Запуск трубопроводов ВСТО-2 и Пурпе--Самотлор будет сдвинут на полгода-год. "Транснефть" не успевает ввести их в эксплуатацию в срок (в конце 2012 года и конце 2011 года соответственно) из-за некачественных компонентов, поставляемых венгерской DKG East. Как сообщила компания, DKG East нарушила сроки поставок 100 из 195 шиберных задвижек. Кроме того, более 60% продукции оказалось бракованной. Из-за этого был приостановлен монтаж задвижек, а также произведен демонтаж с заменой уже установленных. DKG East уже выставлены претензии на 360 млн руб. "Возможный срыв сроков ввода в эксплуатацию объектов трубопроводов Пурпе--Самотлор и ВСТО-2 из-за необходимости замены запорной арматуры вызовет дополнительные иски в адрес венгерских производителей и их итальянских коллег",-- поясняют в "Транснефти".
О проблемах в поставках продукции DKG East "Транснефть" сообщила еще в середине марта, внеся венгерскую компанию в реестр недобросовестных поставщиков.
Впрочем, по словам другого собеседника "Ъ", даже если бы "не было проблем ни с одним подрядчиком, достроить ВСТО-2 в 2012 году, на чем настаивает правительство, нереально". "Всегда понимали, что ввести трубопровод в эксплуатацию раньше 2014 года не получится,-- добавляет источник "Ъ".-- Просто теперь для этого есть формальное обоснование".
В реализации такого масштабного проекта, как ВСТО, должны принимать участие только профессиональные подрядчики, и "Транснефть" в выборе явно просчиталась, полагает Виталий Крюков из "ИФД-Капитала". У монополии часто возникают проблемы с партнерами, но нельзя обвинять в срыве сроков работ только их, добавляет аналитик. Валерий Нестеров из "Тройки Диалог" полагает, что реальных проблем для нефтяников срыв сроков ввода ВСТО-2 не создаст, поскольку разработка восточносибирских месторождений, которые должны стать ресурсной базой трубопровода, идет с отставанием от сроков.
О проблемах в поставках продукции DKG East "Транснефть" сообщила еще в середине марта, внеся венгерскую компанию в реестр недобросовестных поставщиков.
Впрочем, по словам другого собеседника "Ъ", даже если бы "не было проблем ни с одним подрядчиком, достроить ВСТО-2 в 2012 году, на чем настаивает правительство, нереально". "Всегда понимали, что ввести трубопровод в эксплуатацию раньше 2014 года не получится,-- добавляет источник "Ъ".-- Просто теперь для этого есть формальное обоснование".
В реализации такого масштабного проекта, как ВСТО, должны принимать участие только профессиональные подрядчики, и "Транснефть" в выборе явно просчиталась, полагает Виталий Крюков из "ИФД-Капитала". У монополии часто возникают проблемы с партнерами, но нельзя обвинять в срыве сроков работ только их, добавляет аналитик. Валерий Нестеров из "Тройки Диалог" полагает, что реальных проблем для нефтяников срыв сроков ввода ВСТО-2 не создаст, поскольку разработка восточносибирских месторождений, которые должны стать ресурсной базой трубопровода, идет с отставанием от сроков.
SIA.RU: Главное
