После снятия запрета на экспорт для нефтяников биржевые цены на бензин просели примерно на 2%. АИ-92 и АИ-95 откатились вниз почти синхронно.
«Когда экспорт снова разрешен, излишки топлива не приходится любой ценой держать внутри страны, и напряжение в оптовом сегменте сразу снижается. Впрочем, это не означает, что в ближайшее время на заправках появится дешевый бензин, речь только о восстановлении баланса на рынке. Запрет на экспорт создавал иллюзию контроля, но на деле искажал ситуацию, так как предложение становилось избыточным, маржинальность падала, а риски дефицита только накапливались. Сейчас этот перекос убрали и котировки закономерно пошли вниз», – считает Владимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global.
Читайте также:
Как продолжает эксперт, для инфляции это скорее история про сдерживание, а не про разворот тренда. Бензин редко становится причиной замедления роста цен, но почти всегда легко его ускоряет. В текущей конфигурации этот фактор хотя бы перестает работать в минус. Если оптовые цены закрепятся на более низких уровнях, топливо не будет дополнительно разгонять инфляцию в ближайшие месяцы.
«В рознице эффект, как обычно, проявится с временным лагом. АЗС не спешат пересматривать ценники, но для бизнеса важен сам сигнал, что издержки на логистику и перевозки не растут. Это значит, что нет повода закладывать новые повышения с целью подстраховаться. Именно через такие ожидания и формируется значительная часть инфляционного давления. В базовом сценарии вклад топлива может обеспечить замедление инфляции примерно на 0,1–0,3% в горизонте нескольких месяцев. Но это произойдет не напрямую, а через цепочку от опта к себестоимости. Это редкий случай, когда административное решение действительно работает в сторону стабилизации, а не закладывает проблему в будущем», – заключает Владимир Чернов.
SIA.RU: Главное
