Вчера японская газета Nikkei сообщила, что "Соллерс" ведет переговоры с Toyota о совместной организации производства на Дальнем Востоке. По данным Nikkei, речь идет о создании СП, в котором 50% получит "Соллерс", а оставшиеся 50% -- японский торговый дом Mitsui, который представляет интересы Toyota в проекте. Мощность СП составит около 30 тыс. машин в год. По словам источников "Ъ", знакомых с деталями проекта, речь идет о сборке Toyota Land Cruiser Prado. Правом их продажи будет обладать Toyota, а "Соллерс" займется лишь контрактной сборкой в интересах японцев. Начать производство планируется в 2012 году. В Toyota и "Соллерсе" от комментариев отказались.
СП "Соллерса" и Mitsui получит статус инвестора в рамках режима промышленной сборки, то есть будет обладать правом беспошлинного импорта компонентов для выпуска Prado, говорят источники "Ъ". "Соллерс" выступил одним из главных лоббистов ужесточения режима промсборки (в частности, поднятия минимальной планки мощностей по нему до 300 тыс. машин), это соглашение будет заключено на старых условиях (они требуют объема всего 25 тыс. автомобилей). Формально министерства имеют право подписывать такие соглашения только с личного поручения премьера или президента. По данным собеседников "Ъ", на прошлой неделе "Соллерс" добился соответствующего поручения Владимира Путина. Проекту пыталось противостоять Минэкономики, но во вторник (уже после того, как появилось премьерское поручение) с министерством удалось договориться.
Более того, проект с Toyota противоречит одному из ключевых принципов стратегии "Соллерса" -- акценте на самостоятельной дистрибуции и продаже продукта. В компании всегда подчеркивали, что самая высокая рентабельность не в производстве, а в продаже и сервисе, поэтому именно этот бизнес является ключевым, а сборка машин, скорее, средство снижения издержек. Теперь же речь идет о том, что "Соллерс" займется низкорентабельной контрактной сборкой в чужих интересах. Вряд ли такой проект добавит серьезной стоимости бизнесу, говорит Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала", хотя понятно, "что в убыток "Соллерс" работать не стал бы".
СП "Соллерса" и Mitsui получит статус инвестора в рамках режима промышленной сборки, то есть будет обладать правом беспошлинного импорта компонентов для выпуска Prado, говорят источники "Ъ". "Соллерс" выступил одним из главных лоббистов ужесточения режима промсборки (в частности, поднятия минимальной планки мощностей по нему до 300 тыс. машин), это соглашение будет заключено на старых условиях (они требуют объема всего 25 тыс. автомобилей). Формально министерства имеют право подписывать такие соглашения только с личного поручения премьера или президента. По данным собеседников "Ъ", на прошлой неделе "Соллерс" добился соответствующего поручения Владимира Путина. Проекту пыталось противостоять Минэкономики, но во вторник (уже после того, как появилось премьерское поручение) с министерством удалось договориться.
Более того, проект с Toyota противоречит одному из ключевых принципов стратегии "Соллерса" -- акценте на самостоятельной дистрибуции и продаже продукта. В компании всегда подчеркивали, что самая высокая рентабельность не в производстве, а в продаже и сервисе, поэтому именно этот бизнес является ключевым, а сборка машин, скорее, средство снижения издержек. Теперь же речь идет о том, что "Соллерс" займется низкорентабельной контрактной сборкой в чужих интересах. Вряд ли такой проект добавит серьезной стоимости бизнесу, говорит Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала", хотя понятно, "что в убыток "Соллерс" работать не стал бы".
SIA.RU: Главное
