Дорожники приступили к завершающей стадии строительства трассы в обход Иркутска

Дорожно-строительная компания ЗАО «Труд» приступила к укладке асфальта на участке федеральной магистрали «Байкал» в обход Иркутска, строительство которого планируется завершить осенью 2010 года. Как сообщил сегодня, 28 мая, на месте строительства, где присутствовал корреспондент «ФедералПресс», генеральный директор ЗАО «Труд» Сергей Тен, на строительство объекта, которое ведется круглосуточно, временно переброшены работники с других участков.

«Несмотря на двухнедельное отставание из-за плохих погодных условий, за летний период мы планируем нагнать и завершить строительство до 25 октября 2010 года. Мы будем стараться завершить строительство обхода раньше этого срока, однако не в ущерб качеству, - отметил Сергей Тен. – Строительство ведется круглосуточно в две смены, нам пришлось перекинуть людей и технику с другого объекта дороги «Амур» сообщением Чита – Хабаровск, который также мы должны завершить в этом году. Из 2,3 млрд рублей на сегодня освоено 1,1 млрд рублей».

По словам главы предприятия, в настоящее время выполнен комплекс работ, в том числе переустройство коммуникаций, устройство земляного полотна, дорожная одежда (нижний слой основания), уложены 25 металлических гофрированных труб. Два мостовых перехода – 40-метровый мост через реку Вересовка почти готов, мост длиной 290 метров через реку Иркут – на большой стадии готовности. Ведутся работы по строительству путепроводов второй очереди на транспортных развязках. Практически на 100% завершено устройство опор на двух путепроводах транспортных развязок. На стройке обхода задействовано более 600 человек. Кроме того, планируется привлечь студентов – дорожников.

Как сообщал «ФедералПресс», официально строительство обхода началось еще в 1995 году, однако из-за прекращения финансирования из федерального бюджета строительство было заморожено. Возобновились работы только через 10 лет. Протяженность обхода Иркутска составляет 24 километра. Ввод в строй объездной дороги позволит освободить Иркутск от транзитного автотранспорта, идущего с запада на восток и с востока на запад страны и насчитывающего до 6 тыс. единиц техники в сутки.