Аэропорт Домодедово начал ощущать последствия изменения стратегии одного из крупнейших базовых перевозчиков -- "Трансаэро"

Аэропорт Домодедово подвел первые итоги работы в 2014 году. В январе его пассажиропоток увеличился на 3,5% к январю 2013 года -- до 2,16 млн человек. Полученные данные оказались ниже общего результата авиарынка. По данным Росавиации, в январе пассажиропоток авиакомпаний РФ вырос на 8%, до 5,7 млн человек, за 2013 год -- на 9,2% при росте авиарынка на 14%.

В пресс-службе аэропорта "Ъ" сообщили, что снижение динамики пассажиропотока связано "с приостановкой оперирования двух авиакомпаний: армянской "Армавиа" и украинской Air Onix", а также за счет "незначительного уменьшения загрузки в сегменте СНГ". Национальный армянский перевозчик обанкротился весной 2013 года, Air Onix прекратила полеты до весны. Точных данных о пассажиропотоке обеих авиакомпаний в Домодедово нет. По информации аэропорта, с середины 2012 года по июль 2013 года украинский перевозчик выполнил более 850 взлетно-посадочных операций, годовой пассажиропоток "Армавиа" превышал 200 тыс. пассажиров.

Но еще более серьезным для Домодедово выглядит снижение пассажиропотока второй в РФ авиакомпании "Трансаэро", приносившей аэропорту более 12% выручки. По проспекту Домодедово к размещению евробондов, в марте 2013 года "Трансаэро" перевела 22 регулярных рейса во Внуково, а с зимнего расписания 2013-2014 года планировала перевести еще восемь. Вчера в аэропорту сочли "неправильным комментировать диверсификацию программы полетов авиакомпании-партнера", но заверили, что с уважением относятся к "позиции перевозчика, формирующего маршрутную сеть, отвечающую его целям, задачам и интересам пассажиров".

Елизавета Ъ-Кузнецова