Минтранс РФ предлагает разделить железнодорожных операторов на общесетевые и региональные с разным количеством подвижного состава, сообщил журналистам директор департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Минтранса Сергей Тугаринов.
"Это наши предложения, могут быть общесетевыми операторами или региональными операторами, и там будет градация (в том числе по количеству подвижного состава - ред.)", – сказал он.
Минтранс ранее разработал проект документа, в соответствии с которым оператором может называться компания, владеющая не менее 1 тысячи вагонов. Минэкономразвития предложило повысить этот ценз до 5 тысяч.
"Началась процедура публичного обсуждения, мы получили много пожеланий и замечаний, мы дорабатываем этот критерий. Не может быть тысячи вагонов, есть операторы со специальными вагонами, кэптивные компании, мы сделаем более диверсифицированные подходы", - сказал Тугаринов, добавив, что на следующей неделе пройдет совещание, на котором операторы смогут высказаться и представить свои предложения.
При этом Тугаринов добавил, то нужно разделять понятия "железнодорожный оператор" и "владелец подвижного состава", по его словам ни у кого нет цели выдавить с рынка владельцев небольшого количества подвижного состава.
По одним расчетам, чтобы называться оператором и выполнять все функции необходимо 863 вагона, по другим подсчетам - 979 вагонов, отметил Тугаринов.
Из заключения Минэкономразвития на предложение Минтранса следует, что ведомство считает неясным основание установления для оператора конкретного порога в одну тысячу единиц подвижного состава.
"Разработчиком не представлены данные о количестве объектов регулирования, то есть не определен объем подвижного состава, который в настоящий момент находится в собственности владельцев подвижного состава, соответствующих этому требованию", - отмечает ведомство.
SIA.RU: Главное
