Радик Фаразутдинов: В 2013 году Дорожная служба Иркутской области планирует заключить контракты на сумму 5 миллионов рублей

В этом году Дорожная служба Иркутской области планирует заключить контракты на сумму 5 миллионов рублей, что в два раза больше по сравнению с прошлым годом. Основными заказчиками станут Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области и Упрдор «Прибайкалье». В настоящее время Дорожная служба готовится к участию в аукционах. Об этом 2 апреля на пресс-конференции сообщил генеральный директор предприятия Радик Фаразутдинов.

Когда температура воздуха станет выше нуля, Дорожная служба планирует начать ремонт автодорог Зима – Масляногорск, Братск – Усть-Илимск и мостов по автодороге Жигалово-Качуг. Сейчас ведется заготовка строительных материалов.

Некоторые работы, проделанные в прошлом году субподрядными организациями, Дорожной службе Приагарья придется в этом сезоне переделывать, отметил Радик Фаразутдинов. Прежде всего, речь идет о внутриквартальных проездах и городских дорогах в Зиме, о ряде мостов в Черемхово. Сумма, которую будет необходимо затратить на эти работы, пока не подсчитана.

По словам Радика Фаразутдинова, сейчас руководство Дорожной службы принимает всевозможные меры для того чтобы вывести предприятие из кризиса. Так, задолженность Дорожной службы на сегодняшний день составляет порядка миллиарда рублей, из них 820 миллионов – это кредитные обязательства перед банками, еще 140 миллионов – это задолженность перед различными бюджетами и фондами. Есть у Дорожной службы и долги перед подрядными организациями, которым в 2011 и 2012 годах не были оплачены проделанные работы. Сумма убытков предприятия за 2012 год составила  300 миллионов рублей.

Текущая задолженность по зарплате перед сотрудниками предприятия на сегодняшний день составляет 28 миллионов рублей. Однако гендиректор Дорожной службы пообещал, что в ближайшие дни сотрудникам будет выплачена зарплата за февраль.

Радик Фаразутдинов рассказал и том, как ведется  работа по гашению задолженности предприятия. «Предпринимаются все меры, чтобы перекрыть образовавшийся кассовый разрыв для погашения задолженности по заработным платам и ликвидации задолженности перед бюджетами и фондами. Происходит реструктуризация кредитного портфеля, ведутся диалоги с банками на предмет увеличения сроков кредитов для более оптимального их гашения, – отметил гендиректор Дорожной службы. – Также производится сокращение текущих затрат, в том числе, на административно-управленческий аппарат. Рабочих это не затронет. Кроме того, мы планируем активно участвовать в строительстве, ремонте и реконструкции дорог Иркутской области. Для того чтобы освоить 5 миллионов рублей, мы будем прибегать к помощи субподрядных организаций, которые зарекомендовали себя на рынке. Надеемся, что в совокупности все эти меры позволят «оживить» предприятие».

Министр строительства и дорожного хозяйства Иркутской области Михаил Литвин добавил, что «до тех пор, пока мы не убедимся, что работа выполнена качественно, она оплачена не будет. Это огромный стимул для любой подрядной организации, чтобы как минимум не замораживать свои денежные ресурсы, а как максимум – чтобы не потерять их».

«Сложившая на сегодня тенденция такова, что те гарантии, которые сейчас требуют заказчики от подрядчиков, уже устанавливаются на срок от трех до пяти лет, некоторые гарантийные сроки на ремонты доходят даже до восьми лет. Поэтому очень невыгодно делать работу некачественно на начальном уровне. Проще сделать ее хорошо и потом просто заниматься содержанием участка», – поделился гедиректор Дорожной службы.

К слову, с начала года Дорожная служба уже выиграла два аукциона – первый на 95 миллионов рублей (ремонт трассы Вилюй в районе Братске) и второй– на 182 миллиона (ремонт 11 километров дороги в Тулуне). «Большое количество заявок на аукционы было размещено уже в начале этого года, это поспособствует тому, что работы можно будет начать вовремя и провести их до похолодания.  Отмечу, на 2014 год  информацию об аукционах планируется разместить уже в конце этого года. Это очень важно для любого подрядчика», – прокомментировал Радик Фаразутдинов.

Напомним, в составе Дорожной службы Иркутской области – 16 филиалов. Из них убыточными являются Нижнеудинский, Усть-Кутский и Иркутский филиалы. «Это вызвано тем, что много внимания приходится уделять трассам, прилегающим к городской территории. На сегодняшний день открыта вакансия директора Иркутского филиала Дорожной службы. В целом у многих филиалов положение неплохое, все усугубляется отсутствием хорошей техники», – подчеркнул Радик Фаразутдинов.

Что касается головного предприятия, то, по словам гендиректора, оно претерпит некоторые изменения. Так, будет сокращено около 40 человек – это сотрудники  административно-управленческого аппарата. Останутся на своих управленческих постах около 170 человек. Отметим, всего в Дорожной службе насчитывается около 2,5 тысяч сотрудников.

Дорожная служба Иркутской области располагает 23 асфальтобетонными заводами, три из них к началу строительного сезона планируется модернизировать, на это предполагается затратить 50 миллионов рублей. Кроме того, в планах предприятия – закупка новых заводов.

Также в перспективе  – приобрести новую технику в лизинг (машины  для содержания автомобильных дорог, катки, грейдеры, асфальтоукладчики, бульдозеры). На эти цели предполагается затратить около 500 миллионов рублей. Радик Фаразутдинов подчеркнул, что это особенно важно, так как предприятие обслуживает свыше 12 тысяч километров дорог областного значения и 630 километров – федерального значения.

Михаил Литвин отметил, что региональное министерство строительства и дорожного хозяйства постоянно ведет работу по привлечению федеральных средств в сферу строительства дорог. «В прошлом году мы смогли увеличить областное участие в программe развития Дальнего Востока и Прибайкалья с 8 до 26 миллиардов рублей, эти деньги с 2014 по 2018 год должны прийти в Иркутскую область.  На сегодняшний день мы делаем свод тех федеральных программ, в которых cможем участвовать в этом году, это позволит привлечь дополнительные средства в Иркутскую область», – подчеркнул министр.

В завершение пресс-конференции Михаил Литвин резюмировал: «Задача регионального министерства строительства в том, чтобы Дорожная служба стала компанией №1».

Напомним, приказ  о назначении на должность гендиректора Дорожной службы Иркутской области Радика Фаразутдинова губернатор Иркутской области Сергей Ерощенко подписал 7 марта 2013 года.

C августа 2009 года по ноябрь 2012 года гендиректором Дорожной службы Иркутской области являлся Андрей Кайдаш. Заявление о его увольнении подписал 23 ноября 2012 года губернатор Приангарья Сергей Ерощенко.

По словам Андрея Кайдаша, причиной увольнения стали разногласия, возникшие у него с министром строительства, дорожного хозяйства региона Михаилом Литвиным.