Новости

Авиакомпании оставят без пятой части. Росавиация угрожает остановкой 33 перевозчикам. Росавиация приступила к выполнению задачи уменьшения числа авиакомпаний в стране

Вчера Росавиация подтвердила действиями планы государства по резкому сокращению количества авиакомпаний. Ведомство подготовило приказы по аннулированию свидетельств эксплуатантов у трех авиакомпаний (их названий Росавиация не раскрывает). Кроме того, по словам главы ведомства Александра Нерадько, "около 30 авиакомпаний относятся к четвертой группе риска и являются кандидатами на аннулирование сертификата эксплуатанта". Некоторые из перевозчиков, уточнил чиновник, "принадлежат к единым финансовым группам и им придется объединиться".

Критерии для сокращения числа перевозчиков дал Росавиации на совещании 12 сентября премьер Владимир Путин. Он поручил при анализе деятельности авиакомпаний не только исходить из состояния их парка, "оборудования воздушных судов современными средствами контроля", но и учитывать и "подготовку летного состава, слаженное взаимодействие с аэропортовыми службами". "Неважно, большая эта компания или маленькая, но она должна эти требования исполнять",-- заявил премьер.

Участники рынка уверяют, что у более или менее крупных компаний "серьезных проблем нет", в том числе по долгам перед поставщиками и аэропортовыми службами.

Источник, близкий к Росавиации, полагает, что едва ли она решится на закрытие крупных перевозчиков. Закрывать будут те авиакомпании, парк которых в основном состоит из старой отечественной техники, которая и так будет запрещена с 1 января 2012 года. Это Як-40, Як-42, Ту-134, Ту-154Б, Ан-24, Ан-26, они не оснащены современными "контролирующими системами", оснащать такой техникой старые самолеты, по подсчетам Минтранса, нецелесообразно. Это небольшие региональные компании и бизнес-перевозчики с парком в три-шесть самолетов.

Глава консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак считает, что заявлением о проблемах в 33 авиакомпаниях Росавиация фактически расписывается в своей несостоятельности как регулятор отрасли. Получается, поясняет эксперт, что пятая часть российских перевозчиков не соответствовали требованиям безопасности и были финансово несостоятельны, но беспрепятственно выполняли перелеты.

Екатерина Соболь


Полный текст материала на http://www.kommersant.ru/

Подпишитесь на наш Telegram-канал SIA.RU: Главное