Глава Минтранса Игорь Левитин считает необходимым создать в Росавтодоре оперативный штаб по скорейшему решению всех вопросов, связанных с завершением работ по реконструкции участка автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-53 "Байкал" между 1127 и 1133 километрами в Красноярском крае.
"Те работы, которые могут проводиться в зимний период, должны быть выполнены", - сказал он в пятницу на совещании, на котором обсуждались причины возникновения чрезвычайной ситуации на дороге М-53 во второй половине октября, и действия ответственных должностных лиц. По словам министра, "на это время транспортный поток необходимо направить в объезд по имеющейся региональной дороге". "Для предупреждения повторения подобной ситуации до наступления весны должен быть обеспечен необходимый объем работ", - подчеркнул Левитин. Он предложил также рассмотреть вопрос об увеличении финансирования дороги М-53 в 2010 году.
Как передает ИТАР-ТАСС, Левитин также рекомендовал руководству Ространснадзора "рассмотреть вопрос об ответственности руководителя территориального управления Ространснадзора и доложить о принятом решении".
Глава Минтранса назвал сложившуюся на дороге М-53 в октябре ситуацию беспрецедентной. "Автомобильное сообщение между западными и восточными регионами страны была прервана по вине дорожников", - констатировал он. Министр пояснил, что "когда не удается восстановить разрыв на федеральной трассе в течение 5 суток - это ЧП". "Грузополучатели и транспортные компании понесли значительный моральный и материальный ущерб", - признал Левитин.
По словам представителя ФГУ "Росдортехнология", "анализ сложившейся на объекте ситуации и изучение представленных документов выявил серьезные нарушения в технологии выполнении дорожных работ". В частности, сказал он, "это несоблюдение подрядной организацией /компании "ДСК"/ требований проектно-сметной документации, рабочей документации, а также неудовлетворительный контроль со стороны заказчика - ФГУ "Байкалуправтодор" и авторский надзор компании "ИркутскгипродорНИИ". Кроме того, пояснил представитель "Росдортехнология", одной из причин, повлекших перерыв в движении транспорта на участке реконструкции, является проезд по дороге тяжеловесного автомобильного транспорта с многократным превышением допустимых нагрузок на ось".
18 октября в связи с плохими погодными условиями во время ремонта дороги произошел провал проезжей части на протяжении 350 метров, в результате чего образовалась многокилометровая пробка из грузовиков. Для легковых автомобилей и автобусов был организован объезд по местной дороге. Пропустить большегрузный тяжеловесный транспорт по ней невозможно из-за угрозы разрушения проезжей части. Ликвидировать затор удалось лишь к 23 октября.
SIA.RU: Главное
