Минпромторг подготовил новую редакцию технического регламента "О безопасности колесных транспортных средств", который устанавливает единые технические требования к автомобилям в России (вступает в силу в 2010 году). Из документа, в частности, исключен фактический запрет на эксплуатацию японских автомобилей с правым рулем. Правозащитники тем не менее уверены, что даже после этих правок регламент способен серьезно осложнить жизнь автомобилистам.
Вчера на сайте Минпромторга опубликован проект поправок в технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденный премьером Владимиром Путиным 10 сентября 2009 года. 460-страничный документ регулирует все аспекты производства, ввоза, сертификации и эксплуатации транспортных средств в РФ. Большая часть его положений вступает в силу в августе 2010 года.
Напомним, что регламент вызвал негативную реакцию со стороны автомобильной общественности еще на стадии разработки. Основные споры вызваны требованием к "расположению органов управления выпускаемых в обращение (то есть производимых и ввозимых в РФ.-- "Ъ") автомобилей", которое "должно соответствовать условиям правостороннего дорожного движения". Это означало запрет на ввоз праворульных авто, однако к моменту утверждения из регламента эту фразу убрали.
Тем не менее в документе оставался пункт, фактически запрещающий эксплуатацию японских автомобилей: заводской идентификационный номер машины (VIN) должен содержать 17 знаков. Однако VIN автомобилей, выпущенных для японского рынка, содержит только 11 знаков. Ранее Минпромторг предлагал решить эту проблему, запросив у японских производителей таблицы для перевода 11-значных в 17-значные номера, но от идеи отказались. Вместо этого чиновники предложили не распространять требования к VIN-коду "ранее находившихся в эксплуатации транспортных средств", то есть ввезенных в РФ до вступления регламента в силу.
Минпромторг вносит в регламент ряд и других изменений. Например, транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и грузов, должны оснащаться "техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха" -- тахографами.
"Все эти поправки -- попытка пустить пыль в глаза и успокоить тех автомобилистов, которые продолжают ездить на своих японских автомобилях в России,-- заявил "Ъ" лидер московского отделения Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.-- В Минпромторге забывают, что запрет на ввоз праворульных авто остается (соответствие VIN-номера российским стандартам будут проверять у ввозимых авто.-- "Ъ")". Господин Канаев отметил, что Минпромторг не стал менять регламент и в той части, которая вынудит граждан покупать импортные автомобили и оригинальные запчасти к ним только у официального дилера: "Это гораздо серьезней, чем проблемы с VIN, поскольку будет способствовать монополизации рынка и росту цен".
Иван Буранов
Вчера на сайте Минпромторга опубликован проект поправок в технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденный премьером Владимиром Путиным 10 сентября 2009 года. 460-страничный документ регулирует все аспекты производства, ввоза, сертификации и эксплуатации транспортных средств в РФ. Большая часть его положений вступает в силу в августе 2010 года.
Напомним, что регламент вызвал негативную реакцию со стороны автомобильной общественности еще на стадии разработки. Основные споры вызваны требованием к "расположению органов управления выпускаемых в обращение (то есть производимых и ввозимых в РФ.-- "Ъ") автомобилей", которое "должно соответствовать условиям правостороннего дорожного движения". Это означало запрет на ввоз праворульных авто, однако к моменту утверждения из регламента эту фразу убрали.
Тем не менее в документе оставался пункт, фактически запрещающий эксплуатацию японских автомобилей: заводской идентификационный номер машины (VIN) должен содержать 17 знаков. Однако VIN автомобилей, выпущенных для японского рынка, содержит только 11 знаков. Ранее Минпромторг предлагал решить эту проблему, запросив у японских производителей таблицы для перевода 11-значных в 17-значные номера, но от идеи отказались. Вместо этого чиновники предложили не распространять требования к VIN-коду "ранее находившихся в эксплуатации транспортных средств", то есть ввезенных в РФ до вступления регламента в силу.
Минпромторг вносит в регламент ряд и других изменений. Например, транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и грузов, должны оснащаться "техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха" -- тахографами.
"Все эти поправки -- попытка пустить пыль в глаза и успокоить тех автомобилистов, которые продолжают ездить на своих японских автомобилях в России,-- заявил "Ъ" лидер московского отделения Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.-- В Минпромторге забывают, что запрет на ввоз праворульных авто остается (соответствие VIN-номера российским стандартам будут проверять у ввозимых авто.-- "Ъ")". Господин Канаев отметил, что Минпромторг не стал менять регламент и в той части, которая вынудит граждан покупать импортные автомобили и оригинальные запчасти к ним только у официального дилера: "Это гораздо серьезней, чем проблемы с VIN, поскольку будет способствовать монополизации рынка и росту цен".
Иван Буранов
SIA.RU: Главное
