"Российские железные дороги" ссадили пассажиров в Федеральную пассажирскую компанию

ОАО РЖД прекратило перевозить пассажиров в дальнем следовании -- с 1 апреля начала работу Федеральная пассажирская компания. Теперь она сама будет вести переговоры с государством по поводу компенсации убытков от регулирования тарифов. Минтранс уже предложил рассмотреть вопрос об отмене гостарифов в плацкартных вагонах, что может повлечь и отмену госсубсидий. Но против этого выступили не только сами железнодорожники, но и Федеральная служба по тарифам.

Вчера приступила к работе Федеральная пассажирская компания (ФПК), на 100% принадлежащая ОАО "Российские железные дороги" (РЖД). Штат ФПК сформирован на базе филиала ОАО РЖД (порядка 100 тыс. человек), гендиректором компании назначен вице-президент монополии Михаил Акулов.

В ОАО РЖД отмечают, что ФПК работает как полноценный перевозчик, арендуя локомотивы у монополии. В уставный капитал ФПК (137,2 млрд руб.) уже передано более 24,6 тыс. пассажирских вагонов, 16 региональных дирекций по обслуживанию пассажиров, 43 пассажирских вагонных депо, 29 вагонных участков, 15 железнодорожных агентств. В 2011-2012 годах ФПК получит профильные локомотивные депо, а до 2015 года -- и сами локомотивы (2,5 тыс.).

Принципиальным вопросом для работы ФПК является необходимость компенсации убытков, которые возникают от госрегулирования тарифов (сейчас они ниже себестоимости). В бюджете страны на этот год для этого зарезервировано 28 млрд руб., хотя потенциальные убытки оцениваются в 36 млрд руб. Вопрос компенсации убытков на 2011 год ФПК придется решать самой. "ФПК ставит перед собой задачу максимизации доходов от пассажирских перевозок, не снижая при этом доступность железнодорожного транспорта для населения",-- подчеркивают в пресс-службе ОАО РЖД. Но в конце марта стало известно, что именно здесь ФПК следует ожидать проблем: Минтранс предлагает отменить регулирование тарифов на перевозки в плацкартных вагонах. То есть ФПК придется либо существенно поднимать цены, либо компенсировать убытки самостоятельно.

В ОАО РЖД крайне негативно восприняли предложения регулятора. "Увеличение тарифов до экономически обоснованного уровня приведет к серьезным ограничениям в передвижении граждан, и, как следствие, возрастет социальная напряженность",-- отмечают в монополии.

Алексей Екимовский