Эксперимент по утилизации автохлама в Иркутской области запустят после выходных, когда предприятие-утилизатор получит из Минпромторга РФ специальную печать. После этого дилеры «АВТОВАЗа» смогут приглашать первых клиентов-очередников. Эксперты считают, что эксперимент столкнётся с проблемами.
Напомним, программа по утилизации старых автомобилей запущена в России 8 марта. Участник программы получает свидетельство об утилизации старой машины, с помощью которого может приобрести новый автомобиль, произведенный в России, по цене, сниженной на 50 тыс. руб. Транспорт должен быть старше 10 лет, весить менее 3,5 т и находиться в собственности не менее года. Срок действия программы истекает 1 ноября. Иркутская область официально вступила в программу 19 мая.
Как стало известно Телеинформу, на сегодня в Иркутске оформлено порядка семисот заявок от граждан на утилизацию автомобилей по этой программе, еще столько же – в области. Вчера генеральный директор «Иркутск-АВТОВАЗа» Андрей Колотенко и заместитель начальника ГУФСИН по области Анатолий Явкин провели рабочее совещание, в ходе которого стороны наметили совместные действия. Напомним, утилизатором автомобилей утверждена исправительная колония-15 ГУФСИН, находящаяся в Ангарске.
ИК-15 восемь лет использует оборудование по переработке старых автомобильных шин и прессовальный станок, который превращает металл в одинаковые кубы. Работы по утилизации начинаются со сливании всех жидкостей из автомобиля. Затем снимаются двигатели и узлы, колеса. После газосваркой разрезается кузов. Куски металла поступают в прессовальный станок, старые шины размельчают в резиновую крошку.
В европейской части страны, где эксперимент идет полным ходом, уже накопились проблемы. Эксперты считают, что Иркутская область с ними также столкнется. «Сейчас трудно загадывать, сколько клиентов мы сможем обслуживать за день: три-пять, максимум – двадцать», – рассказывает Телеинформу маркетолог ОАО «Иркутск-АВТОВАЗ» Владимир Михайлов.
Согласно требованиям Минпромторга РФ, если из четырех клиентов, получивших сертификат, вернется один и приобретет новую машину, можно будет выдать еще сертификаты. Соотношение должно составлять один к трем. Главное, чтобы клиент не терялся, говорит Владимир Михайлов. Один «потерявшийся» затормозит выдачу сертификатов и, следственно, всю цепочку реализации программы.
Поэтому дилер будет отдавать предпочтение клиенту, который имеет возможность самостоятельно доставить «автохлам», а также средства на покупку новой машины и оформленные документы. При этом клиент должен четко осознавать, машину какой марки он хочет купить. По словам представителей дилеров, большинство желают купить минимальные по стоимости автомобили LADA 2105/07. Во многих регионах уже наблюдается дефицит «семерок» и «пятерок», на них выстраиваются очереди. Сейчас «Иркутск-АВТОВАЗ» активно «выбивает» дополнительные машины.
– Мы надеемся, что программу продлят. На это есть шанс, учитывая, что программа рассчитана на пенсионеров и в целом людей с невысоким достатком. Например, есть клиенты, у которых машина находится в Катангском районе, доставить ее можно только по зимнику. К сожалению, на данный момент они не смогут получить сертификаты, – рассказывает Владимир Михайлов.
В «Иркутск-АВТОВАЗе» и ГУФСИНЕ считают, что сейчас необходимо приложить все усилия, чтобы процесс обмена старых автомобилей на 50-тысячную скидку при покупке новых прошел для граждан как можно более комфортно.
Напомним, программа по утилизации старых автомобилей запущена в России 8 марта. Участник программы получает свидетельство об утилизации старой машины, с помощью которого может приобрести новый автомобиль, произведенный в России, по цене, сниженной на 50 тыс. руб. Транспорт должен быть старше 10 лет, весить менее 3,5 т и находиться в собственности не менее года. Срок действия программы истекает 1 ноября. Иркутская область официально вступила в программу 19 мая.
Как стало известно Телеинформу, на сегодня в Иркутске оформлено порядка семисот заявок от граждан на утилизацию автомобилей по этой программе, еще столько же – в области. Вчера генеральный директор «Иркутск-АВТОВАЗа» Андрей Колотенко и заместитель начальника ГУФСИН по области Анатолий Явкин провели рабочее совещание, в ходе которого стороны наметили совместные действия. Напомним, утилизатором автомобилей утверждена исправительная колония-15 ГУФСИН, находящаяся в Ангарске.
ИК-15 восемь лет использует оборудование по переработке старых автомобильных шин и прессовальный станок, который превращает металл в одинаковые кубы. Работы по утилизации начинаются со сливании всех жидкостей из автомобиля. Затем снимаются двигатели и узлы, колеса. После газосваркой разрезается кузов. Куски металла поступают в прессовальный станок, старые шины размельчают в резиновую крошку.
В европейской части страны, где эксперимент идет полным ходом, уже накопились проблемы. Эксперты считают, что Иркутская область с ними также столкнется. «Сейчас трудно загадывать, сколько клиентов мы сможем обслуживать за день: три-пять, максимум – двадцать», – рассказывает Телеинформу маркетолог ОАО «Иркутск-АВТОВАЗ» Владимир Михайлов.
Согласно требованиям Минпромторга РФ, если из четырех клиентов, получивших сертификат, вернется один и приобретет новую машину, можно будет выдать еще сертификаты. Соотношение должно составлять один к трем. Главное, чтобы клиент не терялся, говорит Владимир Михайлов. Один «потерявшийся» затормозит выдачу сертификатов и, следственно, всю цепочку реализации программы.
Поэтому дилер будет отдавать предпочтение клиенту, который имеет возможность самостоятельно доставить «автохлам», а также средства на покупку новой машины и оформленные документы. При этом клиент должен четко осознавать, машину какой марки он хочет купить. По словам представителей дилеров, большинство желают купить минимальные по стоимости автомобили LADA 2105/07. Во многих регионах уже наблюдается дефицит «семерок» и «пятерок», на них выстраиваются очереди. Сейчас «Иркутск-АВТОВАЗ» активно «выбивает» дополнительные машины.
– Мы надеемся, что программу продлят. На это есть шанс, учитывая, что программа рассчитана на пенсионеров и в целом людей с невысоким достатком. Например, есть клиенты, у которых машина находится в Катангском районе, доставить ее можно только по зимнику. К сожалению, на данный момент они не смогут получить сертификаты, – рассказывает Владимир Михайлов.
В «Иркутск-АВТОВАЗе» и ГУФСИНЕ считают, что сейчас необходимо приложить все усилия, чтобы процесс обмена старых автомобилей на 50-тысячную скидку при покупке новых прошел для граждан как можно более комфортно.
SIA.RU: Главное
