Правительство решило объединить авиакомпании и авиапром в одну группу

Российские самолеты  станут единственным   воздушным  транспортом для россиян 
Тамара Касьянова, к.э.н.

Генеральный директор «2К Аудит-Деловые консультации/Морисон Интернешнл»
Правительство решило объединить авиакомпании и авиапром в одну группу. Создано это с целью, чтобы увеличить спрос на российские самолеты.

Темпы строительства наших самолетов к счастью из года в год растут. Если в 1998 году мы произвели порядка 20 самолетов, то сейчас цифра колеблется в районе 115-120 самолетов в год.
Однако при общем парке примерно в 700 машин, отечественному авиапрому потребуется лет 6 минимум, чтобы отечественных пассажиров пересадить на российские самолеты. Но надо учитывать также и тот факт, что российские авиакомпании наверняка будут по инерции закупать самолеты из-за рубежа.

Решение покупки подержанных самолетов из-за рубежа продиктовано больше чисто финансовой выгодой, ведь его стоимость ниже, чем у современного российского аналога. Но это идет в разрез с безопасностью пассажира, ведь в нашу страну поступают только те иностранные самолеты, которые у себя на родине были списаны.

К слову, на территории России лучше все же использовать самолеты отечественного производства, так как они лучше адаптированы к нашим условиям. Среди них – это авиационное топливо, а именно авиакеросин. В нашей стране не производят топливо, которое необходимо для иностранных самолетах. Речь идет о Jet A и Jet B. Отсюда у воздушного судна могут возникнуть поломки, а, как известно, это чревато авиакатастрофами.

Но и тут есть свои нюансы. Не все нынешние разработки российских авиастроителей вызывают восхищение. Яркий пример тому SSJ-100, который не раз ломался при эксплуатации.

Однако вектор направления был выбран абсолютно верно, так как таким образом можно вывести наш авиапром на качественно новый уровень.