О введении платной парковки с 1 января 2013 года в пределах Бульварного кольца вчера сообщил глава департамента транспорта мэрии Максим Ликсутов. По его словам, плата в 50 руб. в час будет взиматься за парковку "на улично-дорожной сети на специально размеченных местах". В пилотном режиме платные парковки будут работать с 1 октября на улицах Каретный Ряд и Петровка, а также на Театральной площади.
Напомним, что плата за парковку на улицах взималась при Юрии Лужкове. В 2005 году час парковки стоил 25-40 руб. в зависимости от близости к центру. При этом в ведении мэрии было лишь 200 парковок, остальные стоянки контролировали частные или незаконные парковщики (доход последних оценивался в $1 тыс. в день). Мэрия пыталась бороться с нелегалами, но в 2008 году сделала все парковки бесплатными, признав, что не может справиться с теневым бизнесом.
Как пояснили "Ъ" в столичном департаменте транспорта, уличные платные парковки разметят специальными дорожными знаками "Парковка" с изображением монет (такими сейчас обозначают стоянки некоторых торговых центров) и автоматизируют. На стоянках установят паркоматы, услуги в них можно будет оплатить наличными или картами предоплаты; для выписки квитанции потребуется ввести номерной знак паркуемого автомобиля. В перспективе оплата будет приниматься и по мобильному телефону: в мэрии сейчас тестируют услугу приема платежей по SMS. Граждане, имеющие в собственности квартиру внутри Бульварного кольца, смогут внести номерные знаки своих автомобилей в базу мэрии и за уличную парковку не платить.
Контроль за оплатой парковок также будет автоматизированным -- с помощью стационарных и мобильных камер. В последнем случае будут использоваться спецавтомобили с системой "Паркон" -- камерами, которые в автоматическом режиме снимают транспорт.
По данным префектуры ЦАО, на улицах округа ежедневно паркуется около 70 тыс. автомобилей. С учетом того, что площадь округа вдвое больше Бульварного кольца, речь идет о 25-30 тыс. потенциальных клиентов платных уличных парковок (с учетом "бесплатных" местных жителей). Если предположить, что каждый из них оплатит лишь один час стоянки в день, мэрия получит от парковок до 0,5 млрд руб. в год.
Впрочем, президент московской Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин уверен, что "механизма принудить водителя платить за парковку не существует": "Ни задержать, ни эвакуировать автомобиль нельзя. Умные автовладельцы не будут платить, а при попытках давления могут обратиться в суд. Приравнять неоплаченную парковку к нарушению правил дорожного движения тоже нельзя: запрещающего парковку знака не стоит, а значит, ставь машину где угодно".
SIA.RU: Главное
