Минтранс предложил Забайкалью субсидировать авиарейсы, которые некому обслуживать

Забайкальский край не смог найти авиакомпании, которые бы согласились обслуживать маршруты Чита - Якутск и Чита - Магадан, предложенные Минтрансом РФ по программе субсидирования авиаперевозок на региональных маршрутах вместо запрашиваемых регионом перелетов из Читы в Иркутск, Новосибирск и Владивосток, сообщил РИА Новости представитель администрации губернатора.

"По программе субсидирования авиаперевозок у нас два направления - это дальнемагистральные маршруты и региональные перевозки. По первому направлению у нас сохраняется маршрут Чита - Москва и Москва - Чита. По второму мы выступили с предложением субсидировать перелеты в Иркутск, Новосибирск, Хабаровск и Владивосток, но получили отказ. Вместо этого нам были предложены маршруты Чита - Якутск и Чита - Магадан", - сказал собеседник агентства.

По его словам, правительство края не нашло авиаперевозчика, который был бы готов обслуживать эти маршруты круглогодично.
"По условиям программы, это должен быть круглогодичный маршрут, в рамках которого с 1 апреля по 31 октября субсидируется часть стоимости перевозок. Такой авиакомпании просто не нашлось, да и подобные маршруты среди забайкальцев не пользовались бы большой популярностью", - сказал представитель правительства края.

Он также отметил, что регион рассчитывает включить в программу субсидирования дальнемагистральных маршрутов перелеты Чита - Сочи и Чита - Санкт-Петербург.

В августе премьер-министр РФ Дмитрий Медведев раскритиковал регионы за неэффективную реализацию начавшей работать в текущем году программы субсидирования региональных перевозок. На нее в федеральном бюджете заложен 1 миллиард рублей. Но, по словам главы правительства, из 30 субъектов РФ, которые могли принять участие в программе, воспользовались ей только шесть. Говоря о проблемах, премьер напомнил, что крупные российские города далеко не всегда связаны прямыми рейсами. Нередко удобнее лететь через Москву, делая лишний "крюк". По мнению премьера, решение этой проблемы должно стать одним из приоритетов государственной политики.

В 2013 году Минтранс РФ намерен увеличить объем субсидирования региональных авиаперевозок с нынешнего миллиарда до 2,5-3 миллиардов рублей, передает РИА Новости.