Восточно-Сибирская железная дорога намерена направить 6-10 млрд руб на реконструкцию станции Иркутск-Пассажирский. Предложено также реконструировать автомагистраль, разделив ее на 2 уровня, которые будут отделять автодорогу от трамвайных путей

Восточно-Сибирская железная дорога /ВСЖД/ направит на реконструкцию станции Иркутск-Пассажирский от 6 до 10 млрд руб, говорится в пресс-релизе ВСЖД.

Институт Иркутскжелдорпроект ведет разработки по реконструкции станции Иркутск-Пассажирский и вокзальной площади. Основная цель проекта - улучшить качество обслуживания пассажиров, увеличить пропускную способность вокзального комплекса, обустроить вокзал для людей с ограниченными физическими возможностями. По заказу ВСЖД Институт провел анализ соответствия существующих показателей вокзального комплекса и современных нормативных требований.

В настоящее время вокзал Иркутск-Пассажирский отправляет в сутки в дальнем следовании более 2,2 тыс пассажиров, в пригородном сообщении – более 6 тыс. По отраслевым нормам проектирования железнодорожный вокзал Иркутска относится к категории "больших". Следовательно, вокзальная площадь должна занимать минимум 1 га, сверх этого 0,15 га должна составлять площадь остановки общественного транспорта, площадь парковки частного транспорта /по расчету – на 110 а/м/ – 0,33 га; также необходимо предусмотреть место для зон отдыха и озеленения. На данный момент отведенная железной дороге площадь под благоустройство составляет 1,2 га, половина которой приходится на автомагистраль.

Для современного пассажиропотока необходима масштабная реконструкция вокзального комплекса ст. Иркутск – Пассажирский, которая предполагает расширение существующего участка для должного благоустройства. В связи с тем, что ансамбль вокзала – памятник архитектуры, который имеет ограничения по видовым точкам при расположении нового строительства, Желдорпроект предлагает разместить дополнительные площади на двухуровневом конкорсе, а спуск на платформы предполагается осуществлять на лифтах и эскалаторах.

Для разделения вокзала на зоны предлагается обособить туристический пассажиропоток на 15-м пути станции, разделить прием и отправку пассажиров дальнего следования и пригородного сообщения, демонтировать несколько платформ, удлинить пути и перроны. По проекту, вокзал будет оборудован эскалаторами и различными пандусами для комфорта людей с ограниченными возможностями. Для выхода на последнюю, туристическую платформу и в самом здании вокзала предлагается применить травалаторы – подьемники с движущейся дорожкой. Кроме того, реконструкция вокзального комплекса подразумевает также развитие путевого хозяйства, строительство новых посадочных платформ, возведение ремонтно-экплуатационного депо /РЭД/, организацию отстоя служебно-технических вагонов, улучшение технологии поездной и маневровой работы станции. Такие объекты, как вокзал, сосредотачивают значительные городские транспортные потоки, в связи с этим, институт "Желдорпроект" предлагает также реконструировать автомагистраль, разделив ее на 2 уровня, которые будут отделять автодорогу от трамвайных путей.