Итальянский автоконцерн Fiat и российский Сбербанк достигли предварительных договоренностей о создании совместного предприятия в России, сообщила вчера газета Corriere della Sera. По данным итальянского издания, Fiat получит в СП долю в 80%, а Сбербанк -- 20%. Источник в одном из профильных российских ведомств подтвердил вчера "Ъ", что Fiat и Сбербанк планируют создать в России компанию, "в акционерном капитале которой будут участвовать обе стороны". По словам источника, близкого к Сбербанку, "такой вариант наиболее вероятен". В Fiat от комментариев оказались, сославшись на то, что сегодня распространят официальное заявление о своих планах в России.
По данным Corriere della Sera, объем инвестиций в строительство завода Fiat составит 850 млн евро, то есть чуть больше, чем заявлялось летом 2011 года. Тогда директор департамента особых экономических зон и проектного финансирования Минэкономразвития Дмитрий Левченков говорил, что инвестиции будут на уровне $1,1 млрд. Fiat, скорее всего, построит свой завод под Санкт-Петербургом, о том, что "принципиальное решение" об этом принято, председатель комитета по инвестициям и стратегическому развитию правительства города Алексей Чичканов говорил еще в декабре прошлого года. Чиновник тогда сообщил, что до конца первого квартала 2012 года власти города подпишут с Fiat меморандум о строительстве завода. По данным источника "Ъ" в Смольном, Fiat может разместить производство в новой промзоне рядом с городом-спутником Южный, который планируется построить на бывших сельхозземлях в Пушкинском районе Петербурга.
Источник "Ъ", близкий к Сбербанку, рассказал, что на новом заводе основной объем производства придется на внедорожники Jeep.
Изначально Fiat хотел создать СП в России с "Соллерсом". Планировалось, что общие производственные мощности нового СП достигнут к 2016 году 500 тыс. автомобилей в год. Однако в феврале стороны объявили о прекращении партнерства, и Fiat решил развиваться в России самостоятельно.
Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала" отмечает, что вхождение Сбербанка в СП с иностранным автопроизводителем -- это редкий случай для российского рынка, чаще всего банки просто финансируют проекты. "Скорее всего, Сбербанк будет участвовать в СП в течение нескольких лет, чтобы обеспечить гарантии инвестиций, но через пять-шесть лет после запуска завода банк, возможно, выйдет из акционерного капитала, возможно, у Fiat изначально предусмотрен опцион на выкуп этой доли",-- считает аналитик. По его мнению, для того чтобы быстро окупить инвестиции, Fiat должен сделать упор на сегмент внедорожников, "легковые автомобили вряд ли будут пользоваться в России большим спросом",-- считает эксперт. Он напоминает, что по данным АЕБ в России было продано в прошлом году всего 28,2 тыс. автомобилей Fiat, а рост продаж составил лишь 29%. При этом, по мнению аналитика, производство LCV, скорее всего, "останется за периметром СП", поскольку "на этом рынке Fiat сможет найти свою нишу", но вряд ли сможет стать доминирующим игроком.
Егор Попов; Михаил Серов, Санкт-Петербург
SIA.RU: Главное
