В 2009 году продажи российских самолетов увеличились более чем в два раза, подсчитали в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Поставки военных самолетов увеличились в 2,2 раза, правда, в основном за счет поставки Минобороны РФ самолетов МиГ-29, от которых отказался Алжир. Но в гражданском сегменте план так и не был выполнен: вместо 22 самолетов авиакомпаниям передано лишь 14. По мнению экспертов, ситуация в 2010 году не изменится: военные поставки на экспорт будут расти, а гражданские заказчики не смогут финансировать сделки.
Президент ОАК Алексей Федоров винит в плохих продажах кризис, сказавшийся на финансовых возможностях авиакомпаний. "Некоторые эксплуатанты сейчас просто "подвисли" и находятся в таком сложном финансовом состоянии, что не в состоянии оплатить авансы и взять машины себе на баланс",-- говорил он журналистам в конце прошлого года. В лизинговой компании "Ильюшин финанс Ко", на долю которой пришлось 11 из 14 поставок самолетов в 2009 году, рассчитывали на подтверждение опциона на девять Ту-204 авиакомпанией Red Wings, но перевозчик этого так и не сделал. Гендиректор Red Wings Константин Тетерин вчера сообщил "Ъ", что сейчас ОАК "приняла практически все наши условия по повышению качества и расширению гарантии на самолеты, и в ближайшее время мы подпишем контракт на шесть или десяти машин". Но поставки начнутся не раньше декабря 2010 года.
Военные поставки ОАК в 2009 году выросли в 2,2 раза, отметили в корпорации. Иностранным заказчикам ОАК передала 27 новых боевых самолетов (крупнейшим покупателем стал Алжир, получивший 14 Су-30МКИ). Также было поставлено 18 техкомплектов для сборки Су-30МКИ по лицензии в Индию и 32 отремонтированных или модернизированных самолета.
Для Минобороны РФ ОАК поставила "около сорока" новых самолетов и "более двадцати" модернизировала или отремонтировала, сообщили "Ъ" в корпорации.
В целом, по предварительным данным, выручка предприятий ОАК по РСБУ в 2009 году составила 118,2 млрд руб. (без учета внутрифирменных оборотов, составивших 29,2 млрд руб.), что на 22,5% больше, чем в 2008 году. Прогноз роста выручки предприятий ОАК в 2010 году -- на 60%, до 190 млрд руб.
По словам эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, по военным экспортным контрактам в 2010 году будет поставлено "не меньше самолетов, чем в прошлом". Но в гражданском сегменте ситуация останется напряженной. "Новый Ан-148, способный заменить Ту-134, востребован, но профинансировать эти сделки невозможно",-- отмечает глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Кроме того, намерения ОАК нарастить выпуск натолкнутся на проблемы с поставщиками комплектующих, которые вряд ли смогут выдержать темп производства, соответствовать требуемому уровню цен и повысить качество продукции одновременно, считает он.
Алексей Екимовский
SIA.RU: Главное
