Заместитель начальника ВСЖД по корпоративному управлению и работе с органами власти Александр Парщиков категорически опроверг информацию о том, что Кругобайкальская железная дорога находится в кризисном состоянии, на грани закрытия. «Дорогу никто никогда не собирался закрывать. Там налажено регулярное пригородное сообщение между Слюдянкой и Портом Байкал. Кроме того, подобных объектов культурного наследия в мире всего четыре, поэтому о прекращении функционирования КБЖД речи никогда не было и быть не могло», – подчеркнул он.
Напомним, в октябре 2011 года тему закрытия участка старинной дороги обсудили на круглом столе, посвященном вопросам развития туризма и созданию особой экономической зоны туристско-рекреационного типа в регионе. Заместитель председателя ЗС Геннадий Истомин заявил о том, что КБЖД находится на грани закрытия и может вообще перестать существовать. Как отметила тогда генеральный директор туркомпании «Кругобайкальский экспресс» Анастасия Павлова, прогулки по КБЖД стали малодоступны из-за того, что маршрут был исключен из перечня движения пригородных поездов, что в свою очередь повлекло увеличение стоимости однодневной путевки на 50%. Маршрут может быть и вовсе отменен, что приведет к закрытию участка Кругобайкальской железной дороги, отмечали участники круглого стола.
По словам Александра Парщикова, в прошлом году на эксплуатацию Кругобайкальской железной дороги компания «РЖД» выделила более 50 миллионов рублей, в 2012 году на эти цели направлено более 56 миллионов рублей. В 2013 году на проектно-изыскательские работы по предотвращению обрушений скал (дорога проходит в горах), на эти цели предполагается выделить более 20 миллионов рублей. И в 2014 году планируется укрепить и расчистить дорогу от обломков горной породы.
«Тариф аренды подвижного состава до конца 2012 года не изменится. Что касается стоимости путевки на КБЖД, то здесь все зависит от туроператора, который может самостоятельно комплектовать пакет предоставляемых услуг», – пояснил Владимир Парщиков.
SIA.RU: Главное
