Московские водители в три-четыре раза реже пользуются преимуществами упрощенной схемы оформления аварий без участия ГИБДД (европротоколом), чем жители других регионов РФ. В целом по стране доля применения европротокола при урегулировании убытков выросла за полгода с 9% до 12%, но остается по-прежнему довольно низкой, отмечают эксперты. Эту проблему вчера обсуждали в Мосгордуме, однако решения так и не нашли.
Заседание комиссии Мосгордумы по безопасности вчера было посвящено проблемам применения европротокола. Так называется схема упрощенного оформления мелких аварий (без пострадавших, с ущербом до 50 тыс. руб.) без участия инспектора, что позволяет оперативно убрать поврежденные машины с проезжей части, экономя время и не создавая заторов. Практика эта существует с 2003 года, но лишь 12% водителей пользуются ее преимуществами. С 1 июля в силу вступает новая редакция ПДД, подробно разъясняющая порядок действия водителей при использовании европротокола. В Мосгордуме решили обсудить новые правила с ГИБДД, страховщиками и мэрией, ведь именно в столице пробки особенно часто образуются из-за многочасового ожидания ГИБДД.
Страховщики обрисовали текущую ситуацию: доля оформляемых с использованием европротокола аварий выросла с 9% до 12% за полгода (данные Российского союза автостраховщиков, РСА). Это произошло после того, как в августе 2014 года с 25 тыс. до 50 тыс. руб. выросла максимальная сумма ущерба, за возмещением которой можно обратиться в страховую компанию, если авария оформляется без инспектора. Однако в столице эти цифры примерно в три-четыре раза ниже, уточнил замглавы департамента транспорта Москвы Андрей Корнеев.
"Может быть, дело в страховых компаниях? -- поинтересовалась глава комиссии Инна Святенко.-- Участники ДТП вызывают инспекторов для подстраховки, поскольку в страховой могут не выплатить деньги, сослаться на неправильно оформленные документы".
"Человек после аварии находится в стрессе, а ему нужно вспомнить, что такое европротокол, как им пользоваться. Разбираются в этом немногие",-- высказал версию представитель "ВТБ Страхования" Дмитрий Нилов. Директор по методологии РСА Евгений Васильев рассказал, что союз уже предлагал дополнить учебные программы автошкол курсом по изучению европротокола, но Минобрнауки ответило отказом. "Людей надо научить",-- отметил он.
Иван Буранов
SIA.RU: Главное
