Российская авиационная промышленность, "меньше, чем остальные отрасли, пострадала от кризиса". Об этом заявил министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко в интервью, опубликованном сегодня в "Российской газете", передает ИТАР-ТАСС.
По его словам, это стало возможным, в первую очередь, за счет господдержки: за счет военной составляющей - оборонного заказа, продаж вооружений на внешних рынках и за счет сохранения темпов развития гражданской части.
"В прошлом году в России построено 10 больших дальне-, среднемагистральных и тяжелых региональных самолетов. В этом году будет еще 16 машин", - сообщил министр.
В 2010 г производство также будет расти, в том числе за счет SuperJet 100. В середине следующего года начнутся первые коммерческие поставки. А следом и рейсы, отметил он.
Однако "нет ни одной страны, может быть, за исключением Китая, которая могла бы только собственным внутренним рынком обеспечить процветание авиапрома", - констатировал В.Христенко. "Россия не исключение. Мы должны позиционироваться на глобальном рынке. Поэтому сейчас производим Ил-96, Ту-204, Ту-214, выводим на рынок самолет для региональных перевозок и ближних магистральных перелетов - SuperJet 100", - уточнил министр.
По словам В.Христенко, в разработке сейчас проект МС 21 - среднемагистральный самолет. Он также ориентирован на глобальный рынок. В следующем году появится эскизный проект МС-21. Первые машины - в 2015-2016 гг. "Несмотря на кризис, этот проект идет, не снижая оборотов. Активно поддерживается из бюджета", - отметил министр.
Самолет рассчитан на 130-200 посадочных мест. "Эта машина будет, как минимум, на 10-15 процентов лучше, чем "одноклассники" Boeing 737 и Airbus 320 по эффективности, например, по расходу топлива", - подчеркнул министр.
SIA.RU: Главное
