В Иркутской области разрабатывают новый закон, в соответствии с которым хотят запретить выезд транспорта на лед Байкала вне специально оборудованных для этих целей переправ. Гид Татьяна Бройдо в разговоре с корреспондентом СИА оценила проект, обнаружив в нем моменты, которые требуют доработки.
«То есть ни хивусов, ни ТРЭКОЛов, ни машин, вообще ничего не может быть. По факту этот закон запрещает работу любого транспорта на льду Байкала вне официальных ледовых переправ. В соответствии с этим проектом на следующий год зимой на поверхности озера не должно быть никого, кроме тех, кто ведет водоохранную и научную деятельность – про туризм нет ни слова. И возникают вопросы совершенно логичные», – отметила собеседница агентства.
Она пояснила, что закон в текущей редакции может негативным образом сказаться на деятельности байкальского бизнеса, поскольку есть территории, куда по суше добраться невозможно, а ледовых дорог не предусмотрено. Например, вынуждены выезжать на лед в зимний период предприниматели и жители Ольхона, который пользуется особой популярностью у туристов. Отложить поездки они не могут, поскольку необходимо вывозить мусор, доставлять топливо, продукты питания: в этом году с транспортировкой возникли большие проблемы на фоне задержки с открытием зимника в разгар сезона, в связи с чем людям пришлось нарушать правила и идти на риски.
«Запретят выезжать на лед днем, потому что переправы нет, будут штрафовать, люди поедут ночью. На Ольхоне куча гостиниц, куча людей. У больших гостиниц выгребная яма заполняется за несколько дней. Они же не могут остановить работу? Хотя я знаю, что некоторые гостиницы были вынуждены законсервировать сразу после окончания высокого сезона. Проще это сделать, чем поддерживать деятельность в таком режиме», – поделилась Татьяна Бройдо.
Она отметила, что люди нарушают правила и выезжают на лед Байкала зачастую, потому что у них просто нет другого выбора ввиду отсутствия альтернативного маршрута, который необходим в случае запрета. Также решить проблемы островитян поможет создание необходимой инфраструктуры, например, безопасного для окружающей среды полигона ТБО, который не навредит экологии.
«Если построят крытый полигон для твердых бытовых отходов на острове, то будет неплохо. Только сколько это займет времени? И жидкие бытовые отходы мы куда польем? Прямо в землю на Ольхоне? Так получается? Я предполагаю, что власти даже не представляют, какой объем жидких отходов формируется на острове в период, когда не работает паромная переправа: в высокий зимний сезон он колоссальный», – подчеркнула собеседница.
От подобных проблем страдает не только бизнес, но и местные жители, которых насчитывается около 2 тысяч человек. Они также не могут вывезти отходы.
«У них стиральные машинки, у них посудомоечные машинки и так далее. Что людям теперь закрутить краны и съехать с острова? Тогда давайте называть вещи своими именами: пока это законодательная коллизия, поскольку закон, по сути, запрещает ведение любой жизнедеятельности на острове, даже обычных людей, не говоря о туризме», – сказала гид.
Татьяна Бройдо подчеркнула, что нужно продолжать работу над законопроектом, искать баланс, чтобы при его введении туристический бизнес, который платит налоги со своей деятельности и обогащает государственную казну, смог продолжить свою работу без серьезных препятствий, как и жители свое существование.
SIA.RU: Главное
