"Единая Россия" внесла в Госдуму законопроект, позволяющий водителям оплачивать штрафы за нарушения Правил дорожного движения кредитной картой прямо с переносного банковского терминала, которыми оснастят инспекторов ДПС. Речь идет о специальных кредитках, которые будут являться одновременно и полисом ОСАГО. В ГИБДД идею поддержали, а в страховых компаниях оценили скептически, так как для ее реализации потребуется серьезное финансирование, в том числе из средств страховщиков.
Глава комитета Госдумы по финансовому рынку Владислав Резник внес в парламент проект поправок в закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". Документ предполагает, что для оплаты штрафов водители смогут использовать специальные кредитные карты, которые будут выдаваться автовладельцам. "Предлагаемые изменения не только упростят процесс уплаты штрафов, но и обеспечат повышение уровня собираемости штрафов, которая сейчас составляет 50% от общей суммы наложенных санкций",-- сказано в пояснительной записке к законопроекту.
По задумке господина Резника, банковскую карту водитель получит бесплатно при оформлении полиса ОСАГО. Карта одновременно станет выполнять и функции полиса: в ней будет содержаться информация о владельце, допущенных к управлению гражданах, сроке действии страховки, поэтому необходимость возить с собой оригинал в бумажном виде отпадет. Механизм действия карты будет тот же, что и у обычной кредитки: владелец сможет положить деньги на банковский счет, который будет автоматически открыт при выдаче полиса, либо использовать разрешенный банком лимит. При этом гражданин волен выбирать -- оплатить традиционную квитанцию или воспользоваться картой. Для этого у инспектора будет мобильный терминал. По словам господина Резника, опытные образцы таких терминалов, спроектированных специально для использования сотрудниками ГИБДД, уже разработаны.
"Когда говорят о создании единой всероссийской базы данных, то это вызывает скепсис,-- заявил "Ъ" заместитель гендиректора страховой компании РЕСО Игорь Иванов.-- Ведь даже у ГИБДД пока нет единой базы по угонам, а информационная база РСА, созданная несколько лет назад и призванная отслеживать участие водителей в ДТП, до сих пор работает в тестовом режиме". Кроме того, интерес ГИБДД понятен -- они получат рост числа уплаченных штрафов, интерес банков тоже -- они получат новых клиентов и будут зарабатывать на транзакциях. Что с этого получат страховые компании, мне неясно".
Иван Буранов
Глава комитета Госдумы по финансовому рынку Владислав Резник внес в парламент проект поправок в закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". Документ предполагает, что для оплаты штрафов водители смогут использовать специальные кредитные карты, которые будут выдаваться автовладельцам. "Предлагаемые изменения не только упростят процесс уплаты штрафов, но и обеспечат повышение уровня собираемости штрафов, которая сейчас составляет 50% от общей суммы наложенных санкций",-- сказано в пояснительной записке к законопроекту.
По задумке господина Резника, банковскую карту водитель получит бесплатно при оформлении полиса ОСАГО. Карта одновременно станет выполнять и функции полиса: в ней будет содержаться информация о владельце, допущенных к управлению гражданах, сроке действии страховки, поэтому необходимость возить с собой оригинал в бумажном виде отпадет. Механизм действия карты будет тот же, что и у обычной кредитки: владелец сможет положить деньги на банковский счет, который будет автоматически открыт при выдаче полиса, либо использовать разрешенный банком лимит. При этом гражданин волен выбирать -- оплатить традиционную квитанцию или воспользоваться картой. Для этого у инспектора будет мобильный терминал. По словам господина Резника, опытные образцы таких терминалов, спроектированных специально для использования сотрудниками ГИБДД, уже разработаны.
"Когда говорят о создании единой всероссийской базы данных, то это вызывает скепсис,-- заявил "Ъ" заместитель гендиректора страховой компании РЕСО Игорь Иванов.-- Ведь даже у ГИБДД пока нет единой базы по угонам, а информационная база РСА, созданная несколько лет назад и призванная отслеживать участие водителей в ДТП, до сих пор работает в тестовом режиме". Кроме того, интерес ГИБДД понятен -- они получат рост числа уплаченных штрафов, интерес банков тоже -- они получат новых клиентов и будут зарабатывать на транзакциях. Что с этого получат страховые компании, мне неясно".
Иван Буранов
SIA.RU: Главное
