Владельцы авиакомпании "Сибирь" супруги Филевы нашли способ рефинансировать долг компании Сбербанку, в котором заложен принадлежащий им контрольный пакет акций "Сибири". Как стало известно "Ъ", в сентябре Минтранс одобрил заявку компании на госгарантии в размере 3,5 млрд руб., теперь для их выделения заявка должна пройти межведомственную комиссию замминистра экономики Олега Савельева. Эксперты считают, что у "Сибири" хорошие шансы получить господдержку.
ОАО "Авиакомпания "Сибирь"" (торговая марка S7) -- третий авиаперевозчик в России, за восемь месяцев этого года компания перевезла 2,92 млн пассажиров. 63,25% акций компании принадлежит замгендиректора Наталье Филевой, 25,49% акций -- государству.
Деньги нужны "Сибири", прежде всего, для реструктуризации долга крупнейшему кредитору -- Сбербанку, в залоге у которого находится контрольный пакет акций компании. Олег Белозеров подтвердил "Ъ", что в заявке "Сибири" основной целью получения госгарантий было перекредитование долга в Сбербанке. "Вопрос о выделении госгарантий пока остается открытым,-- добавляет собеседник "Ъ" в Минфине.-- Но в любом случае часть гарантий получит Сбербанк как крупнейший кредитор "Сибири"". Общий объем долга "Сибири" Сбербанку на март этого года составлял 3,5 млрд руб. Второй кредитор, с которым "Сибирь" не могла договориться о реструктуризации задолженности, Альфа-банк, в пятницу заявил, что достиг с авиакомпанией соглашения, не уточнив его условий.
Сбербанк исторически был крупнейшим кредитором "Сибири", но с весны этого года отношения между ними ухудшились, по словам одного из контрагентов "Сибири", из-за предпринятых банком весной попыток реализовать залог. По словам собеседника "Ъ", с этого момента Филевы и начали искать возможность вернуть акции компании из-под залога. В качестве одного из банков, с которым "Сибирь" вела переговоры, источники "Ъ" называли ВТБ, отмечая, что в конце лета "Сибирь" перевела в ВТБ из Сбербанка свои счета.
Эксперты считают шансы "Сибири" на получение госгарантий хорошими. "Несмотря на снижение рыночной доли, "Сибирь" продолжает оставаться системообразующим перевозчиком, и предоставление авиакомпании господдержки вполне логично",-- говорит глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. "Конечно, лучше предоставить авиаперевозчикам гарантии, чем потом тратить "живые" деньги на развоз пассажиров банкротов",-- соглашается главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий. В пользу "Сибири" говорит и то, что компания все же постепенно расплачивается с владельцами облигаций займа на 2,3 млрд руб., по которому в феврале этого года допустила дефолт, добавляет Олег Пантелеев. Впрочем, гарантии автоматически не означают реального финансирования, отмечает эксперт, напоминая, что авиакомпании "КД авиа" не помогло даже постановление правительства о выделении "живых денег".
Петр Ъ-Мироненко, Алексей Ъ-Екимовский, Елена Ъ-Киселева
SIA.RU: Главное
