УТВЕРЖДЕН:
                                                                                                         Единственным акционером
                                                                                       ОАО «АэроЧита»
                                                                                                        Генеральным директором 
                                                                                                     ООО «АК «ВИМ-АВИА»
                                                                                                          Решение №4 от 18.06.2005г. 
                                                                                                          _____________Р.В. Пахомов

                                                                                                 Достоверность данных 
     годового отчета подтверждаю:
                                                                                                       ревизор ОАО «АэроЧита»
________________Е.Н. Юдина
               «18»  __июня __2005г.

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 
предприятия
ОАО «АэроЧита»

Чита - 2004г.

СОДЕРЖАНИЕ

   I. Общая характеристика предприятия………………………………….3

  II. Члены совета директоров…………………………………………….....4

 III. Описание предприятия и продукции………………………….………8

 IV. Организационно-структурная схема ОАО «АэроЧита»…….…..….9

  V. Рынок аэропортового обслуживания……..……………………...…..15
VI. Финансовое состояние…………………………………………………..18
VII. Перспективы развития ОАО «АэроЧита»………………..………….21
VIII. Выводы…………………………………………………………………..23

I. Общая характеристика предприятия
1.1. Открытое акционерное общество «Аэропорт Чита»;
 Код ОКПО – 57793322;
1.2. Свидетельство о государственной регистрации № 000698560        выдано 16.06.03г. отделом регистрации ИМНС РФ по Ингодинскому району города Читы;
1.3. Адрес: 672018 г. Чита-18, ул. Звездная, д. 17, 
Код ОКАТО - 76401380000;
1.4. Код ОКОГУ- 49014 – организация, учрежденная юридическими лицами и гражданами;
1.5. Вид деятельности – аэропортовое и коммерческое обслуживание пассажиров, багажа, груза, почты, сдача в аренду ВС; 
Коды ОКВЭД – 62.10 – деятельность ВТ, подчиняющегося расписанию;
                         - 62.20 -  деятельность ВТ, не подчиняющегося расписанию;                                               
1.6. Организационно-правовая форма – код ОКОПФ – 47 - открытое акционерное общество;
1.7. Форма собственности – код ОКФС – 16 – частная;
1.8.   Банковские реквизиты:
ОАО «АэроЧита»   ИНН 7537011835, КПП 753701001,
Читинское ОСБ № 8600 ИНН 7707083893, КПП 753602002, 
к/сч 30101810500000000637, БИК 047601637
р/сч 40702810374000104139;
1.9. Адрес налоговой инспекции, контролирующей предприятие:
 672030 г.Чита-30,  пр. Фадеева 2, ИМНС РФ по Черновскому АО г. Читы;
1.10. Контактные телефоны административно-управленческого аппарата ОАО «АэроЧита»: 
 Телефон: +7 (302-2) 338-392 (приемная генерального директора),     
  Факс: +7 (302-2) 338-395.

II. Члены совета директоров

1.	Зубко Виктор Иванович
2.	Каргин Владислав Александрович
3.	Кожемякин Александр Дмитриевич
4.	Меркулов Виктор Иванович
5.	Меркулов Олег Викторович
6.	Мурсекаев Рашид Мавияевич
7.	Пахомов Роман Викторович
8.	Попов Александр Геннадьевич
Председатель совета директоров:
Кузьмин Георгий Витальевич
Секретарь:
Манюхин Алексей Александрович
Лица, избранные в состав Совета директоров Общества, согласно Законодательству РФ, могут переизбираться неограниченное число раз.

Уставный капитал:

110 400 000 руб. 
Номинальная стоимость каждой акции  1 рубль 

Ценные бумаги размещаются посредством приобретения акций учредителями общества.
Акционерное Общество вправе увеличить Уставный капитал путем увеличения номинальной стоимости акций или размещения дополнительных акций, либо уменьшить его посредством уменьшения номинальной стоимости акций или сокращения их общего количества, в том числе путем приобретения части размещенных акций и их последующего погашения.
Уменьшение Уставного капитала допускается после уведомления об этом всех кредиторов Общества.
Решение об увеличении или уменьшении Уставного капитала Общества осуществляется  по решению Общего собрания акционеров, а также в соответствии с действующим законодательством.

С началом самостоятельной производственной деятельности ОАО «АэроЧита» на новое предприятие были переоформлены соответствующие сертификаты и лицензии в области авиационной деятельности.

Реестр действующих сертификатов и лицензий.
№	Перечень лицензий, сертификатов	Сфера   деятельности	Серия, номер,	Дата выдачи	Срок действия	
1	Сертификат соответствия 	Аэроп. деятельность:
Штурманское обеспечение в а/п Чита 	ФАВТ №000000078 	19.10.04	25.06.05	
2	Сертификат соответствия	Аэроп. деятельность:
Аэродромное обеспечение в а/п Чита	№ 2011030026	06.10.03	24.06.05	
3	Сертификат соответствия	Аэроп. деятельность: Поисковое и аварийно-спасательное  обеспечение	№ 2051041328	19.04.04	03.07.05	
4	Сертификат соответствия	Аэроп. деятельность:
Обеспечение авиационной безопасности	№ 2051041311 	18.08.04	01.07.05	
5	Сертификат соответствия	Аэроп. деятельность:
Электросветотехнич обеспечение 	№ 2011041486	18.10.04	30.06.05	
6	Сертификат соответствия
	Аэроп. деятельность:
Обеспечение обслуживания пассажиров, багажа, почты и груза	ФАВТ №000000003	06.10.04	06.10.06	
7	Сертификат	Удостоверяет, что аэродром пригоден для международных полетов	№044 А-М	06.10.04 	23.12.07	
8	Сертификат
соответствия	Аэроп. деятельность в а/п г.Читы (комплексный)	ФАВТ № 000000079	19.10.04	04.07.05	
9	Лицензия	Обслуживание пассажиров, багажа, грузов и почты в а/п Чита	ФСАД № 000002	26.10.04	26.10.07	
10	Сертификат 
соответствия	Медицинская деятельность	№ 031041319	18.08.04	10.02.06	
11	Лицензия	На вид деятельности алкогольной продукции 	№8648	01.10.04	09.01.06	
12	Сертификат
соответствия	Цех бортпитания	№0030816	04.10.04	01.10.07	
	
Лицензии, сертификаты и свидетельства, находящиеся в стадии получения.

№	Наименование	Вид деятельности	
1.	Лицензия	Перевозка груза	
2.	Лицензия	Перевозка пассажиров	
3.	Лицензия	Перевозка опасного груза (кислород для ВС)	
4.	Лицензия	Медицинская деятельность, связанная с оборотом наркотических средств	
5.	Лицензия	Предупреждение и тушение пожаров СПАСОП	
6.	Лицензия	Медицинская деятельность по экспертизе безопасности полетов на воздушном транспорте	
7.	Лицензия	Передача и распределение электрической энергии 	
8.	Лицензия	Эксплуатация пункта хранения радиофармпрепаратов	
9.	Свидетельство	Регистрация электролаборатории	
10.	Сертификат
соответствия	Продажа и бронирование пассажирских и грузовых перевозок	
11.	Сертификат
соответствия	Гостиничные услуги	
12.	Сертификат
соответствия	Инженерно-авиационная служба	
13.	Свидетельство	Открытие объекта потребительского рынка(цех бортпитания)	
14.	Свидетельство	Открытие объекта потребительского рынка - буфет при аэровокзале (общественное питание)	
15.	Свидетельство	Открытие объекта потребительского рынка - отдел при аэровокзале (газетно-журнальная продукция)	

III. Описание предприятия и продукции
16 июня 2003 года на базе имущественного комплекса ОАО «Читаавиа» было создано открытое акционерное общество «Авиационная компания «ЧитаАвиа» переименованное 28 июля 2004 года в открытое акционерное общество «Аэропорт Чита», путем внесения в его уставный капитал имущественного комплекса предприятия – учредителя (замещения активов).
Основными видами деятельности ОАО «АэроЧита» является аэропортовая деятельность.
Основными задачами ОАО «АэроЧита» являются:
- Привлечение новых авиакомпаний и пользователей аэропорта.
- Организация рациональной деятельности, направленной на получение прибыли.
- Обеспечение соответствия международным стандартам авиационной безопасности.
- Развитие деятельности в области международного сотрудничества и общественных связей.
- Защита высококвалифицированного персонала авиапредприятия путем рационального сокращения избыточных рабочих мест.
Стратегическими целями аэропорта являются:
- Достижение ведущей позиции главного аэропорта в регионе.
- Постоянное увеличение количества авиаперевозок через аэропорт.
- Стабильный рост ассортимента и качества услуг для авиапассажиров. 

IV. Организационно-структурная схема ОАО «АэроЧита»
Организационная структура ОАО«АэроЧита» представлена в приложении 1.
Основные службы предприятия представлены в нижеследующей таблице:

№ п/п	Служба	Описание деятельности	
1	ССТ	Автобаза для обслуживания самолётов и пассажиров, используемая, также для нужд предприятия	
2	ЭСТОП	Электротехническое обеспечение аэропорта, ВПП и предприятия в целом	
3	Аэродромная  служба	Содержание ВПП, перрона и мест стоянок самолётов, замер К сцепления на ВПП.	
4	ОЭНС	Обслуживание наземных сооружений	
5	Гостиница	Предоставление услуг гостиничного характера для экипажей и пассажиров	
6	СОП	Регистрация, сопровождение пассажиров и грузов, обработка поступивших грузов	
7	Отдел досмотра	Досмотр пассажиров и грузов перед отправкой на воздушном судне	
8	Отдел охраны	Авиационная безопасность на предприятии	
9	СПАСОП	Пожарная охрана аэропортового комплекса	
10	Грузовой склад	Обеспечение отправки и получения грузов	
11	РПСБ	Поисково-спасательная деятельность	
12	Хозяйственный отдел	Обеспечение чистоты и порядка в здании аэропорта и на привокзальной территории	
13	ОГМ	Вспомогательная техническая служба (электросварка, покраска, ремонт и т.д.)	
14	Торговый отдел	Обеспечение авиакомпаний бортовым питанием	
15	Управление	Административно-управленческий аппарат	
16	МСЧ	Медицинская помощь пассажирам и медосмотр работников предприятия	
17	ОМТС	Материальное - техническое обеспечение предприятия	
18	ПДСП	Обеспечение и коммерческое обслуживание ВС, доведение суточного плана полёта до служб аэропорта	
19	СНШОП	Обеспечение аэронавигационной информацией экипажей ВС, предполётная подготовка экипажей	

Персонал авиационного предприятия ОАО «АэроЧита» на 01.12.04. составляет 418 человек.  
Характеристика работников по возрасту, образованию и организационно-структурная схема предприятия представлены в нижеследующих таблицах.

Численность работающих на предприятии по возрастному цензу.
№ п/п	Служба	до 30 лет	от 30 до 40 лет	от 40 до 50 лет	Старше 50 лет	Всего	
1	ССТ	8	2	10	12	32	
2	ЭСТОП	3	1	4	12	20	
3	Узел связи	1	2	 	7	10	
4	Аэродромная  служба	2	1	5	4	12	
5	ОЭНС	2	3	9	7	21	
6	Гостиница	3	2	4	2	11	
7	СОП	3	12	7	6	28	
8	Отдел досмотра	3	12	3	4	22	
9	Отдел охраны	19	9	11	24	63	
10	СПАСОП	16	6	14	21	57	
11	Грузовой склад	1	2	4	8	15	
12	РПСБ	3	2	 	 	5	
13	Хозяйственный отдел	4	5	8	9	26	
14	ОГМ	3	 	3	4	10	
15	Торговый отдел	2	3	5	3	13	
16	Управление	10	13	8	14	45	
17	МСЧ	 	2	2	3	7	
18	ОМТС	 	2	2	1	5	
19	ПДСП	 	 	2	7	9	
20	СНШОП	 	 	2	5	7	
Всего	 	83	79	103	153	418	

На основании выше представленной таблицы строим наглядную диаграмму, построенную на следующей странице, отражающую численность по возрастному цензу в процентном отношении.

Из приведённых данных  видно, что ещё одной из главных проблем на предприятии ОАО « АэроЧита» является  высокий процент людей старше 41 года, что говорит о возрастном «старении» предприятия. Для решения этой проблемы необходимо постепенно и своевременно заменять работающие на данный момент кадры пенсионного и предпенсионного возраста  более молодыми специалистами, т.е. необходимо поднять престиж предприятия, и в первую очередь, за счёт повышения уровня заработной платы.

Численность работающих на предприятии по образовательному уровню.
№ п/п	Служба	среднее	средне-специальное	высшее	Всего	
1	ССТ	22	9	1	32	
2	ЭСТОП	4	13	3	20	
3	Узел связи	5	4	1	10	
4	Аэродромная  служба	6	4	2	12	
5	ОЭНС	18	3	 	21	
6	Гостиница	5	5	1	11	
7	СОП	14	8	6	28	
8	Отдел досмотра	14	6	2	22	
9	Отдел охраны	40	21	2	63	
10	СПАСОП	30	23	4	57	
11	Грузовой склад	14	1	 	15	
12	РПСБ	2	2	1	5	
13	Хозяйственный отдел	21	5	 	26	
14	ОГМ	7	2	1	10	
15	Торговый отдел	4	9	 	13	
16	Управление	6	8	31	45	
17	МСЧ	 	 	 	0	
18	ОМТС	2	2	1	5	
19	ПДСП	3	3	3	9	
20	СНШОП	3	4	 	7	
Всего		220	132	59	411	

Численность работающих на предприятии по образовательному уровню графически будет выглядеть следующим образом:

	Одной из основных проблем предприятия в части управления персонала, на данный момент, является низкий уровень заработной платы не только в сравнении с другими участниками авиационного бизнеса, но среди предприятий Восточной Сибири. Данный фактор негативно влияет на обеспеченность предприятия квалифицированными, высокопрофессиональными трудовыми ресурсами. Ниже приведены данные по среднему уровню заработной платы на предприятии (октябрь 2004 г.):
№ п/п	Служба	Средний уровень ЗП	
1	ССТ	4 486	
2	ЭСТОП	4 373	
3	СПАСОП	5 043	
4	Аэродромная  служба	4 033	
5	ОЭНС	6 085	
6	Гостиница	2 900	
7	СОП	3 455	
8	Отдел досмотра	3 496	
9	Отдел охраны	3 907	
10	Юридический отдел	4 366	
11	Отдел информационных технологий	7 150	
12	Хозяйственный отдел	 2 716	
13	ОГМ	4 416	
14	Торговый отдел	3 918	
15	Управление	5 248	
16	МСЧ	 5 035	
17	ОМТС	2 966	
18	ПДСП	5 750	
19	СНШОП	3 628	
Всего по предприятию		4 486	
Реестр взаимодействия ОАО «АэроЧита» с другими организациями

1. ООО «Авиакомпания «ВИМ-АВИА», в лице генерального директора Меркулова Виктора Ивановича;
2. ОАО «Авиакомпания» КрасЭйр», в лице генерального директора Абрамовича Борис Михайлович;
3. ОАО «Уральские авиалинии», в лице генерального директора Скуратова С.Н.;

4. ОАО «Авиационная компания «Сибирь», в лице руководителя Филеева Владислава Феликсовича;
5. ФГУП «Дальавиа», в лице руководителя Севастьянова Павла Ивановича;
6. А/К «АНГАРА» ОАО «ИАРЗ №403», в лице генерального директора Каштымова Сергея Владимировича;
7. ЗАО «СибавиаТЭК», в лице генерального директора Кожемякина Александра Дмитриевича;
8. ОАО «Читаавиа», в лице исполнительного директора Попова Александра Геннадьевича;
9. ОАО Авиакомпания «Даурия», в лице генерального директора Турченко Виктора Петровича;
10. Читинский Центр ОВД филиала «Аэронавигация Восточной Сибири», в лице директора Буйнова Анатолия Михайловича.

V. Рынок аэропортового обслуживания
Открытое акционерное общество «Аэропорт Чита» имеет статус международного аэропорта. Это многопрофильное предприятие, которое объединяет работу свыше 20-ти различных служб, направленных на выполнение основной функции аэропорта - предоставление услуг по обслуживанию пассажиров и рейсов авиакомпаний.
Проведенные за последнее десятилетие работы по реконструкции ИВПП, МРД, перрона, международного павильона позволяют сегодня аэропорту принимать и обслуживать ВС практически всех типов без ограничения по взлетной массе.
Основным видом деятельности ОАО «АэроЧита» является аэропортовая деятельность (отправка пассажиров, грузов, багажа, почты). Ниже представлены объемные показатели деятельности ОАО «АэроЧита».
В 2004 году ОАО «АэроЧита» обеспечивало регулярные рейсы 8 авиакомпаний. В (из) аэропорт(а) г. Читы было выполнено 1344 самолетовылета, отправлено 52028 пассажиров, 28,2 тонны почты и 104,4 тонны груза. Вместе с предоставлением услуг, связанных с авиационной деятельностью, аэропорт обеспечивал комплекс услуг, не связанных непосредственно с авиационной деятельностью, а именно: 
- аренда помещений, территорий, оборудования, имущества; 
- услуги по хранению грузов; 
- обработка  грузов и др.
           Уровень пассажирских отправок 2004 года превысил уровень отправок 2003 года на 24%, количество с/в в текущем году увеличилось на 6,3% в сравнении с прошлым годом. 
За анализируемый период объем пассажирских отправок из аэропорта Чита составил 52028 человек.
Объемы пассажирских отправок по годам представлены в следующей таблице:

Год	Ед. изм.	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	
Кол-во отправленных пассажиров.	Тыс. чел.	68,1
	38,1
	32,4
	25,1
	29,0
	
37,2

41,9	
52,0	

По отправкам груза и почты, начиная с 2003 года, наблюдается рост их объемов: отправки груза за анализируемый период составили 104т,  почты - 28т против 90т и 8т груза и почты  в 2003 году соответственно.  

Год	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	
Отправки груза, т.	138	102	160	207	90	89	90	104	
Отправки почты, т.	36	29	15	9	8	7	8	28	

В приведенной ниже таблице представлены отправки пассажиров за 2004 год в сравнении с отправками за 2003 год по всем направлениям.
За прошедший год произошло увеличение отправок практически по всем направлениям. Исключение составили только отправки на Краснодар, Томск, Норильск, Барнаул, Челябинск и Благовещенск. Однако, это снижение не отразилось на увеличении общих отправок анализируемого периода,  рост которых  составил 24% к уровню отправок 2003 года.               

Отправки пассажиров из аэропорта Чита за 2003-2004 гг.									          
Города	 2003г.	2004г.	
Москва	23180	24355	
С-Петербург	1231	1262	
Хабаровск	1052	1881	
Самара	195	350	
Уфа	24	34	
Иркутск	5932	6380	
Кемерово	97	111	
Калининград	53	-	
Краснодар	796	757	
Красноярск	1230	1471	
Мин. Воды	332	520	
Новосибирск	1122	5689	
Омск	256	302	
Ростов	425	467	
Екатеринбург	1356	2041	
Сочи	368	682	
Томск	62	23	
Норильск	128	79	
Барнаул	170	164	
Челябинск	44	30	
Чара	3381	3705	
Краснокаменск	155	415	
Благовещенск	258	253	
Владивосток	-	453	
Прочие	67	604	
ИТОГО	41914	52028	

За 2004 год а/п  Чита принял 51259 пассажиров, 516 т груза  и 46 т почты. Следует отметить, что, если количество прибывающих  и отправленных пассажиров  практически равное, то количество прибывающих в а/п груза  и почты превышает количество отправленных груза и почты более, чем  в 4 раза.               

Тарифная политика
. Все сборы и тарифы за обслуживание ВС в аэропорту Чита, подлежащие государственному регулированию, были установлены и зарегистрированы согласно приказа МТ РФ №110 от 02.03.00г. 
В настоящее время уровень действующих тарифов в а/п Чита значительно ниже их фактической себестоимости.
Так как решающим фактором при выборе а/п посадки для ВС является стоимость авиаГСМ, то поддержание уровня тарифов аэропортовых услуг на предельно низком уровне не привело к увеличению объема самолетовылетов в(из) аэропорта Чита.
Следовательно, единственной возможностью частично снизить убыточность от эксплуатационной деятельности аэропорта на фоне непрекращающегося роста цен на материальные и энергоресурсы является приближение размеров действующих сборов и тарифов к их фактической себестоимости.
Высокие цены на авиаГСМ и метеообеспечение отрицательно влияют на привлечение транзитного парка для полетов через а/п Чита. 
Ставки и сборы на обслуживание ВС в а/п Чита по состоянию на 31.12.04г. представлены в следующей таблице.

Ставки и сборы на обслуживание ВС в а/п по состоянию на 31.12.04. (без НДС)

А/п	Взлет- посадка
руб./т.
взл. м	Авиа безоп. руб./т.	Аэровокз. руб./пас.	Ком. обсл. груза, руб./кг.	Ком. обсл. пас. руб./пас.	Опер. ТО руб./н-час	Керосин / обеспечение руб./т.	МО руб./св	
Москва	90	35	16,5	0,85	68,3	230	13550 / 495	895	
Чита	180	65	32	2,5	68	350	15170 / 340	1780	
Усть-Кут	700	94	46,84	0,77	131,93	678,58	14010 / 1420	3748	
Улан-Удэ	132	40	35	2,1	80	360,7	13650 / 500	1600	
Иркутск	155	73	20	1,4	65	310	12250 / 650	1180	
Красноярск	150	55	27	1,42	48	331	14678 / 602	900	
Кемерово	135	50	25	1,5	39	250	12945 / 700	980	
Братск	125	30	35	1,25	85	330	13900 / 400 	1610	
Новосибирск	150	70	40	2,57	125	420	12900 / 570	1280	
Омск	190	78	28	2,9	70	390	12630 / 930	1230	
Томск	180	66	10,8	1,5	50	450	13300 / 700	1090	
Барнаул	220	74	38	2,5	92	690	13300 / 500	1100	
Н. Новгород	170	45	20	1,9	60	300	13550 / 450	1246,2	

VI. Финансовое состояние

За 2004 год ОАО «АэроЧита» получило 85079,2 тыс. руб. доходов, что составило 103% от плановых.
Структура фактических доходов за отчетный период представлена в следующей таблице:

N п/п	Статьи доходов	Ед. Изм.	Факт	% к общим доходам	
1	Аренда, в т.ч.:	Тыс. руб.	46169,5	53,9	
	аренда ВС	-//-	37838,3	44,2	
2	Бортцех	-//-	6742,8	7,9	
3	Обслуживание ВС  других авиакомпаний	-//-	26382,9	30,8	
4	Обслуживание ВС других ведомств	-//-	2575,9	3,0	
5	Комиссионные	-//-	513,4	0,6	
6	Прочие услуги	-//-	3237,5	3,8	
	Итого	-//-	85622,0	100,0	
                
Доминирующей статьей доходов явилась «Аренда» – 53,9% от общих доходов,в том числе «Аренда ВС»  -  44,2 %. 
План по доходам за 2004 год перевыполнен на 3,9%. Выполнение плана постатейно представлено в следующей таблице.
                              
N п/п	Статьи доходов	Ед. изм.	План	Факт	%	
1	Аренда, в т.ч.:	Тыс. руб.	45311	46169,5	101,9	
	аренда ВС	-//-	37411	37838,3	101,1	
2	Бортцех	-//-	7585	6742,8	88,9	
3	Обслуживание ВС других авиакомпаний	-//-	24297	26382,9	108,6	
4	Обслуживание ВС других ведомств	-//-	1375	2575,9	187,3	
5	Комиссионные	-//-	500	513,4	102,7	
6	Прочие услуги	-//-	2250	3237,5	143,9	
	Итого	-//-	82415	85622,0	103,9	
Расходы ОАО «АэроЧита» за 2004г. составили 87261 тыс. рублей. Себестоимость продукции, равная отношению расходов авиапредприятия к его доходам, за отчетный период составила 1,02 рублей.
В ниже приведенной таблице представлены фактические расходы ОАО «АэроЧита» за 2004 год в процентном отношении к общим расходам.

Структура расходов ОАО «АэроЧита» за 2004г. (тыс. руб.)

№ п/п	Статьи затрат	 2004 г.	% к общим	
1	Амортизация СВП	9116,4	10,4	
2	Текущий ремонт СВП	10451,4	12,0	
3	Фонд оплаты труда	20804,0	23,8	
4	Капитальный ремонт	1135,7	1,3	
	в том числе СВП	1135,7	1,3	
5	Аэропортовые – всего 	45753,5	52,5	
	Электроэнергия	942,2	1,1	
	Отопление	4022,5	4,6	
	Текущий ремонт	1245,6	1,4	
	Транспортные расходы	9340,8	10,7	
	Расходы связи	2249,4	2,6	
	Расходы бортцеха	1835,4	2,1	
	УТО, обучение	195,8	0,2	
	Питание и обсл. пасс.	4191,7	4,8	
	Лицензир., сертиф., страх.	152,3	0,2	
	Износ	3469,8	3,9	
	Командировки	817,6	0,9	
	Охрана труда	105,1	0,1	
	Накладные расходы	1969,1	2,2	
	Налоги	7639,4	8,7	
	Прочие	7576,8	8,6	
	Итого:	87261,0	100,0	

По итогам работы за 2004 год ОАО «АэроЧита» получило убытки от эксплуатации в размере 1639,0 тыс.руб., балансовые убытки составили 1062,0 тыс.руб.

Расходы ОАО «АэроЧита» за 2004г. (тыс. руб.)

№ п/п	Статьи затрат	
План на 2004 г.	Факт за 2004 г.	% 	
1	Амортизация СВП	8930	9116,4	102,1	
2	Текущий ремонт СВП	7872	10451,4	132,8	
3	Фонд оплаты труда	23395	20804,0	88,9	
4	Капитальный ремонт	9096	1135,7	12,5	
	в том числе СВП	7000	1135,7	16,2	
5	Аэропортовые – всего 	44512	45753,5	102,8	
	Электроэнергия	1524	942,2	61,8	
	Отопление	4812	4022,5	83,6	
	Холодная вода	318	284	89,3	
	Текущий ремонт	945	1245,6	131,8	
	Транспортные расходы	9600	9340,8	97,3	
	Расходы связи	1980	2249,4	113,6	
	Расходы бортцеха	1900	1835,4	96,6	
	Обучение	50	195,8	в 3,9 раза	
	Питание и обсл. пасс.	3260	4191,7	128,6	
	Износ	3432	3469,8	101,1	
	Командировки	615	817,6	132,9	
	Охрана труда	270	105,1	38,9	
	Накладные расходы	473	1969,1	в 4,2 раза	
	Налоги	12038	7639,4	63,5	
	Прочие	3295	7445,1	в 2,3 раза	
	Итого:	93805	87261,0	93	

VII. Перспективы развития ОАО «АэроЧита»
Перспективы развития ОАО «АэроЧита» в будущем неограниченны. Международный аэропорт Чита среди аэропортов Сибири и Дальнего Востока обладает рядом преимуществ:
- а/п расположен на пути пролегания кратчайшего маршрута, соединяющего страны Европы, страны Тихоокеанского региона и Северную Америку;
- имеет неограниченные возможности географического расширения;
- расположен в 18 км. от центра города Читы;
- находится в непосредственной близости от Транссибирской магистрали (несколько сотен метров);
	Преимуществом Читинского аэропорта перед аэропортами региона (Иркутск, Братск, Улан-Удэ), бесспорно, является отсутствие значительного вложения капитальных средств (суммы в	несколько млн. долларов) на ремонт взлетно-посадочной полосы и оснащение аэропорта современным светосигнальным оборудованием. Следовательно, аэропорт Чита будет  востребован для производства полетов как пассажирского, так и грузового характера.
В перспективе экономического развития юго-восточного региона Сибири либерализованные экономические отношения между Россией и Китаем останутся без изменений и будут только расширяться и укрупняться. Это позволит создавать новые рынки сбыта сырья и готовой продукции в Забайкальском регионе, так как экономически развитые районы Китая (Пекин, Харбин, Шанхай и др.) расположены в 2 раза ближе к Чите, чем к Москве.
Следовательно, в будущем аэропорт Чита сможет выполнять  задачи:
- транзитного грузового пункта для развития грузооборота с Китаем;
- пункта транзитного накопления авиационных грузов в направлениях Восточная Азия – Европа, Восточная Азия – Америка.
Следует отметить перспективу развития грузоперевозок  для аэропорта Чита при доставке грузов из Кореи, Японии, Тайваня и других стран Тихоокеанского региона. Для наглядности, летно-штурманские расчеты показали, что самым экономичным маршрутом, связывающим Москву с Сеулом, является маршрут, проходящий через Читу.
Преобразование международного Читинского аэропорта в транзитный грузовой порт будет содействовать не только дальнейшему развитию аэропорта, но и повышению экономической безопасности Забайкальского региона и России в целом, а также развитию взаимоотношений Читинской области с соседними странами (КНР, МНР). Значимость  проекта строительство грузового терминала настолько велика, что он включен не только в Областную целевую программу «Развитие гражданской авиации Читинской области на 2004-2008 годы», но и в Федеральную целевую программу «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на 1996-2005 и до 2010 года».
Результатом проведения тестовых полетов из США через Северный полюс в страны Юго-Восточной Азии по четырем маршрутам, проходящим через различные районы Сибири, явилось заключение:  маршрут, проходящий через Читинскую область, - самый экономичный. Это еще раз подтверждает, что аэропорт Чита в 21 веке сможет и должен стать звеном транспортно-коммуникационного коридора между Европой, странами АТР и Америкой.

VIII. Выводы
Создание на базе имущественного комплекса действующего авиапредприятия нового предприятия ОАО «АэроЧита»:
- обеспечило сохранение имущественного комплекса Читинского авиапредприятия для стабильного аэропортового обслуживания воздушных судов и авиапассажиров;
- сохранило прямое влияние на развитие аэропортового комплекса Читинской области с учетом его социально-экономической значимости для региона;
- повысило инвестиционную привлекательность как авиатранспортного бизнеса в регионе, так и Читинской области в целом, в целях привлечения средств негосударственных инвесторов для обеспечения устойчивого долгосрочного развития аэропортового комплекса;
- даёт возможность обеспечить выход на безубыточную (и, соответственно, бездотационную и абсолютно самостоятельную) эксплуатацию  аэропорта за счёт привлечения новых авиакомпаний, увеличения регулярности рейсов, расширения спектра услуг авиационного и коммерческого характера.

Организационная структурная схемаОАО «АэроЧита»

Приложение 1

1-й ЗГД – Директор комплекса оперативного управления 

ЗГД по АБ 

Директор комплекса наземно-технич. Обеспечения 

Директор комплекса сервисного обслуживания

Главный бухгалтер 

Советник по БП 

Инженер 
по ОТ и ТБ 

Инженер по ГО,ЧС и МОБ работе 

Специалист 
по лицензир., сертификации и метрологии 

Советник
 по экономической безопасности 

Старший штурман 

Инж. эколог, орнитолог 

СОП 

Гостиница 

Цех бортпитания 
и торгового обслуживания 

Здравпункт 

Хозяйственный отдел (служба чистоты)

ССТ  

Аэродромная    служба   

ЭСТОП 

ОЭНС 

ОГМ  

Начальник службы управления персоналом 

Служба планирования и анализа хозяйственной деятельности     

Начальник службы планирования
 и анализа хозяйственной  деятельности 

Бухгалтерия 

1-й отдел 

Отдел охраны 

Отдел досмотра

Отдел обслуживания тех. Средств 

ПДСП 

Узел связи 

Отдел АСУ

ОМТС 

СПАСОП  

Штурманская
БАИ 

Начальник юридической службы 

Юрисконсульт 

Спец. по договорной и претензионной  работе 

РПСБ 

Служба документационного оборота 

Генеральный директор 

Помощник
ген. Директора 

ИАС

Советник по развитию аэропортовой деятельности

Служба управления персоналом