Власти ЦАО Москвы продолжают борьбу с автомобильными "пробками"

Власти Центрального административного округа /ЦАО/ Москвы реализуют целый ряд мер, призванные разгрузить центр города и уменьшить здесь автомобильные "пробки". Об этом сегодня сообщил журналистам префект ЦАО Алексей Александров, передает ИТАР-ТАСС.

"Первая мера - это запрет на офисное строительство, введенный мэром Москвы, который позволил сократить потоки рабочей утренней и вечерней миграции. Сейчас в округе проживают 670 тыс человек, а рабочих мест и так более 2 млн", - сказал он.

Вторая задача властей - организовать работу, в первую очередь чиновников, в центре таким образом, чтобы разделить рабочие потоки. "Есть предложение мэра развести начало и конец рабочего дня, тогда мы сможем разгрузить транспортные потоки", - продолжил чиновник.

Третья мера касается создания парковок. При строительстве новых домов в центре необходимо строить "на стоквартирный дом 75 машиномест", а также ужесточить меры наказания за неправильную парковку зимой, которая не позволяет спецтехнике убирать улицы от снега. Жесткость мер касается усиления работы эвакуаторов и сотрудников ГИБДД, которые должны наказывать всех за несоблюдение знака "стоянка и парковка запрещена".

Еще одной мерой, которая позволит разгрузить автомобильные потоки в центре в "часы пик", станет совместная работа с ГИБДД по созданию улиц с односторонним движением, а также "гибкости работы светофоров", которые должны в режиме он-лайн оценивать дорожную обстановку и подстраиваться под автомобильные потоки.

Также бороться с пробками власти ЦАО планируют созданием выделенных полос для общественного транспорта. Первая выделенная полоса для движения городского пассажирского транспорта введена в эксплуатацию на участке от улицы Стратонавтов станция "Тушинская" до МКАД и в обратном направлении". "Первые эксперименты уже есть, есть результаты, и мы будем расширять этот проект", - сказал префект.

Кроме того, городские власти продолжат наводить порядок на привокзальных площадях, где нелегально работают автобусы дальнего следования, загромождающие проезды. Планируется организовать специальные автовокзалы, где будут созданы все условия как для пассажиров, так и для обслуживания техники.