В пятницу в Москве состоялся аукцион по продаже 75% акций Первой грузовой компании, крупнейшего в России и СНГ железнодорожного оператора. Продавцом акций выступило ОАО РЖД, контролирующее 100% акций ПГК. В торгах участвовали три претендента: две структуры Владимира Лисина (Независимая транспортная компания (НТК) и "НТК-Вагон"), компания "Трансойл" Геннадия Тимченко и "Нефтетранссервис", подконтрольная Алексею Лихтенфельду и, по неофициальной информации, братьям Аминовым.
Торги, организатором которых выступал Транскредитбанк, проходили в закрытом режиме. При начале аукциона в 13:00 организаторы планировали, что итоги будут объявлены не раньше четырех-пяти вечера, однако уже через 15 минут после старта аукциона стало понятно, что эти планы должны поменяться: к тому моменту уже было известно, что 75% акций ПГК на первом же шаге купил Владимир Лисин.
Как рассказали участники аукциона, "сами торги шли полторы или две минуты". За это время компания "Нефтетранссервис" успела подтвердить начальную цену, которая составляла 125,3 млрд руб., а Независимая транспортная компания -- сделать первый шаг, который составлял 125 млн руб. Согласно правилам аукциона, компании должны были делать шаги по полмиллиарда рублей, но первую ставку специально сформировали таким образом, чтобы довести стоимость акций до "круглой" суммы -- для удобного продолжения торгов. Однако до продолжения торгов участники так и не дошли.
Результаты аукциона оказались неожиданными для представителей транспортной отрасли: их удивили и победитель, и цена сделки. По словам топ-менеджера одной из железнодорожных компаний, еще за неделю до даты аукциона абсолютным фаворитом этого аукциона считался "Трансойл". Компании Владимира Лисина пришли на аукцион с разрешением потратить по 300 млрд руб., а "Нефтетранссервис" -- 200 млрд руб.
Несколько источников "Ъ" утверждают, что вопрос о торгах "решался между самими предпринимателями за несколько дней". О том, что на аукционе, скорее всего, победит Владимир Лисин, еще накануне знали несколько высокопоставленных сотрудников РЖД, однако и они были неприятно удивлены тем, что цена компании выросла всего на 0,01%. Президент РЖД Владимир Якунин, комментируя итоги аукциона, заявил, что "компания могла быть продана и дороже".
Из претендентов только "Нефтетранссервис" открыто объяснил причины отказа от дальнейшей борьбы. "Мы были готовы купить ПГК по стартовой цене. Торговаться с НТК мы не планировали, так как прекрасно понимали, какой финансовый ресурс стоит за ней",-- сказал "Ъ" совладелец "Нефтетранссервиса" Алексей Лихтенфельд.
Большинство опрошенных "Ъ" высокопоставленных источников в РЖД и собеседников в правительстве едины во мнении, что итоги аукциона нельзя назвать политическими. "Сделка была разыграна в стиле обычных договоренностей между олигархами",-- говорит собеседник "Ъ" в правительстве. С этим согласна и аналитик "ВТБ Капитала" Елена Сахнова. "Если бы победил Геннадий Тимченко, то, наверное, кто-то бы считал, что была разыграна политическая карта. В данной конфигурации эта история должна восприниматься исключительно как коммерческая",-- говорит она, добавляя, что итоги аукциона по ПГК для инвестиционного климата России скорее нейтральны, чем позитивны или негативны.
SIA.RU: Главное
