Правила игры
Премьер-министр Владимир Путин обозначил свое отношение к платным автомобильным дорогам, заявив, что, "конечно, желательно не иметь" их вовсе. Признание было сделано в понедельник в Сочи в ответ на жалобу участника акции "Авторадио" петербуржца Юрия Новикова. Он спросил, законно ли взимается плата за движение по участку длиной 5,7 км от кольцевой дороги до Благодатной улицы -- стоимость проезда составляет 30 руб. независимо от пройденного машиной расстояния. Да, новая дорога "действительно замечательная", "пролетается за 10-15 минут максимум", но ведь автомобилисты и так платят огромные налоги, поинтересовался господин Новиков. Премьер ответил, что дороги могут быть платными только в том случае, когда есть бесплатная альтернатива. Тогда петербуржец констатировал, что у этого участка нет альтернатив в том смысле, что параллельная дорога слишком узкая, из-за "огромных пробок" проехать невозможно. Премьер не смог вспомнить точно, поэтому просто повторил: нет альтернативы -- нет платных маршрутов. "Я сейчас не берусь сказать, нормально это или нет, чтобы за 10-15 минут проезда заплатить 60 руб. Может быть, там можно 6 руб. заплатить, тогда бы у вас вопросов не было, правильно?" -- сказал господин Путин, пообещав уточнить у губернатора города Валентиной Матвиенко, насколько обоснована установленная стоимость.
Можно предположить, что помимо автолюбителей дискуссия оказалась сверхинтересной еще и частным инвесторам платных дорог. Во-первых, оказалось, что премьер-министр в принципе такие дороги не одобряет, уже риски. Во-вторых, установленная плата может быть пересмотрена, риски повышаются.
Представитель Северо-Западной концессионной компании (совладельцы -- акционеры "Н-Транса", французская Vinci, структуры главы СМП-банка Аркадия Ротенберга), которая реализует нашумевший проект по строительству скоростной автодороги Москва--Санкт-Петербург, утверждает, что заявление премьер-министра не напугало участников концессии. "Ленинградку худо-бедно чинили последние годы, мы просто забираем часть трафика. Есть же, наконец, соглашение, где прописано, что дорога, наш отрезок, платный",-- верит он.
изучает по дороге корреспондент "Ъ" в Санкт-Петербурге Влада Гасникова
Премьер-министр Владимир Путин обозначил свое отношение к платным автомобильным дорогам, заявив, что, "конечно, желательно не иметь" их вовсе. Признание было сделано в понедельник в Сочи в ответ на жалобу участника акции "Авторадио" петербуржца Юрия Новикова. Он спросил, законно ли взимается плата за движение по участку длиной 5,7 км от кольцевой дороги до Благодатной улицы -- стоимость проезда составляет 30 руб. независимо от пройденного машиной расстояния. Да, новая дорога "действительно замечательная", "пролетается за 10-15 минут максимум", но ведь автомобилисты и так платят огромные налоги, поинтересовался господин Новиков. Премьер ответил, что дороги могут быть платными только в том случае, когда есть бесплатная альтернатива. Тогда петербуржец констатировал, что у этого участка нет альтернатив в том смысле, что параллельная дорога слишком узкая, из-за "огромных пробок" проехать невозможно. Премьер не смог вспомнить точно, поэтому просто повторил: нет альтернативы -- нет платных маршрутов. "Я сейчас не берусь сказать, нормально это или нет, чтобы за 10-15 минут проезда заплатить 60 руб. Может быть, там можно 6 руб. заплатить, тогда бы у вас вопросов не было, правильно?" -- сказал господин Путин, пообещав уточнить у губернатора города Валентиной Матвиенко, насколько обоснована установленная стоимость.
Можно предположить, что помимо автолюбителей дискуссия оказалась сверхинтересной еще и частным инвесторам платных дорог. Во-первых, оказалось, что премьер-министр в принципе такие дороги не одобряет, уже риски. Во-вторых, установленная плата может быть пересмотрена, риски повышаются.
Представитель Северо-Западной концессионной компании (совладельцы -- акционеры "Н-Транса", французская Vinci, структуры главы СМП-банка Аркадия Ротенберга), которая реализует нашумевший проект по строительству скоростной автодороги Москва--Санкт-Петербург, утверждает, что заявление премьер-министра не напугало участников концессии. "Ленинградку худо-бедно чинили последние годы, мы просто забираем часть трафика. Есть же, наконец, соглашение, где прописано, что дорога, наш отрезок, платный",-- верит он.
SIA.RU: Главное
