Ожидания, что топливный коллапс заставит россиян массово пересесть на электромобили, не оправдались. Напротив, рынок «электричек» показал отрицательную динамику.
«Дилеры и производители оказались не готовы к повышенному спросу. На фоне проблем с бензином люди действительно чаще спрашивали электрокары, но купить их было физически невозможно — машин просто нет», — отмечает эксперт «Автостата» Сергей Целиков.
Статистика подтверждает дефицит предложения. В июне на учет встало всего 748 новых электрокаров (-22% к прошлому году). За полгода реализовано 4606 машин (доля рынка — скромные 0,8%).
Лидер года Evolute I-Joy практически исчез из продажи: за июнь продано лишь 27 штук, хотя с начала года разошлось 1350 единиц. Рынок массовых моделей сейчас держится на таксомоторном UMO5 (139 шт. в июне), который почти полностью уходит корпоративным клиентам.
Единственный сегмент, показывающий рост — премиум-класс. Avatr за полгода нашел 405 покупателей (из них 96 в июне), а Geely — 379 штук (58 в июне).
Ранее эксперт заявлял, что дефицит бензина не привел к буму покупок электрокаров и подзаряжаемых гибридов. О повышении спроса мы поймём по факту через 2–3 месяца, но только в том случае, если проблемы с топливом станут затяжными, предположил Сергей Целиков.
Иркутские автодилеры с ним, однако, не согласились. Они сообщили о взрывном росте спроса на "электрички" и гибриды. И предположили, что китайские бренды из топ-5 начнут активнее завозить в Россию свои топовые модели с гибридной установкой.
SIA.RU: Главное
