Вчера президент ОАО РЖД Владимир Якунин заявил, что затянувшийся вопрос создания ОТЛК недавно обсуждался на совещании у помощника президента Эльвиры Набиуллиной, там присутствовали представители Минтранса, Минэкономики, ФТС и Росимущества. "Позитивно оценили предварительные результаты переговоров, которые мы провели с Казахстаном и Белоруссией. Договорились уточнить финансовую модель реализации проекта и в целом согласились с необходимостью его воплощения в жизнь",-- заверил глава РЖД, подчеркнув, что "остановились на варианте", предполагающем внесение в ОТЛК 50% плюс 2 акций "Трансконтейнера". По словам господина Якунина, уточненная финансовая модель ОТЛК должна быть подготовлена в мае, а до июня пройдут "все согласительные мероприятия", чтобы к середине года подготовить "решение о создании" СП.
О том, что Россия, Белоруссия и Казахстан решили создать совместную компанию по организации железнодорожных контейнерных перевозок, сообщил премьер Дмитрий Медведев по итогам встречи глав правительств трех стран в июне 2012 года. Бизнес-план СП готовила Boston Consulting Group. Согласно презентации ОТЛК (есть у "Ъ"), компания получит приграничные терминалы на станциях Достык и Хоргос (Казахстан), Брест (Белоруссия) и Забайкальск (Россия). Их общая стоимость -- $541 млн. Еще на $144 млн ОТЛК получит "сухие" порты (в Москве, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Новосибирске, Алма-Ате, Астане и Минске). Парк платформ компании будет стоить $5,4 млрд, парк контейнеров -- $589 млн. Наибольший вклад будет со стороны России -- 24,4 тыс. платформ и более 59 тыс. контейнеров. Казахстан внесет в ОТЛК 4,5 тыс. платформ и 3 тыс. контейнеров, Белоруссия -- 1,2 тыс. платформ и 3 тыс. контейнеров.
ОТЛК, как предполагается, получит контрольные пакеты "Трансконтейнера", белорусского "Белинтертранса", казахского "Казтранссервиса" и 100% "Кедентранссервиса" (СП "Трансконтейнера" и "Казахстан Темир Жолы"). Целевая модель предполагает, что у каждой из сторон будет по 33% акций СП. Но на первом этапе доля России будет контрольной -- с учетом того что она внесет основные активы ОТЛК.
Чистая прибыль ОТЛК уже в 2015 году может составить $400 млн, а к 2020 году -- $1 млрд. Выручка в 2015 году прогнозируется на уровне $1,69 млрд, а к 2020 году должна достигнуть $4,4 млрд. Объем перевозок -- 1,9 млн ДФЭ к 2015 году и более 4,2 млн ДФЭ к 2020 году. Но ОТЛК потребует от акционеров и серьезных инвестиций в развитие. По расчетам консультантов, в обновление парка компании (на закупку 53 тыс. платформ) нужно инвестировать $5,4 млрд к 2020 году.
SIA.RU: Главное
