О том, что правительство Москвы ведет переговоры с Банком Москвы о привлечении его для кредитования программы реформирования таксомоторного парка, "Ъ" рассказал заместитель мэра по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Николай Лямов. "Это достаточно непростые переговоры,-- говорит он.-- Все зависит от того, какие условия предложит банк, скорее всего, это будет льготная кредитная схема".
Реформирование таксомоторного парка, в частности формулирование перечня обязательных технических требований к автомобилям, является частью программы мэрии Москвы "Развитие транспортной системы на 2012-2016 годы". Вопросы реорганизации таксомоторного движения находятся в стадии обсуждения, последнее заседание по этой теме прошло в мэрии в конце мая. Сейчас технические требования к машинам такси (в соответствии с вступившим в силу в прошлом году законом N69-ФЗ) ограничиваются наличием талона техосмотра, таксометра, оранжевого фонаря на крыше и знака "такси" на кузове машины.
"К настоящему моменту разрешения на использование в таксомоторном бизнесе получило только 16 тыс. автомобилей, городу нужно еще порядка 40-50 тыс. современных автомобилей,-- говорит господин Лямов.
Городское правительство разрабатывает требования к "современным автомобилям", которые будет официально разрешено использовать в качестве такси, по ключевым вопросам понимание уже есть, говорит собеседник "Ъ", участвовавший в заседании на эту тему в конце мая.
Даже после принятия закона N69-ФЗ в апреле прошлого года представители таксомоторного бизнеса жаловались на расходы -- при минимальном техническом обновлении машин. Программа московского правительства грозит им гораздо большими тратами. По словам источника "Ъ" в группе ВТБ, потребности финансирования в рамках программы реформирования таксомоторного парка столицы могут превысить 40 млрд руб.
Мэрия решила заранее найти для бизнесменов источник кредитных ресурсов в качестве некогда аффилированного банка. В пресс-службе Банка Москвы подтвердили, что участвуют в проработке этого вопроса с мэрией. "Потенциально банку интересны проекты, связанные с развитием столицы, так как Банк Москвы в своей работе фокусируется на финансировании муниципального хозяйства -- масштабных инфраструктурных проектах, требующих значительного объема средств, предоставленных на долгосрочных условиях",-- сообщили в пресс-службе Банка Москвы, отказавшись от более детальных комментариев.
Таксомоторный бизнес довольно нестабилен, сложно прогнозировать доходы, объясняет такое отношение банков к этому сегменту заемщиков зампред правления Нордеа-банка Михаил Поляков. Кроме Банка Москвы возможность участия в программе обновления таксомоторного парка рассматривает еще только Сбербанк. Как рассказал "Ъ" председатель Московского банка Сбербанка Максим Полетаев, банк ведет переговоры с мэрией. Дополнительную выгоду от участия в проекте банкам, возможно, обеспечит правительство Москвы -- господин Лямов не исключил, что оно будет выступать гарантом по кредитам.
Банку Москвы участие в такой программе позволит нарастить кредитование малого и среднего бизнеса (именно к этой категории относится большинство таксомоторных компаний), объявленное приоритетным.
SIA.RU: Главное
