По данным источников “Ъ”, «Соллерс» 11 сентября начинает серийную сборку пикапов во Владивостоке под собственным брендом — на старте речь идет об одной модели. Как и для создания первых автомобилей марки Sollers в сегменте LCV — Atlant и Argo, автоконцерн использовал базу моделей из Китая. На конвейер во Владивостоке встанет автомобиль, аналогичный JAC T6. По информации “Ъ”, он будет стоить от 2,4 млн руб. за бензиновую версию и от 2,5 млн руб. с дизельным двигателем. Запуск производства “Ъ” подтвердили в «Соллерс».
Речь идет о площадке «Автомобильные индустриальные технологии» (АИТ). Компания с 2012 года выпускала машины в режиме крупноузловой сборки (SKD) как паритетное СП «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус». На начало 2022 года производилось три модели — Mazda6, Mazda CX-5 и Mazda CX-9, но весной того же года сборка прекратилась.
Читайте также:
По данным “Ъ”, в начале 2024 года на конвейер АИТ встанет еще один пикап, но линейка моделей будет расширяться и в другие сегменты. Конвейер АИТ не оснащен линиями для сварки и окраски. Но модели будут собираться с использованием локальных комплектующих: поначалу с блоком «ЭРА-Глонасс» и электроникой, а затем и с российским двигателем и автоматической коробкой передач, рассказал собеседник “Ъ”, знакомый с планами компании.
Речь идет о дизельном двигателе JAC объемом два литра, который «Соллерс» локализует на заводе в Елабуге (им же планируется оснащать линейку LCV Sollers и классическую линейку УАЗ), а коробка передач будет выпускаться на ЗМЗ.
Сергей Удалов из «Автостата» отмечает, что рынок пикапов в РФ не очень большой, но ниша есть, и «Соллерс» сможет обеспечить хорошее позиционирование по цене, в том числе за счет локализации двигателя.
Аналитик добавляет, что запрет Японии ввозить в РФ автомобили с двигателем от 1,9 литра также может помочь проекту «Соллерс», обеспечив дополнительный спрос на Дальнем Востоке.
Ольга Никитина
SIA.RU: Главное
