Сегодня пройдет совет директоров СИБУР-РШ, который рассмотрит две сделки: продажу шинного бизнеса холдинга госкорпорации "Ростехнологии" и итальянской Pirelli, а также его возможное объединение с шинным бизнесом "Татнефти". Докладчиком выступает замглавы СИБУР-РШ Игорь Караваев, сделки не одобряются, а информация по ним просто принимается советом к сведению. В СИБУР-РШ от комментариев отказались, но "Ъ" удалось узнать подробности материалов к совету.
Как следует из документов, "сделка с "Ростехнологиями" и Pirelli носит для СИБУР-РШ приоритетный характер". Как уже сообщал "Ъ", в ходе этой сделки контролирующий СИБУР-РШ нефтехимический холдинг СИБУР продает "Ростехнологиям" и Pirelli 50,1% акций СИБУР-РШ за живые деньги (сумма сделки не называлась). СП с "Татнефтью" рассматривается как альтернатива, и эта сделка безденежная -- СИБУР и "Татнефть" просто вносят свои активы в шинном бизнесе в СП, контрольный пакет которого (51%) получает "Татнефть".
В то же время из бизнес-плана СИБУР-РШ следует, что у холдинга достаточно высокий долг. На 1 января с учетом "Амтела" он составит 7 млрд руб., а на конец года вырастет уже до 11,6 млрд руб., то есть соотношение долг/EBIDTA будет на уровне 3,8.
Соотношение долг/EBITDA на уровне 3,8 -- это довольно высокий показатель для нефтехимии и, в частности, для шинного бизнеса, рентабельность которого невысока, отмечает Виталий Крюков из ИФД "Капиталъ".
СИБУР рассчитывает с помощью "Ростехнологий" и Pirelli выйти из непрофильного актива, который обременен высоким долгом, отмечает Александр Назаров из ИФК "Метрополь". Для СИБУРа это вполне понятная сделка, говорит аналитик, а представители "Татнефти" также говорили, что не возражают против трехстороннего СП сторон. Зачем нужна сделка "Ростехнологиям", которые вместе с Pirelli должны заплатить за активы СИБУР-РШ живые деньги, а в перспективе не получат даже блокирующей доли в СП с "Татнефтью", до конца неясно, полагает господин Назаров. Возможно, отмечает он, в перспективе госкорпорация надеется перепродать свою долю в СП Pirelli как профильному игроку.
Дмитрий Беликов
Как следует из документов, "сделка с "Ростехнологиями" и Pirelli носит для СИБУР-РШ приоритетный характер". Как уже сообщал "Ъ", в ходе этой сделки контролирующий СИБУР-РШ нефтехимический холдинг СИБУР продает "Ростехнологиям" и Pirelli 50,1% акций СИБУР-РШ за живые деньги (сумма сделки не называлась). СП с "Татнефтью" рассматривается как альтернатива, и эта сделка безденежная -- СИБУР и "Татнефть" просто вносят свои активы в шинном бизнесе в СП, контрольный пакет которого (51%) получает "Татнефть".
В то же время из бизнес-плана СИБУР-РШ следует, что у холдинга достаточно высокий долг. На 1 января с учетом "Амтела" он составит 7 млрд руб., а на конец года вырастет уже до 11,6 млрд руб., то есть соотношение долг/EBIDTA будет на уровне 3,8.
Соотношение долг/EBITDA на уровне 3,8 -- это довольно высокий показатель для нефтехимии и, в частности, для шинного бизнеса, рентабельность которого невысока, отмечает Виталий Крюков из ИФД "Капиталъ".
СИБУР рассчитывает с помощью "Ростехнологий" и Pirelli выйти из непрофильного актива, который обременен высоким долгом, отмечает Александр Назаров из ИФК "Метрополь". Для СИБУРа это вполне понятная сделка, говорит аналитик, а представители "Татнефти" также говорили, что не возражают против трехстороннего СП сторон. Зачем нужна сделка "Ростехнологиям", которые вместе с Pirelli должны заплатить за активы СИБУР-РШ живые деньги, а в перспективе не получат даже блокирующей доли в СП с "Татнефтью", до конца неясно, полагает господин Назаров. Возможно, отмечает он, в перспективе госкорпорация надеется перепродать свою долю в СП Pirelli как профильному игроку.
Дмитрий Беликов
SIA.RU: Главное
