Камчатка стала первым регионом, отказавшимся входить в проект "Аэрофлота" по созданию дальневосточной авиакомпании "Аврора"

9 декабря 2013

Губернатор Владимир Илюхин заявил, что проект не решает вопросы внутрирегиональных перевозок. В "Авроре", которая недосчитается 300-400 млн руб. субсидий края в год, готовы предложить краю свои услуги, когда в ее парке появятся нужные Камчатке самолеты на 9-19 мест. Эксперты же уверены, что позиция края -- лишь завуалированный торг с "Аэрофлотом".

В пятницу губернатор Камчатского края Владимир Илюхин заявил, что местные власти отказались участвовать в дальневосточной региональной авиакомпании "Аврора" (подконтрольна "Аэрофлоту"). Он сообщил, что Камчатке предложили 10% акций компании в обмен на передачу "Авроре" ГУП "Камчатское авиапредприятие" (КАП). Но краю "не предложили региональный самолет, не представили условия предоставления субсидий на авиаперевозки и решения вопросов внутрирегиональных перевозок", заявил губернатор. Поэтому пока нет "никакого интереса" для края в проекте: Камчатка самостоятельно субсидирует перевозки в регионе, а ГУП КАП работает "понятно, прозрачно, менять что-либо нет смысла".

"Аврора" создана в 2013 году на базе авиакомпаний "Сахалинские авиатрассы" (САТ) и "Владивосток Авиа". 51% ее акций принадлежит "Аэрофлоту". По итогам 9 месяцев 2013 года чистая прибыль САТ -- $200 тыс., чистый убыток "Владивосток Авиа" -- $12 млн. "Аврора" базируется в Южно-Сахалинске и Владивостоке, выполняет регулярные рейсы между регионами Дальнего Востока и внутрирегиональные перевозки. Флот состоит из 11 самолетов Airbus 319, Boeing 737, Bombardier Q200/300.

Условием реализации проекта является участие регионов Дальневосточного ФО, которые поделят 49% его акций пропорционально своим вкладам (сейчас пакет принадлежит Сахалинской области). Как говорил в декабре в интервью "Ъ" гендиректор "Авроры" Константин Сухоребрик, желание участвовать в проекте есть у Приморья, Магаданской и Амурской областей. Вкладом регионов в развитие "Авроры" будут госгарантии и субсидии на перевозки и передача "Аэрофлоту" профильных активов -- авиакомпаний и объектов инфраструктуры.

При отказе Камчатки от участия в "Авроре" проект потеряет значительные средства. На авиаперевозки пассажиров в 2012 году бюджет края выделял 475 млн руб., на 2013 год были заложены 300 млн руб., в 2014 году -- 400 млн руб. Выручка ГУП КАП в 2012 году -- 1,7 млрд руб., чистая прибыль -- 8 млн руб. При этом на балансе ГУП находится не только парк воздушных судов, но и аэропорт Петропавловска-Камчатского Елизово. Собственные перевозки ГУП КАП по 14 внутрирегиональным маршрутам в 2012 году составили 56,7 тыс. пассажиров и принесли 54% выручки.

Елизавета Ъ-Кузнецова