«Внуково» будет принимать больше пассажиров

Иван Андриевский, к.э.н., Первый Вице-президент общероссийской общественной организации «Российский союз инженеров»

Пассажиропоток московского аэропорта «Внуково» в ближайшем будущем увеличится до 30 миллионов человек в год. Этому поспособствует реконструкция взлетно-посадочной полосы ВПП-1.

Развитие инфраструктуры аэропорта – это безусловно хорошо. Ведь сейчас наши аэровокзалы по многим параметрам уступают зарубежным. И дело не только в качестве обслуживания пассажиров и их безопасности, но и чисто в техническом плане. Дополнительные пассажиры являются источником прибыли, соответственно вырученные средства можно будет пустить на многое другое, в том числе и на инфраструктуру.

Но в случае с московским авиаузлом это может иметь не очень хорошую сторону. Столичные аэропорты и так сейчас перегружены, и, скорее всего, они не справятся с наплывом новых пассажиров. Мы сейчас наблюдаем чудовищные пробки на дорогах, перегруженность транспорта, вскоре битком будут набиты еще и аэропорты. Да и столичные автомобилисты вряд ли обрадуются, что в Москву будут ежегодно приезжать дополнительно несколько миллионов человек.

Властям стоит задуматься как разгрузить московский авиаузел, а не создавать для него дополнительную нагрузку. Ведь столичные аэропорты не резиновые, могут в любой момент либо треснуть, либо лопнуть. Не секрет, что через Москву большое число пассажиров летит транзитом. Так почему же нельзя вложиться в инфраструктуру аэропортов в условной Казани или Нижнем Новгороде, чтобы они оттянули часть пассажиров из МАУ на себя?

Возьмем, к примеру, аэропорт Нижнего Новгорода. Называется он достаточно гордо: «Международный аэропорт Нижнего Новгорода». Соответственно это подразумевает, что из него можно улететь во многие уголки Европы, однако по факту выходит обратное. Из европейских направлений Нижний Новгород поддерживает прямое сообщение с Антальей, Барселоной, Варной, Ереваном, Ларнакой, Пафосом, Подгорицей, Прагой и Франкфуртом.

То есть, если человек захотел навестить своих родственников в Киеве, ему придется совершать пересадку в Москве, вместо того, чтобы лететь напрямую. И так не только с Нижним Новгородом – чем дальше от Москвы тем более международные аэропорты становятся внутрироссийскими. Парадокс, но тем не менее это факт.