TOYOTA считает возможным отказ от бензина и полный переход на электрические и водородные двигатели

Стратегическим направлением развития автомобильной промышленности станет постепенный отказ от бензина и переход к экологически чистым машинам на электрических и водородных двигателях. Такое мнение высказал на пресс-конференции в Токио президент крупнейшей в мире автомобилестроительной корпорации Toyota Акио Тоёда. Его встреча с журналистами была организована в рамках "Токио мотор-шоу", проходящего в выставочном центре "Макухари-мессе" в пригороде японской столицы.

Президент корпорации подчеркнул, что Toyota не связывает свое будущее с экономичными и крайне успешными сейчас гибридными бензиново-электрическими автомобилями, которые она первой в мире запустила на рынок. Они лидируют сейчас по объему продаж в Японии. Легковая машина такого типа Toyota Prius, в частности, во вторник была провозглашена в стране "автомобилем года".

"Это вовсе не означает, что мы полностью связываем свое развитие с гибридами,- сказал А.Тоёда. - В будущем, видимо, произойдет разделение рынка на электромобили для поездок на близкие расстояния и машины на водородных батареях для дальнего передвижения". Президент Toyota подчеркнул, что его компания не связывает свои стратегические планы с бензином, исходя из нарастающего значения экологических проблем, передает ИТАР-ТАСС.
Гибридные машины корпорация рассматривает лишь как этап в переходе к электромобилям. На "Токио мотор-шоу" она представила серию их различных моделей. Особый интерес посетителей привлекает четырехместный электромобиль FT-EVП, который на полной зарядке проходит 90 км. Компания считает, что этого в принципе достаточно для поездок в пределах города.

Для более дальних путешествий она готовит машины, которые передвигаются за счет энергии соединения водорода с кислородом из воздуха. Топливо для них получают из морской воды, а побочным продуктом такой езды становится только экологически чистый водяной пар. Представители Toyota на мотор-шоу сообщили, что разработка машин на водородных батареях идет быстрее, чем ожидалось, включая решение вопроса о пока еще крайне высокой себестоимости подобных автомобилей.