Парк легковых автомобилей в России продолжает стареть: на начало 2025 года их средний возраст достиг 15,5 года, на долю автомобилей старше 10 лет теперь приходится 70,5% от их общего количества. Сказывается нежелание граждан менять автомобиль, связанное как с отказом пересаживаться на российские и китайские бренды, так и, в большей степени, с отсутствием денег на покупку.
Средний возраст легковых автомобилей, зарегистрированных в России, увеличился за год с 15,2 до 15,5 года, подсчитали в «Автостате». Показатель вырос по всем брендам, кроме китайских, свидетельствуют данные агентства. Сергей Удалов из «Автостата» отмечает, что сейчас на рынке фиксируются небольшая доля утилизации старых автомобилей — около 3% — и недостаточные продажи новых машин для активного обновления парка. На начало 2023 года средний возраст легковых автомобилей в РФ составлял 14,7 года, годом ранее — 14 лет, на начало 2021 года — 13,9 года.
«Чтобы парк не старел — или хотя бы не так интенсивно, нужно продавать 2–2,2 млн машин. А чтобы начал постепенно обновляться — продавать 3 млн машин»,— добавляет главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. По данным «Автостата», количество зарегистрированных в стране легковых автомобилей сейчас достигает 47,5 млн штук. На долю автомобилей старше десяти лет приходится 70,5%. Новых машин по итогам прошлого года продано 1,57 млн штук, отмечали в агентстве.
Читайте также:
По словам Максима Кадакова, многие владельцы иномарок ушедших из страны брендов не спешат пересаживаться на новый российский или китайский автопром. А кто-то, отмечает эксперт, попросту не может. «На самом деле, у людей нет денег, чтобы часто менять автомобиль. Цены растут, и они не готовы покупать новую машину из-за высокой стоимости»,— соглашается Сергей Удалов. По итогам 2024 года средневзвешенная стоимость нового автомобиля в России, по подсчетам «Автостата», увеличилась на 6%, до 3,12 млн руб.
Опрошенные “Ъ” эксперты пока не видят предпосылок к «омоложению» российского парка легковых автомобилей. Высокая ключевая ставка, рост утилизационного сбора и инфляция сдерживают продажи, отмечают аналитики.
Наталия Мирошниченко
