Запуск производства "Е-Мобиля", о котором почти два года назад громко объявил Михаил Прохоров, серьезно затягивается

СП ОНЭКСИМа Михаила Прохорова и холдинга "Яровит" компания "Е-Авто" объявила, что запуск производства "Е-Мобиля" откладывается до конца 2014 года. Изначально в компании обещали, что производство новой машины начнется в конце 2012 года. Но теперь в "Е-Авто" признают, что предсерийные экземпляры "Е-Мобиля" появятся только в 2013 году. Из-за срыва сроков запуска проекта в "Е-Авто" решили сменить гендиректора -- президента "Яровита" Андрея Бирюкова. Вместо него "Е-Авто" возглавил Андрей Гинзбург, который до этого был главным конструктором "Е-Мобиля". Продавать свои 25% "Е-Авто", уточнил Андрей Бирюков, ""Яровит" не планирует", сам экс-гендиректор останется в совете директоров компании. В "Е-Авто" это подтверждают.

Источник "Ъ", близкий к проекту, говорит, что его сроки "изначально были занижены на полгода". Но основной вклад в задержку, утверждают в "Е-Авто", внесло "невыполнение обязательств" некоторыми технологическими партнерами. Деталей в компании не уточняют. Андрей Бирюков пояснил "Ъ", что речь идет "об американском разработчике каркаса кузова для модели "Е-Кроссовер"". По его словам, по контракту американцы должны была закончить работы в декабре 2011 года, но не уложились в срок. "Они продолжали нас убеждать, что им нужно еще время, но к марту компания так и не предоставила устраивающий нас проект, разработки были откровенно сырыми, возможно, это случилось из-за нежелания делиться технологиями",-- рассказывает господин Бирюков.

В результате "было принято решение вести разработки кузова самостоятельно, используя собственные разработки", чтобы "сэкономить время и деньги", собрана команда инженеров и привлечены консультанты.

Два источника "Ъ" добавляют, что свой вклад в задержку проекта внесли и крупные производители автокомплектующих Magna и Weber, которые также работали над кузовом, но "не провели разработку проекта в полной мере", хотя и поделились технологиями, поэтому "вопросов почти не возникло".

По мнению источников "Ъ" среди автопроизводителей, два года на доработку полностью новой машины -- очень сжатый срок. "Обычно крупным автозаводам нужно 25-40 месяцев, чтобы запустить новую модель, причем располагая платформой под нее",-- говорит один из них. В "Е-Авто" уверяют, что новые сроки будут выдержаны и ни мощность завода (20 тыс. машин в год с возможностью увеличения до 40 тыс.), ни общий объем вложений в проект (около .150 млн) серьезно не изменятся.

Егор Попов, Елена Миклашевская; Михаил Серов, Санкт-Петербург