Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала данные о продажах новых автомобилей в России в марте и первом квартале. Рост составил 77% -- до 223,5 тыс. машин в марте и 517,3 тыс. в январе--марте. В то же время лидер отрасли АвтоВАЗ впервые с начала восстановления рынка после кризиса весной 2010 года отстал по темпам роста. В марте продажи завода увеличились всего на 41%, за квартал -- на 69%.
На самом АвтоВАЗе в этом ничего плохо не видят, подчеркивая, что показатели завода в любом случае растут. Однако автодилеры полагают, что тенденция отставания завода от рынка будет устойчивой и в дальнейшем ситуация только ухудшится. "Доходы населения растут, и падает спрос на автомобили дешевого сегмента, к которому относится Lada,-- поясняет совладелец дилерского холдинга КМ/Ч Ленур Ислямов.-- Интерес потребителей сейчас направлен на машины среднего ценового диапазона". Рынок в сегменте дешевых автомобилей насыщен, и покупатели проявляют все больший интерес к недорогим иномаркам, соглашается Михаил Пак из ИК "Атон". В 2012 году, после завершения госпрограммы утилизации автомобилей, продажи АвтоВАЗа могут упасть на 15-20%, добавляет аналитик.
В то же время глава дилерского холдинга "Фаворит Моторс" Владимир Попов полагает, что АвтоВАЗ "выдает на рынок все, что может произвести" и отставание по темпам роста обусловлено резким увеличением поставок иномарок. Рейтинг иностранных автоконцернов в России тем временем становится все менее стабильным. Лидером среди них и вторым на рынке после АвтоВАЗа в марте стал Chevrolet, поднявшийся с пятого места в феврале. Японский Nissan, неожиданно возглавивший рейтинг иномарок в феврале, несмотря на рост 146%, опустился в марте сразу на восьмое место.
По мнению аналитика "ВТБ Капитала" Владимира Беспалова, растущий интерес к автомобилям среднего ценового сегмента связан с "нормализацией экономической ситуации", постепенным выходом из кризиса и растущим уровнем благосостояния населения. Но спрос на японские бренды уже в апреле может упасть, уточняет Михаил Пак, в первую очередь в силу "психологического фактора" -- многие боятся покупать японские машины из-за радиации. Это "Ъ" еще в марте подтверждали в "Рольфе", который специально закупал дозиметры для своих автосалонов, чтобы покупатели могли лично проверить автомобили на уровень радиации.
Постоянные перестановки в рейтинге привели к тому, что по итогам квартала лидером среди иномарок стал стратегический партнер и совладелец АвтоВАЗа французский концерн Renault, который в каждом отдельном месяце занимал только третье-четвертое место.
Егор Попов
На самом АвтоВАЗе в этом ничего плохо не видят, подчеркивая, что показатели завода в любом случае растут. Однако автодилеры полагают, что тенденция отставания завода от рынка будет устойчивой и в дальнейшем ситуация только ухудшится. "Доходы населения растут, и падает спрос на автомобили дешевого сегмента, к которому относится Lada,-- поясняет совладелец дилерского холдинга КМ/Ч Ленур Ислямов.-- Интерес потребителей сейчас направлен на машины среднего ценового диапазона". Рынок в сегменте дешевых автомобилей насыщен, и покупатели проявляют все больший интерес к недорогим иномаркам, соглашается Михаил Пак из ИК "Атон". В 2012 году, после завершения госпрограммы утилизации автомобилей, продажи АвтоВАЗа могут упасть на 15-20%, добавляет аналитик.
В то же время глава дилерского холдинга "Фаворит Моторс" Владимир Попов полагает, что АвтоВАЗ "выдает на рынок все, что может произвести" и отставание по темпам роста обусловлено резким увеличением поставок иномарок. Рейтинг иностранных автоконцернов в России тем временем становится все менее стабильным. Лидером среди них и вторым на рынке после АвтоВАЗа в марте стал Chevrolet, поднявшийся с пятого места в феврале. Японский Nissan, неожиданно возглавивший рейтинг иномарок в феврале, несмотря на рост 146%, опустился в марте сразу на восьмое место.
По мнению аналитика "ВТБ Капитала" Владимира Беспалова, растущий интерес к автомобилям среднего ценового сегмента связан с "нормализацией экономической ситуации", постепенным выходом из кризиса и растущим уровнем благосостояния населения. Но спрос на японские бренды уже в апреле может упасть, уточняет Михаил Пак, в первую очередь в силу "психологического фактора" -- многие боятся покупать японские машины из-за радиации. Это "Ъ" еще в марте подтверждали в "Рольфе", который специально закупал дозиметры для своих автосалонов, чтобы покупатели могли лично проверить автомобили на уровень радиации.
Постоянные перестановки в рейтинге привели к тому, что по итогам квартала лидером среди иномарок стал стратегический партнер и совладелец АвтоВАЗа французский концерн Renault, который в каждом отдельном месяце занимал только третье-четвертое место.
Егор Попов
SIA.RU: Главное
