Верховный суд (ВС) разъяснил, как нужно применять на практике новую редакцию закона об ОСАГО. По мнению правозащитников, суд учел интересы как пострадавших в авариях граждан, так и страховщиков. Однако страховые компании утверждают, что потребуется повышать тарифы, поскольку теперь нужно возмещать автовладельцам убытки не только от реального ущерба после ДТП, но и от потери товарной стоимости машины.
Вышедшее вчера постановление пленума Верховного суда -- это 20-страничный документ, состоящий из 66 пунктов, в котором нижестоящим судебным инстанциям разъясняется, как решать споры между страхователями и страховщиками, применяя новую редакцию закона об ОСАГО. Документ направлен на защиту страхователя и страховщиков от различных злоупотреблений и мошенничеств. В частности, ВС уточнил, что компания не обязана компенсировать ущерб, который был нанесен оборудованием, установленным на машине,-- автокраном, бетономешалкой, рекламной конструкцией на автомобиле или стрелой манипулятора.
Но основные дискуссии развернулись вокруг нормы, обязывающей страховщика возмещать автовладельцу утрату товарной стоимости (УТС) автомобиля. Речь идет о выплатах за то, что автомобиль после попадания в аварию, даже при качественно произведенном ремонте, все равно теряет в цене за счет снижения прочности деталей и покрытия. Страховщики категорически против этой нормы.
"По сути, утрата товарной стоимости -- это процесс естественной эксплуатации автомобиля,-- говорят в Российском союзе автостраховщиков (РСА).-- Важно утвердить методику расчета ущерба, которая не приводила бы к необоснованному обогащению владельцев транспортных средств".
Президент союза Игорь Юргенс считает, что нововведения, обозначенные ВС, должны быть сбалансированы ростом тарифов, поскольку теперь увеличатся объемы выплат по ОСАГО. "Мы не можем ставить под сомнение решения ВС, они направлены на усиление защиты пострадавших,-- добавил господин Юргенс.-- Но важно соблюсти равновесие и устойчивость самой экономической модели ОСАГО".
Иван Буранов
SIA.RU: Главное
