Как заявил вчера президент Дмитрий Медведев на пресс-конференции в Сколково , процедура техосмотра "не должна быть бессмысленной, обременительной, просто дурацкой, которая всех ставит в очень неудобное положение". "Есть разумное предложение -- отказаться от милицейского техосмотра и совместить этот техосмотр с заключением договора о страховании автогражданской ответственности,-- заявил президент.-- Это решение позволит эту процедуру превратить в достаточно формальную". При этом господин Медведев заявил, что "новые автомобили вообще не надо осматривать", а "после покупки автомобиля можно дать три года льготного срока".
Напомним, что в конце апреля 2011 года господин Медведев резко раскритиковал действующую процедуру техосмотра. Гнев главы государства вызвали огромные очереди на пунктах инструментального контроля в Москве. Президент поручил МВД подготовить "предложения о существенном упрощении процедуры технического осмотра или о полной его отмене". После этого работа свелась к разработке в авральном режиме поправок к законопроекту "Об обязательном техническом осмотре транспортных средств", который был принят в первом чтении еще в июле 2010 года и с тех пор находился на согласовании в правительстве РФ. По словам Дмитрия Медведева, новая редакция документа будет внесена в Госдуму в ближайшие дни и вступит в силу с 2012 года. Глава комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев поспешил заверить, что документ будет рассмотрен во втором чтении уже в пятницу.
Как выяснил "Ъ" из источников, с 2012 года в РФ будет организована сеть из 10 тыс. операторов техосмотра -- частных компаний, аккредитацией которых будет заниматься Российский союз автостраховщиков (сейчас в РФ действует 3 тыс. пунктов ГТО). Таким образом, контролировать процедуру техосмотра будут страховщики, а сотрудники ГИБДД лишатся этой роли.
Оператор (это может быть автодилер или автосервис) проверяет техническое состояние машины и выдает талон техосмотра. Если в процессе выявлены неисправности, то водитель получит право отремонтировать машину как у оператора, так и в любом другом автосервисе (но талон выдает только оператор). Талон понадобится лишь при оформлении полиса ОСАГО. По словам главы Российского союза автостраховщиков (РСА) Павла Бунина, сотрудники Госавтоинспекции более не будут проверять наличие этого документа.
В свою очередь, операторы техосмотра будут получать аккредитацию по правилам, разработанным в РСА. По информации "Ъ", не исключено, что оператор должен будет платить взнос за аккредитацию в РСА -- сейчас этот вариант обсуждается.
По словам Сергея Шишкарева, с момента подписания закона (ориентировочно в июне) до вступления в силу в январе 2012 года будет действовать "переходный период", продлевающий действие полученных в 2010 году талонов техосмотра до окончания срока полиса ОСАГО (для автомобилей массой до 3,5 тонны). К примеру, если у автовладельца срок действия полиса кончается в августе, а талон -- в сентябре, он оформляет новый полис ОСАГО и ездит до августа 2012 года, не проходя техосмотр.
"Сама идея забрать техосмотр у МВД правильная, а страховые компании заинтересованы в исправности автомобилей,-- считает заместитель гендиректора страховой компании РЕСО Игорь Иванов.-- В рамках страхового сообщества будет проще вести контроль за работой операторов, в том числе и в вопросах коррупции, в отличие от системы МВД. Компании будут бояться лишиться аккредитации из-за мастера, торгующего талонами". При этом реализацию президентских идеи он назвал "непростой, масштабной задачей с точки зрения организации контроля и с точки зрения финансов", отметив, что "полностью исключить коррупцию нельзя: всегда найдутся какие-то проходимцы".
Напомним, что в конце апреля 2011 года господин Медведев резко раскритиковал действующую процедуру техосмотра. Гнев главы государства вызвали огромные очереди на пунктах инструментального контроля в Москве. Президент поручил МВД подготовить "предложения о существенном упрощении процедуры технического осмотра или о полной его отмене". После этого работа свелась к разработке в авральном режиме поправок к законопроекту "Об обязательном техническом осмотре транспортных средств", который был принят в первом чтении еще в июле 2010 года и с тех пор находился на согласовании в правительстве РФ. По словам Дмитрия Медведева, новая редакция документа будет внесена в Госдуму в ближайшие дни и вступит в силу с 2012 года. Глава комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев поспешил заверить, что документ будет рассмотрен во втором чтении уже в пятницу.
Как выяснил "Ъ" из источников, с 2012 года в РФ будет организована сеть из 10 тыс. операторов техосмотра -- частных компаний, аккредитацией которых будет заниматься Российский союз автостраховщиков (сейчас в РФ действует 3 тыс. пунктов ГТО). Таким образом, контролировать процедуру техосмотра будут страховщики, а сотрудники ГИБДД лишатся этой роли.
Оператор (это может быть автодилер или автосервис) проверяет техническое состояние машины и выдает талон техосмотра. Если в процессе выявлены неисправности, то водитель получит право отремонтировать машину как у оператора, так и в любом другом автосервисе (но талон выдает только оператор). Талон понадобится лишь при оформлении полиса ОСАГО. По словам главы Российского союза автостраховщиков (РСА) Павла Бунина, сотрудники Госавтоинспекции более не будут проверять наличие этого документа.
В свою очередь, операторы техосмотра будут получать аккредитацию по правилам, разработанным в РСА. По информации "Ъ", не исключено, что оператор должен будет платить взнос за аккредитацию в РСА -- сейчас этот вариант обсуждается.
По словам Сергея Шишкарева, с момента подписания закона (ориентировочно в июне) до вступления в силу в январе 2012 года будет действовать "переходный период", продлевающий действие полученных в 2010 году талонов техосмотра до окончания срока полиса ОСАГО (для автомобилей массой до 3,5 тонны). К примеру, если у автовладельца срок действия полиса кончается в августе, а талон -- в сентябре, он оформляет новый полис ОСАГО и ездит до августа 2012 года, не проходя техосмотр.
"Сама идея забрать техосмотр у МВД правильная, а страховые компании заинтересованы в исправности автомобилей,-- считает заместитель гендиректора страховой компании РЕСО Игорь Иванов.-- В рамках страхового сообщества будет проще вести контроль за работой операторов, в том числе и в вопросах коррупции, в отличие от системы МВД. Компании будут бояться лишиться аккредитации из-за мастера, торгующего талонами". При этом реализацию президентских идеи он назвал "непростой, масштабной задачей с точки зрения организации контроля и с точки зрения финансов", отметив, что "полностью исключить коррупцию нельзя: всегда найдутся какие-то проходимцы".
SIA.RU: Главное
