Ведомости.
Практически сразу после старта программы утилизации обнаружился дефицит некоторых моделей Lada, рассказали «Ведомостям» несколько дилеров. Наибольшим спросом пользуется «классика»: Lada 2105 и Lada 2107, говорит коммерческий директор «Автогермеса» Александр Чулков. «Пятерки» закончились практически мгновенно, после этого люди стали переключаться на «семерки» — это самые дешевые машины в линейке «АвтоВАЗа», а благодаря утилизационным сертификатам на 50 000 руб. их цена стала ниже почти на треть, объясняет он. До начала программы утилизации «классика» особым успехом не пользовалась, запасы нераспроданных машин пополнялись в основном именно за счет этих машин, говорит заместитель гендиректора «Автостата» Сергей Целиков.
«АвтоВАЗ» не ожидал, что всплеск спроса на «классику» будет таким сильным, признает директор по внешним связям «АвтоВАЗа» Игорь Буренков. Но срочно менять производственные планы компания не собирается: план на апрель уже утвержден, в следующем месяце автозавод собирается выпустить 40 300 Lada, на 5,5% больше, чем в марте. Сколько из них придется на «классику», Буренков не говорит, однако отмечает, что с учетом повышенного спроса на эти модели будет составляться производственный план на май текущего года и на следующие месяцы.
Заводу стоило бы подумать не только об увеличении производства, но и о росте цены на «классику»: это нормальная рыночная реакция на быстрый рост спроса, отмечает гендиректор тольяттинского «Автотрейда» Владимир Яркин.
Алексей Непомнящий
SIA.RU: Главное
