В распоряжении "Ъ" оказалось письмо главы Минпромторга Дениса Мантурова Владимиру Путину, в котором предложено поддержать меры, позволяющие "кардинальным образом изменить состояние подвижного состава". Министр напоминает, что 12 января в Иркутской области при сходе более 20 вагонов поезда с углем погибли два человека. "Это далеко не первый случай, когда сходы происходят с вагонами, для которых сроки службы были продлены за пределы назначенного заводами-изготовителями",-- пишет чиновник. Операторы продлевают срок службы вагонов в среднем на 10-11 лет по процедуре, предусмотренной решениями Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ. Но при проведении продляющих ремонтов, как правило, нет техконтроля и испытаний, стандартных для производителей, добавляет господин Мантуров. По состоянию на декабрь 2012 года в РФ эксплуатируется около 230 тыс. вагонов (свыше 20% от общего парка) с продленным сроком службы.
Министр предлагает ввести почти полный запрет на продление эксплуатации вагонов. Срок их службы целесообразно увеличивать максимум на пять лет и то "в исключительных случаях".
В Минпромторге говорят, что эти меры -- "единственный способ избежать в дальнейшем крушений". Ряд локальных запретительных мер уже принят. Ространснадзор по итогам аварии в Иркутской области остановил эксплуатацию более 9 тыс. вагонов, прошедших ремонт на ЗАО "Вагоноремонтный завод", а также инициировал приостановку деятельности этой компании. Кроме того, Ространснадзор запретил продление срока службы литых деталей вагонных тележек.
В УВЗ ждут, что продление эксплуатации вагонов запретят или ограничат в ближайшие месяцы, подчеркивая, что уже нужно начинать переаттестацию частных фирм, которые это делают. Замгендиректора УВЗ Андрей Шленский уточняет, что под "исключительными случаями", когда срок эксплуатации может быть продлен, "подразумеваются вагоны тех типов, которые сейчас не производятся, например специальные цистерны".
Однако операторы вагонов выступают резко против. В первую очередь это крупнейшая в стране Первая грузовая компания Владимира Лисина, у которой под запрет на продление может уже в ближайшее время попасть, по данным источников "Ъ", свыше 20% парка. От комментариев в ПГК отказываются. Источник "Ъ" в компании отмечает, что "запрет к 2014 году сократит парк в РФ на 98 тыс. вагонов" и в целом может привести к критическим последствиям для рынка.
SIA.RU: Главное
