Вчера Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала данные о продажах новых легковых автомобилей в России в сентябре. Они выросли на 10%, до 259,5 тыс. машин. Продажи большинства популярных брендов продолжили замедляться. Например, у Ford они увеличились всего на 2%, у Nissan -- на 9%, у Renault -- на 16%. При этом некоторые бренды и вовсе показали отрицательную динамику. Например, продажи Suzuki упали на 23%, Daewoo -- на 17%, Hyundai -- на 1%. Снижение продаж в России вновь показал и лидер рынка АвтоВАЗ, которому в августе удалось остановить падение. Продажи завода в сентябре снизились на 1%, до 50,1 тыс. машин.
Причиной замедления роста рынка во многом стало продолжающее падение продаж бюджетных моделей. Оно началось еще в конце прошлого года и усилилось к весне. В прошлом месяце продажи Renault Logan упали на 47%, Sandero -- на 26%, Daewoo Matiz -- на 23%, Nexia -- на 13%, Chevrolet Lacetti -- на 12%. Продажи самой продаваемой иномарки в России Hyundai Solaris тоже впервые показали падение -- на 4%, до 9 тыс. машин. Традиционно после завершения государственной программы утилизации снижение происходит и почти по всему модельному ряду АвтоВАЗа.
В самих автоконцернах снижение продаж бюджетных моделей объясняют исключительно производственными причинами.
Дилеры считают, что "замедление спроса очевидно". "Кризис никуда и не исчезал, и процессы, происходящие в мировой экономике, не могут не отразиться и на российском авторынке: многие компании начинают более тщательно контролировать расходы, что сказывается на покупательной способности людей,-- отмечает глава ГК "Фаворит Моторс" Владимир Попов.-- К тому же ужесточаются условия кредитования, это сразу отражается на бюджетном сегменте рынка". Он добавляет, что на результаты сентября "традиционно оказал влияние и сезонный фактор, связанный с тем, что многие покупатели, вернувшись из отпусков, не готовы совершать крупные покупки". "При этом из статистики видно, что в основном снижение произошло по моделям, которые близки к завершению жизненного цикла, но модели, которые недавно были запущены в продажу, напротив, показывают хороший рост",-- отмечает господин Попов.
Аналитики настроены еще более пессимистично. "Начало осени оказалось одним из самых слабых для российского авторынка за последнее время",-- считает главный экономист "ВТБ Капитала" по России Максим Орешкин. Его коллега Владимир Беспалов добавляет, что "замедление на рынке кредитования на фоне общего снижения потребительского спроса очевидно, а это однозначно сказывается на автомобильном рынке". "Конечно, существует естественный процесс нормализации динамики роста продаж, но, скорее всего, к концу года ежемесячный рост рынка будет уже ниже 10%",-- добавляет аналитик. По мнению Михаила Пака из "Атона", "если в целом по году рынок вырастет на 9-10%, то уже это будет очень хорошим результатом".
SIA.RU: Главное
