Минэнерго изучает возможность введения экспортных пошлин на высококалорийный энергетический уголь марки СС (слабоспекающийся) Кузнецкого бассейна, рассказали "Ъ" источники, близкие к ведомству и на рынке. По словам одного из собеседников, соответствующую рекомендацию подготовило Агентство по прогнозированию балансов в электроэнергетике (АПБЭ). Пошлина предлагается в качестве защиты от недопоставок каменного угля данной марки на электростанции России.
Ежегодно в России добывается порядка 25-26 млн тонн угля марки СС (около 10-11% от совокупной добычи угля), из них 22-23 млн тонн -- в Кузбассе, остальной объем -- на "Якутугле" (входит в "Мечел"), говорит гендиректор отраслевого агентства "Росинформуголь" Анатолий Скрыль. Основными поставщиками угля марки СС являются "Кузбассразрезуголь" (порядка 15 млн тонн) и "СДС-уголь" (около 4 млн тонн). По данным АПБЭ, общее потребление данного вида топлива российскими электростанциями составляет порядка 7,5 млн тонн. Объем примерно поровну делят предприятия "Интер РАО" (Каширская и Черепецкая ГРЭС, входящие в ОГК-1 и ОГК-3; совокупная установленная мощность -- 3,4 ГВт) и "Кузбассэнерго" (Кемеровская ГРЭС и три ТЭЦ -- Кемеровская, Ново-Кемеровская и Барнаульская; совокупная мощность -- 1,5 ГВт и 4,8 Гкал/час).
АПБЭ проводило анализ поставок кузнецких углей на электростанции за 2009-2010 год по заказу Минэнерго. За этот период агентство отмечает рост экспорта углей марки СС и на этом фоне формирование ее внутреннего дефицита.
В отличие от низкокалорийных марок российского угля, марка СС востребована на внешних рынках, объясняет Анатолий Скрыль. К тому же цена на экспорт почти втрое выше, чем в России,-- $145 за тонну против $50, добавляет Олег Петропавловский из БКС. Авария на японской "Фукусиме-1" и последовавший за этим отказ от атомной генерации Германии только подстегнет спрос и цены на уголь в Европе в будущем, считает аналитик.
Чтобы сдержать рост экспорта, АПБЭ предлагает облагать энергетический уголь пошлиной в размере $14,7 за тонну. До сих пор Россия к таким мерам не прибегала (до 2007 года экспортной пошлиной облагался только коксующийся уголь). Но пошлина даст "больше минусов, чем плюсов", считает господин Скрыль. Это может привести к замедлению развития портовых мощностей и новых угольных проектов, думает он. К тому же уголь одной марки по документам несложно экспортировать под другой, говорит источник "Ъ" в одной из угольных компаний.
Ежегодно в России добывается порядка 25-26 млн тонн угля марки СС (около 10-11% от совокупной добычи угля), из них 22-23 млн тонн -- в Кузбассе, остальной объем -- на "Якутугле" (входит в "Мечел"), говорит гендиректор отраслевого агентства "Росинформуголь" Анатолий Скрыль. Основными поставщиками угля марки СС являются "Кузбассразрезуголь" (порядка 15 млн тонн) и "СДС-уголь" (около 4 млн тонн). По данным АПБЭ, общее потребление данного вида топлива российскими электростанциями составляет порядка 7,5 млн тонн. Объем примерно поровну делят предприятия "Интер РАО" (Каширская и Черепецкая ГРЭС, входящие в ОГК-1 и ОГК-3; совокупная установленная мощность -- 3,4 ГВт) и "Кузбассэнерго" (Кемеровская ГРЭС и три ТЭЦ -- Кемеровская, Ново-Кемеровская и Барнаульская; совокупная мощность -- 1,5 ГВт и 4,8 Гкал/час).
АПБЭ проводило анализ поставок кузнецких углей на электростанции за 2009-2010 год по заказу Минэнерго. За этот период агентство отмечает рост экспорта углей марки СС и на этом фоне формирование ее внутреннего дефицита.
В отличие от низкокалорийных марок российского угля, марка СС востребована на внешних рынках, объясняет Анатолий Скрыль. К тому же цена на экспорт почти втрое выше, чем в России,-- $145 за тонну против $50, добавляет Олег Петропавловский из БКС. Авария на японской "Фукусиме-1" и последовавший за этим отказ от атомной генерации Германии только подстегнет спрос и цены на уголь в Европе в будущем, считает аналитик.
Чтобы сдержать рост экспорта, АПБЭ предлагает облагать энергетический уголь пошлиной в размере $14,7 за тонну. До сих пор Россия к таким мерам не прибегала (до 2007 года экспортной пошлиной облагался только коксующийся уголь). Но пошлина даст "больше минусов, чем плюсов", считает господин Скрыль. Это может привести к замедлению развития портовых мощностей и новых угольных проектов, думает он. К тому же уголь одной марки по документам несложно экспортировать под другой, говорит источник "Ъ" в одной из угольных компаний.
SIA.RU: Главное
