Bombardier сходит с российских рельсов. ОАО РЖД не нужны канадские локомотивы

15 апреля 2014

Вчера старший вице-президент ОАО РЖД Валентин Гапанович заявил, что не видит необходимости в строительстве Bombardier Transportation завода по производству локомотивов в Саратовской области. По его словам, которые передает "Интерфакс", канадцам следовало посоветоваться с монополией как с главным заказчиком локомотивов о целесообразности проекта. Он добавил, что текущих мощностей вполне достаточно, чтобы удовлетворить потребности железной дороги до 2025 года. В ОАО РЖД вчера пояснили "Ъ", что у монополии нет никакой ясности по новому заводу: "К нам никто не обращался за необходимыми в таких случаях техническими требованиями на выпуск локомотивов для российских дорог".

О строительстве в Энгельсе завода проектной мощностью 150 локомотивов в год было объявлено в июне 2013 года. Предполагалось, что это будет СП Bombardier и созданного под проект ЗАО "Энгельсский локомотивный завод" (ЭЛЗ). Начало серийного производства запланировано на второе полугодие 2015 года. Финансирование стройки взял на себя "ВЭБ-Лизинг", обещавший инвестировать 6 млрд руб. По данным "СПАРК-Интерфакс", "ВЭБ-Лизингу" принадлежит 14,9% акций ЗАО, остальное -- кипрским офшорам "Волкам Трейдинг Лтд" и "Рафелар Холдингс Лтд". По данным "Ъ", среди собственников ЭЛЗ есть ОАО "Завод металлоконструкций" (ЗМ), на площадке которого планировалось производство. Источник "Ъ", знакомый с деталями проекта, говорит, что глава совета директоров ЗМ Станислав Гамзалов является и председателем совета директоров ЭЛЗ.

В Bombardier и "ВЭБ-Лизинге" вчера не комментировали заявление Валентина Гапановича. Но источник "Ъ" в Bombardier отметил, что ОАО РЖД не единственный потенциальный клиент строящегося завода, покупателями могут быть также частные железнодорожные операторы и железные дороги стран СНГ. "Это будут электровозы двойного питания, аналогов в России которых нет",-- добавил собеседник "Ъ". Но Bombardier выступит лишь в качестве технического исполнителя, полноценным партнером проекта компания так и не стала, говорит другой источник "Ъ", близкий к Bombardier. Эту информацию подтверждает и собеседник "Ъ" в отрасли, по словам которого Bombardier просто предоставит право на лицензионную сборку.

Юлия Ъ-Галлямова