-Братск-Усть-Кут-Осетрово	50 866 294,00	100,00	54 771 513,39	-7,13	-3 905 219,39	3 419 824,00	-485 395,39	 	 	
Строительство автодороги М-53 "Байкал" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск, участок км 1296 - км 1320 (1 пусковой комплекс)	60 037 359,00	100,00	89 867 586,51	-49,69	-29 830 227,51	2 003 968,00	-27 826 259,51	 	 	
Строительство автодороги М-53 "Байкал" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск, участок км 1296 - км 1320 (2 пусковой комплекс)	2 324 325,00	100,00	2 973 591,94	-27,93	-649 266,94	 	-649 266,94	 	 	
Строительство автодороги М-53 "Байкал" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск, участок км 1224 - км 1251	24 362 423,00	100,00	55 514 977,24	-127,87	-31 152 554,24	 	-31 152 554,24	 	 	
Благоустройство территории гипермаркета ООО "Компания САМИ"	1 072 560,00	100,00	1 726 312,06	-60,95	-653 752,06	 	-653 752,06	 	 	
Благоустройство жилых домов в поселке Гидростроитель	2 422 208,00	100,00	2 390 866,20	1,29	31 341,80	 	31 341,80	 	 	
Ремонт площадей и дорог Братской ГЭС	2 054 001,00	100,00	3 020 643,75	-47,06	-966 642,75	 	-966 642,75	 	 	
Благоустройство таможни	717 719,00	100,00	542 875,09	24,36	174 843,91	 	174 843,91	 	 	
В том числе по статьям затрат :	 	 	 	
Материалы	109 938 635,78	76,42	139 044 353,70	-26,47	-29 105 717,92	5 423 792,00	-23 681 925,92	 	-23 681 925,92	
Строительство автодороги Тулун-Братск-Усть-Кут-Осетрово	36 527 086,00	71,81	37 148 397,75	-1,70	-621 311,75	3 419 824,00	2798512	 	 	
Строительство автодороги М-53 "Байкал" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск, участок км 1296 - км 1320 (1 пусковой комплекс)	48 036 413,00	80,01	62 052 508,70	-29,18	-14 016 095,70	2 003 968,00	-12012127,7	 	 	
Строительство автодороги М-53 "Байкал" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск, участок км 1296 - км 1320 (2 пусковой комплекс)	460 448,78	19,81	2 177 414,01	-372,89	-1 716 965,23	 	-1 716 965,23	 	 	
Строительство автодороги М-53 "Байкал" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск, участок км 1224 - км 1251	20 098 999,00	82,50	32 468 975,07	-61,55	-12 369 976,07	 	-12 369 976,07	 	 	
Благоустройство территории гипермаркета ООО "Компания САМИ"	909 970,00	84,84	1 394 013,96	-53,19	-484 043,96	 	-484 043,96	 	 	
Благоустройство жилых домов в поселке Гидростроитель	1 558 929,34	64,36	1 456 252,78	24,04	102 676,56	 	102 676,56	 	 	
Ремонт площадей и дорог Братской ГЭС	1 908 551,66	72,92	1 908 551,66	0,00	0,00	 	0,00	 	 	
Благоустройство таможни	438 238,00	61,06	438 237,41	0,00	0,59	 	0,59	 	 	
Основная заработная плата рабочих	7 976 522,28	5,52	21 638 751,98	-171,28	-13 662 229,78	 	-13 662 229,78	 	-13 662 229,78	
Строительство автодороги Тулун-Братск-Усть-Кут-Осетрово	3 987 917,00	7,83	1 668 667,01	58,16	2 319 249,91	 	2 319 249,91	 	 	
Строительство автодороги М-53 "Байкал" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск, участок км 1296 - км 1320 (1 пусковой комплекс)	2 352 543,00	3,92	9 552 912,39	-306,07	-7 200 369,39	 	-7 200 369,39	 	 	
Строительство автодороги М-53 "Байкал" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск, участок км 1296 - км 1320 (2 пусковой комплекс)	574 108,28	24,70	 	100,00	574 108,28	 	574 108,28	 	 	
Строительство автодороги М-53 "Байкал" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск, участок км 1224 - км 1251	587 134,00	2,41	9 568 835,78	-1 529,75	-8 981 701,78	 	-8 981 701,78	 	 	
Благоустройство территории гипермаркета ООО "Компания САМИ"	25 205,00	1,43	25 205,00	0,00	0,00	 	0,00	 	 	
Благоустройство жилых домов в поселке Гидростроитель	224 848,00	2,35	366 995,96	-63,22	-142 147,96	 	-142 147,96	 	 	
Ремонт площадей и дорог Братской ГЭС	224 767,00	10,94	456 135,84	-102,94	-231 368,84	 	-231 368,84	 	 	
Благоустройство таможни	 	 	 	 	 	 	 	 	 	
Эксплуатация механизмов	9 718 249,22	6,76	22 380 262,55	-130,11	-12 644 013,33	 	-12 644 013,31	2 221 745 (затраты РММ)	-14 865 759,31	
Строительство автодороги Тулун-Братск-Усть-Кут-Осетрово	2 487 362,00	4,89	9 783 651,86	-293,33	-7 296 289,86	 	-7 296 289,86	 	 	
Строительство автодороги М-53 "Байкал" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск, участок км 1296 - км 1320 (1 пусковой комплекс)	4 478 765,00	7,46	6 378 123,15	-42,41	-1 899 358,15	 	-1 899 358,15	 	 	
Строительство автодороги М-53 "Байкал" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск, участок км 1296 - км 1320 (2 пусковой комплекс)	367 708,22	15,82	486 875,67	-27,51	-101 167,45	 	-101 167,45	 	 	
Строительство автодороги М-53 "Байкал" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск, участок км 1224 - км 1251	1 822 309,00	7,48	5 124 969,14	-181,23	-3 302 660,14	 	-3 302 660,14	 	 	
Благоустройство территории гипермаркета ООО "Компания САМИ"	75 885,00	7,08	120 422,23	-58,69	-44 537,23	 	-44 537,23	 	 	
Благоустройство жилых домов в поселке Гидростроитель	219 719,00	9,07	219 718,58	0,00	0,42	 	0,42	 	 	
Ремонт площадей и дорог Братской ГЭС	218 442,00	10,63	218 442,74	0,00	-0,74	 	-0,74	 	 	
Благоустройство таможни	48 059,00	6,70	48 059,18	0,00	-0,18	 	-0,18	 	 	
Накладные расходы 	10 370 652,40	7,21	27511777,42+ +251220,41 (амортизация)	 	-7141125, 02        -251220,41       (амортизация)	 	-17141125,02       -251220,41         (амортизация)	-8721310,89                             (банк. кредит)                                -1949909,07                             (содерж.базы)	-27812344,98       -251220,41         (амортизация)	
Строительство автодороги Тулун-Братск-Усть-Кут-Осетрово	4 801 778,00	9,44	6 147 773,93	-27,88	-1 345 995,93	 	-1 345 995,93	 	 	
Строительство автодороги М-53 "Байкал" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск, участок км 1296 - км 1320 (1 пусковой комплекс)	3 984 433,00	6,64	11 846 719,20	-197,33	-7 862 286,20	 	-7 862 286,20	 	 	
Строительство автодороги М-53 "Байкал" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск, участок км 1296 - км 1320 (2 пусковой комплекс)	529 248,80	22,77	309 909,00	41,44	219 339,80	 	219 339,80	 	 	
Строительство автодороги М-53 "Байкал" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск, участок км 1224 - км 1251	920 900,00	3,78	8 270 096,05	-798,04	-7 349 196,05	 	-7 349 196,05	 	 	
Благоустройство территории гипермаркета ООО "Компания САМИ"	37 555,00	3,50	186 670,83	-397,06	-149 115,83	 	-149 115,83	 	 	
Благоустройство жилых домов в поселке Гидростроитель	48 367,20	2,00	256 516,90	-430,35	-208 149,70	 	-208 149,70	 	 	
Ремонт площадей и дорог Братской ГЭС	48 370,40	2,35	437 513,51	-804,51	-389 143,11	 	-389 143,11	 	 	
Благоустройство таможни	 	 	56 578,00	 	56 578,00	 	56 578,00	 	 	
Рентабельность	5 852 829,32	4,06	 	 	5 852 829,32	 	5 852 829,32	 	5 852 829,32	
Строительство автодороги Тулун-Братск-Усть-Кут-Осетрово	3 082 151,00	6,06	 	 	 	 	 	 	 	
Строительство автодороги М-53 "Байкал" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск, участок км 1296 - км 1320 (1 пусковой комплекс)	1 185 205,00	1,97	 	 	 	 	 	 	 	
Строительство автодороги М-53 "Байкал" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск, участок км 1296 - км 1320 (2 пусковой комплекс)	392 810,92	16,90	 	 	 	 	 	 	 	
Строительство автодороги М-53 "Байкал" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск, участок км 1224 - км 1251	933 081,00	3,83	 	 	 	 	 	 	 	
Благоустройство территории гипермаркета ООО "Компания САМИ"	23 945,00	2,23	 	 	 	 	 	 	 	
Благоустройство жилых домов в поселке Гидростроитель	223 517,80	9,23	 	 	 	 	 	 	 	
Ремонт площадей и дорог Братской ГЭС	12 118,60	5,89	 	 	 	 	 	 	 	
Благоустройство таможни	 	 	 	 	 	 	 	 	 	

Приложение 2
Анализ структуры затрат по статье  	
«ЭКСПЛУАТАЦИЯ МЕХАНИЗМОВ» в 2006 году.	

№ п/п	Наименование	Фактические затраты в 2006 году, руб.	Фактический удельный вес статей затрат, %	Среднеотраслевая структура по статьям затрат согласно МДС, %	Распределение затрат в пределах нормативов согласно МДС и смет в 2006 году, руб.	Убытки по статье «Эксплуатация механизмов», руб.           (гр.6 – гр.3)	
1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	
1	Всего затрат 	22 362 262,53	100,00%	100,00%	9 718 249,22	(12 644 013,31)	
	в том числе по статьям затрат						
1.1	Заработная плата механизаторов	2 619 628,47	11,71%	12,13%	1 178 823,63	(1 440 804,84)	
1.2.	Амортизация	2 162 078,00	9,67%	5,91%	574 348,53	(1 587 729,47)	
1.3.	Запчасти + техобслуживание	7 340 790,88	32,83%	17,92%	1 741 510,26	(5 599 280,62)	
1.4.	Горючесмазачные материалы (дизтопливо, смазочные  материалы, гидравлическая жидкость)	9 538 650,00	42,66%	60,92%	5 920 357,42	(3 618 292,58)	
1.5.	Единый социальный налог	701 115,18	3,14%	3,12%	303 209,38	(397 905,80)	
	Кроме того:						
1.6.	Затраты РММ	2 221 746,00	9,94%			(2 221 746,00)	
Итого убытки по статье «Эксплуатация механизмов»	(14 865 759,31)	

Информация об аффилированных лицах.

      В соответствии с Федеральным законом «О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках» от 22.03.1991 года № 948-1 аффилированными лицами ОАО «Братскдорстрой-1» являются (по состоянию на 31.12.2006 года):

•	Дорошенко Алексей Иванович (место жительства: Российская Федерация, г. Братск Иркутской области).
Основания, в силу которого лицо признается аффилированным:
-	лицо является членом Совета директоров акционерного общества (Протокол № 1 Годового Общего собрания акционеров ОАО «Братскдорстрой-1» от 05.05.2006 года);
-	лицо, которое имеет право распоряжаться более чем 20% уставного капитала (приобретение акций  в 2001 году).

Доля в уставном капитале эмитента – 21,922%.

•	Кравчук Владимир Алексеевич (место жительства: Российская Федерация, г. Братск Иркутской области).
Основания, в силу которого лицо признается аффилированным:
-	лицо является членом Совета директоров акционерного общества (Протокол № 1 Годового Общего собрания акционеров ОАО «Братскдорстрой-1» от 05.05.2006 года)
Доли в уставном капитале эмитента не имеет.

•	Моисеенко Татьяна Николаевна (место жительства: Российская Федерация, г. Братск Иркутской области).
Основания, в силу которого лицо признается аффилированным:
-	лицо является членом Совета директоров акционерного общества (Протокол № 1 Годового Общего собрания акционеров ОАО «Братскдорстрой-1» от 05.05.2006 года)
Доли в уставном капитале эмитента не имеет.

•	Просянников Сергей Владимирович (место жительства: Российская Федерация, г. Братск Иркутской области).
Основания, в силу которого лицо признается аффилированным:
-	лицо является членом Совета директоров акционерного общества (Протокол № 1 Годового Общего собрания акционеров ОАО «Братскдорстрой-1» от 05.05.2006 года);
-	лицо осуществляет полномочия единоличного исполнительного органа  акционерного общества (Протокол № 1 годового общего собрания акционеров ОАО «Братскдорстрой-1» от 05.05.2006 года);
-	лицо, которое имеет право распоряжаться более чем 20% уставного капитала (приобретение акций  в 2002 году).
Доля в уставном капитале эмитента – 41,190%.

•	Скворцов Сергей Александрович (место жительства: Российская Федерация, г. Братск Иркутской области).
Основания, в силу которого лицо признается аффилированным:
-	лицо является членом Совета директоров акционерного общества (Протокол № 1 Годового Общего собрания акционеров ОАО «Братскдорстрой-1» от 05.05.2006 года)
Доли в уставном капитале эмитента не имеет.

      В реестре акционеров ОАО «Братскдорстрой-1» нет акций в государственной собственности.

          

Генеральный директор
ОАО «Братскдорстрой-1»                                                                                                                          С.В. Просянников

Главный бухгалтер                                                                                                                                              Л.Е. Ревтова

Начальник ПЭО                                                                                                                                              Т.Н. Моисеенко